Vorderer Bodenbereich

Lassen sich die ursprünglichen Positionen der Lochschweißungen nicht ermitteln, die Lochschweißungen im Abstand von 1 1/2 Zoll setzen. Einige Bleche können Strukturklebstoff mit Schweißdurchführung enthalten. Der Schweißdurchführungs-Klebstoff muss ersetzt werden, indem zwischen jeder werkseitigen Punktschweißung ein zusätzlicher Punktschweißpunkt gesetzt wird.

Ausbau

1. 1
   SIR-System deaktivieren.
2. 2
   Batterie-Masseleitung abklemmen.
3. 3
   Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. 4
   Schäden so weit wie möglich nach Werksvorgaben instand setzen.
5. 5
   Dichtmittel und Korrosionsschutz im Reparaturbereich entfernen.
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   Alle werkseitigen Schweißpunkte lokalisieren und ausbohren. Anzahl und Position der Schweißpunkte für den Einbau des vorderen Bodenbereichs notieren, Abb. 1.
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   Beschädigten vorderen Bodenbereich ausbauen, Abb. 2.

Einbau

1. 1
   Bei Bedarf an den Stellen, die bei der ursprünglichen Montage notiert wurden, 5/16 Zoll große Bohrungen für die Lochschweißungen am Ersatzbauteil bohren.
2. 2
   Alle Anlageflächen bei Bedarf vorbereiten.
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   Alle Anlageflächen mit 3M® Weld Thru Coating P/N 05916 oder einem gleichwertigen Produkt beschichten.
4. 4
   Neues Bauteil mithilfe einer dreidimensionalen Messeinrichtung am Fahrzeug positionieren und festspannen.
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   Lochschweißungen entsprechend ausführen, Abb. 3.
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   Alle geschweißten Flächen reinigen und vorbereiten.
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   Dichtmittel und Korrosionsschutz bei Bedarf im Reparaturbereich auftragen.
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   Reparaturbereich lackieren.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
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    Batterie-Masseleitung anschließen.
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    SIR-System aktivieren.

Abb. 1 Positionen der Schweißnähte am vorderen Bodenblech

Abb. 2 Vorderes Bodenblech ausbauen

Abb. 3 Positionen der Lochschweißungen am vorderen Bodenblech