Portellone posteriore a due battenti

I portelloni posteriori sono dotati di un fermo che arresta l'apertura a un angolo di circa 90°.

Il sistema di fermo è progettato per garantire il massimo comfort d'uso. Un urto accidentale o una raffica di vento potrebbero sganciare i portelloni e farli richiudere.

È possibile aumentare l'angolo di apertura dei due portelloni per facilitare le operazioni di carico e scarico. Spingere con forza i portelloni in apertura. In questo modo sarà possibile aprirli di circa 180°.

Quando aperti a 180°, i portelloni non sono bloccati. Non utilizzare questo sistema quando il veicolo è parcheggiato su una pendenza o in presenza di vento.

Apertura del primo portellone dall'esterno 1-fig. 114

Girare la chiave in posizione 2-fig. 115 e tirare la maniglia del portellone nella direzione della freccia.

Girare la chiave in posizione 2-fig. 115 e tirare la maniglia del portellone nella direzione della freccia.

Chiusura del primo portellone dall'esterno 1-fig. 114

Girare la chiave in posizione 1-fig. 115.

Chiudere prima completamente il portellone destro 2-fig. 114, quindi chiudere il portellone sinistro 1-fig. 114. Non chiudere mai entrambi i portelloni contemporaneamente.

Apertura del primo portellone dall'interno 1-fig. 114

Sollevare la leva A-fig. 116 nella direzione della freccia.

Apertura del secondo portellone 2-fig. 114

Dopo aver aperto il primo portellone, tirare la maniglia A-fig. 117 nella direzione della freccia.

IMPORTANTE

Utilizzare la maniglia A-fig. 117 solo nella direzione indicata in figura.

I portelloni a battente (ove previsti) sono dotati di un dispositivo A-fig. 117a che ne limita l'apertura.

Fare attenzione a non spostare l'asta dal suo alloggiamento; se viene spostata accidentalmentefig. 117b, riportarla nella posizione correttafig. 117b.