Reparación por cuenta propia

Vista de la unidad de preparación de mezcla del sistema de inyección Mono-Motronic con el filtro de aire desmontado
1 – regulador de presión;
2 – conector eléctrico del inyector y del sensor de temperatura del aire de admisión;
3 – conector eléctrico del potenciómetro de la mariposa del acelerador;
4 – inyector;
5 – sensor de temperatura del aire de admisión.

Lamentablemente, muchas comprobaciones del sistema de inyección no pueden realizarse en casa por falta de los equipos de comprobación necesarios. Sin embargo, queda un margen de actuación.

La unidad de control no puede comprobarse con medios caseros. No obstante, la experiencia demuestra que los fallos en ella son muy poco frecuentes.

Con mucha más frecuencia causan problemas los sensores, los interruptores y las conexiones de cables. Por ello, si se detectan fallos, se recomienda el siguiente procedimiento:

PROCEDIMIENTO

Compruebe que el sistema de encendido funciona correctamente.

Compruebe el suministro de combustible.

Realice una inspección visual de los componentes del sistema de inyección.

Si de este modo no se encuentra el fallo, consulte la lista de fallos al final del capítulo, compruebe la memoria de averías en el taller y verifique el componente sospechoso según el esquema indicado.

Nota: si el sistema de inyección falla por completo, compruebe primero los fusibles N.° 13, 21, 25, 27 y 28. A través de ellos pasa toda la alimentación eléctrica del sistema de inyección Mono-Motronic.