Tipiche anomalie del cambio e possibili cause
| SINTOMO DEL GUASTO | POSSIBILI CAUSE |
| Battito a bassa velocità | Usura del giunto interno o esterno a velocità angolare costante (giunto CV). Usura delle sedi dei cuscinetti. del differenziale |
| Rumore aumentato in marcia in curva |
Rumore degli ingranaggi del differenziale |
| Battito durante accelerazione e decelerazione del veicolo |
Allentamento dei supporti motore. Usura del giunto CV interno. Usura dell'asse dei satelliti e dei fori di alloggiamento nella scatola del differenziale. Usura delle sedi dei cuscinetti. del differenziale |
| Battito in curva | Usura del giunto CV esterno |
| Vibrazione | Vibrazione dei cuscinetti. Semiasse piegato. Pneumatici deformati. Squilibrio delle ruote. Usura del giunto CV del semiasse. Angoli eccessivi nel giunto CV (alterazione della corsa statica della sospensione) |
| Disinnesto spontaneo delle marce | Usura o errata regolazione del comando del cambio. Grippaggio del comando del cambio. Rottura o allentamento delle rondelle di fermo. cuscinetti dell'albero primario. Usura o deformazione della forcella di innesto |
| Rumore elevato in folle nel cambio durante il funzionamento del motore al minimo. |
Usura dei cuscinetti del blocco ingranaggi dell'albero primario. Usura del cuscinetto di disinnesto della frizione. Usura degli ingranaggi dell'albero primario. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 1ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 2ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 3ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 4ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 5ª marcia. Usura dei cuscinetti dell'albero secondario |
| Rumore elevato solo in 1ª marcia. |
Rottura, scheggiature dei denti o usura degli ingranaggi della 1ª marcia. Usura del sincronizzatore di 1ª e 2ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 1ª marcia. Usura degli ingranaggi o dei cuscinetti. del differenziale. Usura della corona del riduttore finale. Usura della leva e delle aste del meccanismo. di cambio marcia. |
| Rumorosità elevata solo in 2ª marcia. marcia. |
Rottura, scheggiature dei denti o usura degli ingranaggi di 2ª marcia. Usura del sincronizzatore di 1ª e 2ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 2ª marcia. Usura degli ingranaggi o dei cuscinetti. del differenziale. Usura della corona del riduttore finale. Usura della leva e delle aste del meccanismo. di cambio marcia. |
| Rumorosità elevata solo in 3ª marcia. marcia. |
Rottura, scheggiature dei denti o usura degli ingranaggi di 3ª marcia. Usura del sincronizzatore di 3ª e 4ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 3ª marcia. Usura degli ingranaggi o dei cuscinetti. del differenziale. Usura della corona del riduttore finale. Usura della leva e delle aste del meccanismo. di cambio marcia. |
| Rumorosità elevata solo in 4ª marcia. marcia. |
Usura del sincronizzatore di 3ª e 4ª marcia. Rottura, scheggiature dei denti o usura degli ingranaggi di 4ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 4ª marcia. Usura degli ingranaggi o dei cuscinetti. del differenziale. Usura della corona del riduttore finale. Usura della leva e delle aste del meccanismo. di cambio marcia. |
| Rumorosità elevata solo in 5ª marcia. marcia. |
Usura del sincronizzatore di 5ª marcia. Rottura, scheggiature dei denti o usura degli ingranaggi di 5ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 5ª marcia. Usura dell'ingranaggio o del cuscinetto della 5ª marcia. Usura della corona del riduttore finale. Usura della leva e delle aste del meccanismo. di cambio marcia. |
| Rumorosità elevata solo in in retromarcia |
Rottura, scheggiature dei denti o usura. dell'ingranaggio intermedio della retromarcia. marcia indietro, usura degli ingranaggi dell'albero primario e secondario. degli alberi. Usura del sincronizzatore di 1ª e 2ª marcia. Usura del pignone del riduttore finale. Usura della corona del riduttore finale. Usura degli ingranaggi o dei cuscinetti. del differenziale |
| Rumorosità elevata su tutte le marce. |
Livello olio insufficiente. Usura dei cuscinetti. Rottura, scheggiature dei denti o usura degli ingranaggi. dell'albero primario e/o secondario o usura. degli alberi |
| Perdita di olio nella zona di frizione. |
carter del cambio. Leva del cuscinetto di disinnesto frizione |
| Perdita di olio nella parte centrale del carter. del cambio |
carter del cambio. Meccanismo di cambio marcia. Interruttore luce di retromarcia |
| Perdita di olio sul lato sinistro del carter del cambio |
Coperchio del carter |
| Perdita di olio dal riduttore finale | Coperchi dei cuscinetti e guarnizione del riduttore finale. marcia. Coppa del riduttore finale. Coppa del riduttore finale |
| Stridio degli ingranaggi all'innesto. delle marce |
Leva del cuscinetto di disinnesto frizione. Comando di disinnesto frizione. Albero primario o gruppo ingranaggi. Sincronizzatore di 5ª marcia. Ingranaggio o cuscinetto di 5ª marcia. Ingranaggio o cuscinetto di 1ª marcia. Sincronizzatore di 1ª e 2ª marcia. Ingranaggio o cuscinetto di 2ª marcia. Ingranaggio o cuscinetto di 3ª marcia. Sincronizzatore di 3ª e 4ª marcia. Ingranaggio o cuscinetto di 4ª marcia. Ingranaggio della retromarcia |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Daewoo Nexia: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.