Controllo dei livelli

Controllare regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di manutenzione del costruttore. Rabboccare se necessario, salvo indicazione contraria.

In caso di calo significativo di un livello, far controllare il circuito corrispondente dalla rete CITROËN o da un'officina qualificata.

I liquidi devono essere conformi alle raccomandazioni del costruttore e al motore del veicolo.

Durante gli interventi sotto il cofano, prestare attenzione perché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di ustioni) e il motoventilatore può avviarsi in qualsiasi momento (anche con il quadro spento).

Prodotti usati

Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei liquidi usati con la pelle.

La maggior parte di questi liquidi è nociva per la salute, o addirittura molto corrosiva.

Non gettare l'olio e i liquidi usati nelle tubazioni di scarico o sul suolo.

Smaltire l'olio usato negli appositi contenitori presso la rete CITROËN o in un'officina qualificata.

Olio motore

Il controllo del livello va eseguito su un terreno piano, a motore spento da 30 minuti, sia con l'indicatore del livello olio sul quadro, a quadro acceso (per i veicoli dotati di asta elettrica), sia con l'asta manuale.

È normale dover rabboccare l'olio tra due tagliandi (o cambi d'olio). Si consiglia di effettuare un controllo, con eventuale rabbocco, ogni 5.000 km.

Per preservare l'affidabilità dei motori e dei dispositivi antinquinamento, non utilizzare mai additivi nell'olio motore.

Controllo con l'asta manuale

Per la posizione dell'asta manuale, consultare l'illustrazione del vano motore corrispondente.

► Afferrare l'asta di livello dalla parte colorata e sfilarla completamente.

► Pulire l'asta di livello con un panno pulito e privo di pelucchi.

► Reinserire l'asta di livello fino in fondo, poi estrarla di nuovo per il controllo visivo: il livello corretto deve trovarsi tra le tacche A (max) e B (min).

Non avviare il motore se il livello è:

- superiore alla tacca A: rivolgersi alla Rete CITROËN o a un'officina qualificata.

- inferiore alla tacca B: rabboccare obbligatoriamente con olio motore.

Caratteristiche dell'olio

Prima di effettuare un rabbocco o un cambio dell'olio motore, verificare che l'olio sia adatto al motore e conforme alle raccomandazioni indicate nel piano di manutenzione fornito con il veicolo (o disponibile presso la Rete CITROËN o un'officina qualificata).

L'utilizzo di un olio non raccomandato può comportare la perdita della garanzia contrattuale in caso di guasto del motore.

Rabbocco dell'olio motore

Per la posizione del foro di riempimento dell'olio motore, fare riferimento all'illustrazione del relativo sottocofano.

► Versare l'olio a piccole quantità, evitando schizzi sui componenti del motore (rischio di incendio).

► Attendere alcuni minuti prima di controllare il livello con l'asta di livello.

► Rabboccare il livello, se necessario.

► Dopo il controllo del livello, riavvitare accuratamente il tappo del foro di riempimento e reinserire l'asta di livello nella sua sede.

Entro 30 minuti da un rabbocco d'olio, l'indicazione del livello dell'olio sul quadro strumenti all'inserimento del contatto non è valida.

Liquido freni

Il livello di questo liquido deve trovarsi vicino alla tacca "MAX". In caso contrario, verificare lo stato di usura delle pastiglie dei freni.

Per conoscere la periodicità di sostituzione del liquido dei freni, fare riferimento al piano di manutenzione del costruttore.

Pulire il tappo prima di rimuoverlo per il rabbocco. Utilizzare esclusivamente liquido freni DOT4 proveniente da una tanica sigillata.

Liquido di raffreddamento

Un rabbocco di questo liquido tra due interventi di manutenzione è normale.

Il controllo e il rabbocco devono essere eseguiti a motore freddo.

Un livello insufficiente comporta il rischio di danni importanti al motore: il livello deve trovarsi vicino alla tacca "MAX" senza mai superarla.

Se il livello è vicino o al di sotto della tacca "MIN", è obbligatorio effettuare un rabbocco.

A motore caldo, la temperatura del liquido di raffreddamento è regolata dall'elettroventilatore.

Il circuito di raffreddamento è sotto pressione: attendere almeno un'ora dallo spegnimento del motore prima di intervenire.

In caso di intervento urgente, per evitare il rischio di ustioni, munirsi di un panno e svitare il tappo di due giri per far scaricare la pressione.

Quando la pressione è scesa, rimuovere il tappo e completare il livello.

Raffreddamento del motore a veicolo fermo: il motoventilatore può avviarsi dopo lo spegnimento del motore.

Attenzione agli oggetti o agli indumenti che potrebbero impigliarsi nella ventola!

Liquido lavacristalli

Rabboccare il livello ogni volta che necessario.

Caratteristiche del liquido

Il rabbocco del liquido deve essere effettuato con una miscela pronta all'uso.

In inverno (temperature negative), utilizzare un liquido con antigelo adatto alle condizioni di temperatura per proteggere i componenti del sistema (pompa, serbatoio, tubazioni, ugelli).

In ogni caso, il riempimento con sola acqua è vietato (rischio di congelamento, formazione di calcare).

Additivo gasolio (Diesel con filtro antiparticolato)

Il livello minimo del serbatoio dell'additivo del filtro antiparticolato è indicato dall'accensione fissa di questa spia, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio di avviso.

Rabbocco

Il rabbocco di questo additivo deve essere effettuato rapidamente.

Rivolgersi alla rete CITROËN o a un'officina qualificata.

AdBlue (BlueHDi)

Un avviso si attiva non appena viene raggiunta la riserva del livello.

Per ulteriori informazioni sulle spie e in particolare sugli indicatori di autonomia dell'AdBlue, fare riferimento alla sezione corrispondente.

Per evitare il fermo del veicolo imposto dalla normativa, è obbligatorio effettuare il rifornimento del serbatoio dell'AdBlue.

Per ulteriori informazioni sull'AdBlue (BlueHDi) e in particolare sul rifornimento di AdBlue, fare riferimento alla sezione corrispondente.