Câble d'accélérateur

Le câble de liaison entre la pédale d'accélérateur et le système d'injection est très sensible au flambage. Lors des travaux dans le compartiment moteur, veillez à ce que le câble débranché ne soit pas plié avec un petit rayon, ce qui pourrait l'endommager.

Remplacement du câble d'accélérateur
PROCÉDURE

À l'extrémité du câble d'accélérateur, déposer les colliers de fixation et le capuchon de protection du connecteur au point de fixation de la gaine du câble.

Dans l'habitacle, déposer le cache à gauche sous le tableau de bord (voir chapitre Habitacle).

Dégager les œillets du câble d'accélérateur de l'embout de fixation sur le levier de pédale d'accélérateur.

Dégager le passe-cloison en caoutchouc de la cloison entre le compartiment moteur et l'habitacle.

Retirer le câble d'accélérateur.

Lors de la pose du passe-cloison en caoutchouc du nouveau câble d'accélérateur, veiller à ce que le câble ne soit pas plié.

À gauche : sur la tubulure de remplissage du liquide de refroidissement, côté gauche du moteur, se trouvent le capteur de température du liquide de refroidissement du système d'injection Mono-Motronic (1) ainsi que le capteur de température du liquide de refroidissement avec contacteur pour le témoin (2).

À droite : autour du câble d'accélérateur ; les chiffres indiquent :

1 et 2 – colliers de fixation ;
3 – capuchon de protection du connecteur ;
4 – connecteur du régulateur de position du papillon ;
5 – butée du papillon avec contacteur de signal de ralenti.

Réglage du câble d'accélérateur
PROCÉDURE

Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur.

Pousser le levier de papillon en position pleine charge.

Insérer la fiche d'arrêt dans l'encoche correspondante de la gaine du câble, au niveau de la contre-butée.

Au levier de papillon, avec la pédale d'accélérateur complètement enfoncée, le jeu doit être de 1 mm maximum.