Impianto frenante, ispezione

Eseguire sempre un'ispezione visiva per confermare la presenza di componenti non originali, possibili danni da collisione o aree critiche. Pulire sempre tutti i componenti, i tubi flessibili e le tubazioni dell'impianto frenante prima di iniziare l'ispezione. Molte perdite dell'impianto possono essere individuate durante la pulizia.

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   Verificare che le luci di arresto funzionino correttamente premendo e rilasciando il pedale del freno con l'interruttore di accensione in posizione OFF.
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   Avviare il motore del veicolo e premere con decisione il pedale del freno.
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   Verificare che il pedale non risulti "spugnoso" o con una sensazione anomala quando si applica la pressione.
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   Controllare sul quadro strumenti l'accensione della spia ABS o della spia freni.
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   Collegare un tester diagnostico opportunamente programmato e verificare che non siano presenti codici di guasto dell'impianto frenante. Se in dotazione, a questo punto è possibile azionare il gruppo idraulico ABS.
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   Effettuare una prova su strada a velocità normali. Verificare che i freni funzionino in modo regolare e che non tirino da nessun lato. Ascoltare eventuali rumori anomali durante la frenata.
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   Controllare il livello del liquido dei freni. Se il livello è basso, la causa può essere l'usura delle pastiglie o perdite dall'impianto.
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   Sollevare e sostenere il veicolo utilizzando un ponte sollevatore adeguato.
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   Controllare che le pastiglie dei freni non presentino usura eccessiva. Verificare che le pastiglie interne ed esterne siano usurate in modo uniforme.
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    Controllare visivamente che i dischi freno non presentino rigature o decolorazioni.
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    Ispezionare visivamente il sistema per individuare eventuali perdite.
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    Riparare se necessario.