Ruota di scorta

Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta è installata nel vano bagagli sotto il pianale.

Per accedere alla ruota di scorta, consultare preventivamente la sezione relativa agli Attrezzi di bordo.

A seconda della versione, la ruota di scorta è in lamiera o in alluminio.

Per alcuni Paesi di commercializzazione, è di tipo "a disco".

Rimozione della ruota di scorta

► Svitare il dado centrale.

► Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e vite).

► Sollevare la ruota di scorta verso di sé, da dietro.

► Estrarre la ruota dal bagagliaio.

Rimontaggio della ruota di scorta

► Rimettere la ruota di scorta nel suo alloggiamento.

► Svitare di qualche giro il dado sulla vite.

► Montare il dispositivo di fissaggio (dado e vite) al centro della ruota.

► Serrare sufficientemente il dado centrale per trattenere bene la ruota.

► Riposizionare la scatola degli attrezzi al centro della ruota e fissarla a scatto.

In assenza di ruota nella sede, il dispositivo di fissaggio (dado e vite) non può essere rimontato.

Smontaggio della ruota

Parcheggio del veicolo

Immobilizzare il veicolo in modo da non intralciare la circolazione. Il suolo deve essere orizzontale, stabile e non scivoloso.

Con cambio manuale, innestare la prima marcia in modo da bloccare le ruote, inserire il freno di stazionamento, salvo se è programmato in modalità automatica, e spegnere il quadro.

Con cambio automatico, selezionare la posizione P in modo da bloccare le ruote, inserire il freno di stazionamento, salvo se è programmato in modalità automatica, e spegnere il quadro.

Verificare che le spie del freno di stazionamento sul quadro strumenti siano accese fisse.

Assicurarsi tassativamente che gli occupanti siano scesi dal veicolo e si trovino in una zona che garantisca la loro sicurezza.

Se necessario, posizionare un cuneo sotto la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.

Non sistemarsi mai sotto un veicolo sollevato con un cric. Utilizzare un cavalletto.

Ruota con coprimozzo

Durante lo smontaggio della ruota, sganciare preventivamente il coprimozzo utilizzando la chiave per ruote tirandolo in corrispondenza del passaggio della valvola.

Durante il rimontaggio della ruota, rimontare il coprimozzo iniziando a posizionare la sua tacca in corrispondenza della valvola, e premere sul suo perimetro con il palmo della mano.

► Per rimuovere il copribullone su ciascuna vite, utilizzare l'attrezzo 7 (ruote in alluminio).

► Montare la boccola antifurto 2 sulla chiave per ruote 5 per sbloccare la vite antifurto.

► Allentare le altre viti esclusivamente con la chiave per ruote 5.

Non utilizzare mai una chiave a impulsi sulla boccola antifurto.

► Posizionare la base del cric 6 a terra e assicurarsi che sia a piombo rispetto al punto di appoggio anteriore A o posteriore B previsto sul sottoscocca, il più vicino alla ruota da cambiare.

► Estendere il cric 6 fino a quando la sua testa entra in contatto con il punto A o B utilizzato; la zona di appoggio A o B del veicolo deve essere ben inserita nella parte centrale della testa del cric.

► Sollevare il veicolo fino a lasciare uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare facilmente la ruota di scorta (non forata).

Assicurarsi che il cric sia ben stabile. Se il terreno è scivoloso o cedevole, il cric rischia di slittare o di affondare - Rischio di lesioni! Posizionare il cric esclusivamente nei punti A o B sotto il veicolo, assicurandosi che la testa del cric sia ben centrata sotto la zona di appoggio del veicolo. In caso contrario, il veicolo rischia di essere danneggiato e/o il cric di cedere - Rischio di lesioni!

► Rimuovere le viti e conservarle in un luogo pulito.

► Rimuovere la ruota.

Montaggio della ruota

Fissaggio della ruota di scorta in lamiera o di tipo "a disco"

Nel caso di ruote in alluminio, le rondelle A non entrano in contatto con la ruota di scorta in lamiera o di tipo "a disco".

Il bloccaggio della ruota avviene tramite l'appoggio conico B di ciascuna vite.

► Montare la ruota sul mozzo.

► Avvitare le viti a mano fino a battuta.

► Eseguire un preserraggio della vite antifurto con la chiave per ruote 5 dotata della boccola antifurto 2.

► Eseguire un preserraggio delle altre viti esclusivamente con la chiave per ruote 5.

► Riabbassare completamente il veicolo.

► Richiudere il cric 6 e rimuoverlo.

► Serrare la vite antifurto con la chiave per ruote 5 dotata della boccola antifurto 2.

► Serrare le altre viti esclusivamente con la chiave per ruote 5.

► Rimontare il copriruota su ciascuna vite (a seconda dell'equipaggiamento).

► Riporre gli attrezzi.

Dopo la sostituzione della ruota

Riporre la ruota forata nel bagagliaio oppure, a seconda della versione, rimuovere prima la copertura centrale per riporla sotto il pavimento al posto della ruota di scorta.

Con ruota di scorta non omogenea o di tipo "a disco"

Disattivare alcune funzioni di ausilio alla guida (Active Safety Brake, Cruise control adattivo...).

Non superare la velocità massima consentita di 80 km/h o la distanza massima di 80 km.

È vietato circolare con più di una ruota di scorta di questo tipo.

Non rimontare il coprimozzo proveniente dalla ruota forata.

Rivolgersi alla rete CITROËN o a un'officina qualificata.

Far controllare il serraggio delle viti e la pressione della ruota di scorta.

Far esaminare la ruota forata. Dopo la diagnosi, il tecnico consiglia la riparazione o la sostituzione del pneumatico.