AdBlue (BlueHDi)

Per garantire il rispetto dell'ambiente e della norma Euro 6, senza alterare le prestazioni né penalizzare il consumo di carburante dei suoi motori Diesel, CITROËN ha scelto di equipaggiare i propri veicoli con un dispositivo che abbina il sistema SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) e il filtro antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas di scarico.

Sistema SCR

Grazie a un liquido chiamato AdBlue, che contiene urea, un catalizzatore trasforma fino all'85% degli ossidi di azoto (NOx) in azoto e acqua, innocui per la salute e per l'ambiente.

L'AdBlue è contenuto in un serbatoio dedicato da circa 17 litri.

La sua capacità consente un'autonomia prima dell'allarme di circa 6 500 km, fortemente variabile in base allo stile di guida.

Un dispositivo di allarme si attiva non appena viene raggiunto il livello di riserva: è quindi possibile percorrere circa 2 400 km prima che il serbatoio si svuoti e il veicolo si blocchi.

Per maggiori informazioni sulle Spie e sugli allarmi associati o sugli Indicatori, consultare le sezioni corrispondenti.

Quando il serbatoio dell'AdBlue è vuoto, un dispositivo previsto dalla normativa impedisce il riavviamento del motore.

Quando il sistema SCR è guasto, il livello di emissioni del veicolo non è più conforme alla normativa Euro 6: il veicolo diventa inquinante.

In caso di malfunzionamento confermato del sistema SCR, è indispensabile recarsi quanto prima presso la rete CITROËN o presso un'officina qualificata.

Dopo 1.100 km percorsi, un dispositivo si attiva automaticamente per impedire l'avviamento del motore.

In entrambi i casi, un indicatore di autonomia mostra la distanza che può ancora essere percorsa prima che il veicolo si fermi.

Congelamento dell'AdBlue

L'AdBlue congela a temperature inferiori a circa -11 ºC.

Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue che consente di circolare in condizioni climatiche molto rigide.

Rifornimento di AdBlue

Si consiglia di effettuare un rabbocco di AdBlue non appena compare il primo segnale di allarme che indica il raggiungimento del livello di riserva.

Per il corretto funzionamento del sistema SCR:

- Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue conforme alla norma ISO 22241.

- Non travasare mai l'AdBlue in un altro recipiente: perderebbe le sue caratteristiche di purezza.

- Non diluire mai l'AdBlue con acqua.

L'AdBlue è disponibile presso la rete CITROËN o presso un'officina qualificata, oltre che presso le stazioni di servizio dotate di pompe per AdBlue appositamente progettate per le autovetture.

Raccomandazioni per la conservazione

L'AdBlue congela al di sotto di circa -11 ºC e si degrada a partire da +25 ºC. Si consiglia di conservare i contenitori in un luogo fresco e al riparo dall'esposizione diretta ai raggi solari.

In tali condizioni, il liquido può essere conservato per almeno un anno.

Se il liquido è congelato, può essere utilizzato una volta completamente scongelato a temperatura ambiente.

Non conservare i contenitori di AdBlue all'interno del veicolo.

Precauzioni d'uso

L'AdBlue è una soluzione a base di urea. Questo liquido non è infiammabile, è incolore e inodore (conservato in un luogo fresco).

In caso di contatto con la pelle, lavare la zona interessata con acqua corrente e sapone. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare immediatamente e abbondantemente con acqua corrente o con una soluzione per il lavaggio oculare per almeno 15 minuti. In caso di bruciore o irritazione persistente, consultare un medico.

In caso di ingestione, sciacquare immediatamente la bocca con acqua pulita, quindi bere molta acqua.

In determinate condizioni (ad esempio con temperature elevate), non si può escludere lo sviluppo di ammoniaca: non inalare il liquido. I vapori di ammoniaca irritano le mucose (occhi, naso e gola).

Conservare l'AdBlue fuori dalla portata dei bambini, nel suo contenitore originale.

Procedura

Prima di effettuare il rabbocco, assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su una superficie piana e orizzontale.

In inverno, verificare che la temperatura del veicolo sia superiore a -11 ºC. In caso contrario, l'AdBlue, congelato, non può essere versato nel serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un locale più caldo per alcune ore per consentire il rabbocco.

Non versare mai l'AdBlue nel serbatoio del gasolio.

In caso di schizzi o colature di AdBlue sulla fiancata, sciacquare immediatamente con acqua fredda oppure asciugare con un panno umido.

Se il liquido si è cristallizzato, rimuoverlo con una spugna e acqua calda.

Importante: in caso di rabbocco dopo un'avaria da AdBlue, è indispensabile attendere circa 5 minuti prima di inserire il quadro, senza aprire la portiera del conducente, senza sbloccare il veicolo, senza inserire la chiave nel commutatore e senza introdurre la chiave del sistema "Accesso e Avviamento Mani Libere" nell'abitacolo.

Inserire il quadro, quindi, dopo un intervallo di 10 secondi, avviare il motore.

► Disinserire il quadro e togliere la chiave dal commutatore per spegnere il motore.

oppure

► Con il sistema Accesso e Avviamento Mani Libere, premere il pulsante "START/STOP" per spegnere il motore.

► Ruotare in senso antiorario il tappo blu del serbatoio dell'AdBlue e rimuoverlo.

► Con un contenitore di AdBlue: dopo aver verificato la data di scadenza, leggere attentamente le istruzioni per l'uso riportate sull'etichetta prima di versare il contenuto nel serbatoio dell'AdBlue del veicolo.

► Con una pompa per AdBlue: inserire la pistola e riempire il serbatoio fino allo spegnimento automatico della pistola.

Per evitare di far traboccare il serbatoio dell'AdBlue:

- Effettuare un rabbocco compreso tra 10 e 13 litri utilizzando contenitori di AdBlue.

- Non insistere dopo il primo spegnimento automatico della pistola in caso di rifornimento presso una stazione di servizio.

Qualsiasi rabbocco intermedio di AdBlue deve essere di almeno 5 litri affinché venga riconosciuto dal sistema.

Se il serbatoio dell'AdBlue si è svuotato completamente, come confermato dal messaggio "Aggiungere AdBlue: avviamento impossibile", è indispensabile effettuare un rabbocco di almeno 10 litri.

Il sistema potrebbe non rilevare subito un rabbocco, ma solo dopo alcuni chilometri.