Comando a cavo dell'acceleratore

Il cavo di collegamento tra il pedale dell'acceleratore e il sistema di iniezione è molto sensibile alla flessione longitudinale. Durante i lavori nel vano motore, verificare che il cavo scollegato non venga piegato con un raggio ridotto, che potrebbe danneggiarlo.

Sostituzione del comando a cavo dell'acceleratore
PROCEDURA

All'estremità del comando a cavo rimuovere le staffe di fissaggio e la protezione del connettore nel punto di fissaggio della guaina del comando a cavo.

Nell'abitacolo, rimuovere il coperchio a sinistra sotto il cruscotto (vedere il capitolo sull'abitacolo).

Estrarre le linguette del comando a cavo dal supporto di fissaggio sulla leva del pedale dell'acceleratore.

Estrarre il passacavo in gomma dalla paratia tra il vano motore e l'abitacolo.

Estrarre il comando a cavo dell'acceleratore.

Durante l'installazione del passacavo in gomma del nuovo cavo dell'acceleratore, assicurarsi che il cavo non si pieghi.

A sinistra: nel bocchettone di riempimento del liquido di raffreddamento, sul lato sinistro del motore, si trovano il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del sistema di iniezione Mono-Motronic (1) e il sensore dell'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento con interruttore per l'indicatore (2).

A destra: intorno al comando a cavo; le cifre indicano:

1 e 2 – staffe di fissaggio;
3 – protezione del connettore;
4 – connettore del regolatore della posizione della farfalla;
5 – arresto della farfalla con interruttore del segnale di minimo.

Regolazione del comando a cavo dell'acceleratore
PROCEDURA

Premere completamente il pedale dell'acceleratore.

Portare la leva della farfalla in posizione di piena apertura.

Inserire il fermo a spina nell'apposita sede della guaina del comando a cavo in corrispondenza del controdado.

Con il pedale dell'acceleratore completamente premuto, il gioco alla leva della farfalla deve essere al massimo di 1 mm.