Sollevamento con cric e traino

Sollevamento con cric

Quando si eseguono lavori sotto il veicolo, questo deve essere sollevato su un ponte sollevatore o, se non è disponibile, appoggiato su due o quattro supporti robusti.

Non eseguire mai lavori sotto il veicolo se non è fissato saldamente o se poggia solo su un cric. Pericolo di morte!

1. Sollevare solo il veicolo scarico, su una superficie piana e solida.
2. Le ruote che restano appoggiate al suolo devono essere bloccate con zeppe per impedire lo spostamento del veicolo. Non fare affidamento sul freno di stazionamento, poiché potrebbe essere rilasciato durante determinate operazioni di manutenzione.
3. Il veicolo deve essere supportato in modo che l'appoggio si trovi lateralmente, sul lato esterno.


Per evitare danni al fondo del veicolo, posizionare una protezione in gomma o legno tra il supporto e il veicolo.

Punti di appoggio e di sollevamento

I punti di appoggio per il cric e per il ponte sollevatore sono i blocchi in gomma sulla trave inferiore, indicati dalle frecce.

Posizionare il cric in modo che la sua base poggi su tutta la superficie e che la testa del cric, ruotando, possa entrare nell'incavo rettangolare della trave.

Ruotando la manovella del cric, sollevare il veicolo dal suolo. Posizionare i supporti sotto il veicolo.

Traino

Gli occhielli di traino rimovibili si trovano nel kit degli attrezzi di bordo e, prima del traino, devono essere avvitati negli appositi alloggiamenti dei paraurti anteriore e posteriore.

Occhiello di traino anteriore

Aprire il foro filettato. Per farlo, premere sul coperchio contrassegnato dal simbolo a freccia. Il coperchio si trova sul paraurti anteriore, sul lato destro.

Occhiello di traino posteriore

Aprire il foro filettato. Per farlo, premere sul coperchio contrassegnato dal simbolo a freccia. Il coperchio si trova sul paraurti posteriore, sul lato destro.

REGOLE DI TRAINO

1. Inserire il quadro di accensione per evitare il bloccaggio dello sterzo. Questo garantisce il funzionamento delle luci di arresto e del segnalatore acustico, nonché dei tergicristalli.
2. Portare la leva del cambio in posizione di folle. Sui veicoli con cambio automatico, portare il selettore in posizione "N".
3. Sul veicolo trainato e su quello trainante, attivare le luci di emergenza.
4. Poiché il servofreno e il servosterzo funzionano solo con il motore acceso, il pedale del freno e il volante richiedono una forza notevole!
5. Si consiglia l'uso di una barra di traino. Con l'uso di una fune di traino esiste il rischio che un veicolo urti l'altro. La fune di traino deve essere sufficientemente elastica per proteggere sia il veicolo trainante sia quello trainato dagli strappi dinamici. A tale scopo si consiglia una fune di traino in fibra sintetica o una fune con elementi elastici intermedi.

Veicoli con cambio automatico

Posizione del selettore: "N"
Velocità massima di traino: 70 km/h!
Distanza massima di traino: 150 km!

In caso di danno al cambio automatico: per il traino a velocità più elevate e su distanze maggiori è necessario sollevare le ruote motrici. Il motivo è il seguente. A motore spento la pompa del cambio non funziona, quindi non viene assicurata la lubrificazione necessaria.

Con l'uso di un carro attrezzi: il veicolo può essere trainato solo con le ruote motrici sollevate.

Avviamento del motore per traino

L'avviamento del motore di un veicolo con cambio automatico tramite traino non è possibile.


Il veicolo può essere avviato per traino solo con motore freddo, poiché in caso contrario il convertitore catalitico potrebbe danneggiarsi.


PROCEDURA

1. Inserire il quadro di accensione.
2. Dare gas.
3. Innestare la 3ª marcia, premere e tenere premuto il pedale della frizione.
4. Iniziare il traino oppure spingere il veicolo.
5. Rilasciare lentamente la frizione.