Pavimento anteriore

Se non è possibile determinare la posizione dei fori originali per le saldature a tappo, distanziare i fori per le saldature a tappo di 1 1/2 pollici (ogni 1 1/2 pollici). Alcuni pannelli possono presentare adesivo strutturale per saldatura. È necessario sostituire l'adesivo per saldatura con un punto di saldatura aggiuntivo tra ciascun punto di saldatura di fabbrica.

Rimozione

1. 1
   Disattivare il sistema SIR.
2. 2
   Scollegare il cavo di massa della batteria.
3. 3
   Rimuovere tutti i pannelli e i componenti correlati.
4. 4
   Riparare il più possibile il danno secondo le specifiche di fabbrica.
5. 5
   Rimuovere sigillanti e materiali di protezione anticorrosione dall'area di riparazione.
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   Individuare e forare tutte le saldature di fabbrica. Annotare numero e posizione delle saldature per il montaggio del pavimento anteriore, Fig. 1.
7. 7
   Rimuovere il pavimento anteriore danneggiato, Fig. 2.

Montaggio

1. 1
   Praticare fori da 5/16 di pollice per le saldature a tappo sul componente di ricambio, nelle posizioni annotate dal gruppo originale.
2. 2
   Preparare tutte le superfici di accoppiamento secondo necessità.
3. 3
   Applicare il rivestimento passante per saldatura 3M® P/N 05916, o equivalente, su tutte le superfici di accoppiamento.
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   Posizionare il nuovo componente sul veicolo utilizzando un'apparecchiatura di misurazione tridimensionale e fissarlo in posizione con morsetti.
5. 5
   Eseguire la saldatura a punti di tappo di conseguenza, Fig. 3.
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   Pulire e preparare tutte le superfici saldate.
7. 7
   Applicare sigillanti e materiali di protezione anticorrosione sull'area di riparazione, se necessario.
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   Riverniciare l'area riparata.
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   Installare tutti i pannelli e i componenti correlati.
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    Collegare il cavo di massa della batteria.
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    Attivare il sistema SIR.

Fig. 1 Punti di saldatura del pavimento anteriore

Fig. 2 Rimozione del pavimento anteriore

Fig. 3 Punti di saldatura a tappo del pavimento anteriore