Ford Mustang Quiz
Motore

Test diagnostici dettagliati

In questo manuale: Motore
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~6min di lettura

PROVA PUNTUALE A: IL MOTORE NON GIRA E IL RELÈ SCATTA

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
A1 VERIFICARE LA TENSIONE AL RELÈ DI AVVIAMENTO Sì

PASSARE al punto A2.

No

RIPARARE il circuito 1050 (LG/VT) per interruzione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Misurare la tensione tra il pin 30 del relè di avviamento, circuito 1050 (LG/VT), e massa.
  • La tensione è superiore a 12,5 volt?
A2 VERIFICARE LA TENSIONE AL SOLENOIDE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Sì

PASSARE al punto A3 .

No

RIPARARE il circuito 2037 (RD) per interruzione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Misurare la tensione tra il terminale positivo del solenoide del motorino di avviamento e massa.
  • La tensione è pari o superiore a 12,5 volt?
A3 PONTICELLARE MANUALMENTE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO Sì

PASSARE al punto A4.

No

INSTALLARE un nuovo motorino di avviamento. FARE RIFERIMENTO a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L . VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Collegare un'estremità di un cavo di collegamento protetto da fusibile (15A) al terminale positivo della batteria e toccare l'altra estremità al terminale S del solenoide di avviamento.
  • Il solenoide di avviamento si innesta?
A4 PROVARE IL RELÈ DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Sì

RIPARARE il circuito 33 (WH/PK)/262 (BN/PK) per interruzione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo relè del motorino di avviamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Eseguire la prova del componente relè sul relè del motorino di avviamento. Fare riferimento alla prova del componente relè in questa sezione.
  • Il relè del motorino di avviamento supera la prova?

PROVA PUNTUALE B: IL MOTORE NON GIRA E IL RELÈ NON SCATTA

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
B1 VERIFICARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO 33 (WH/PK) Sì

Vai a B10 .

No

Per cambi automatici, VAI a B2. Per cambi manuali, VAI a B5.
  • Scollegare: Relè del motorino di avviamento.
  • Chiave in posizione START.
  • Misurare la tensione tra il pin 85 del relè del motorino di avviamento, circuito 33 (WH/PK), e massa, tenendo la chiave in posizione START.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
B2 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO 32 (RD/LB) AL SENSORE DIGITALE TR Sì

Passare a B3.

No

Passare a B7.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Sensore digitale TR C110.
  • Chiave in posizione START.
  • Misurare la tensione tra il pin 10 del sensore digitale TR C110, circuito 32 (RD/LB), e massa, tenendo la chiave in posizione START.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
B3 CONTROLLARE IL CIRCUITO 33 (WH/PK) PER INTERRUZIONE Sì

Passare a B4.

No

RIPARARE il circuito 33 (WH/PK). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Misurare la resistenza tra il pin 12 del sensore digitale TR C110, circuito 33 (WH/PK), e il pin 86 del relè del motorino di avviamento, circuito 33 (WH/PK).
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
B4 CONTROLLARE LA REGOLAZIONE DEL SENSORE DIGITALE DI POSIZIONE CAMBIO (TR) Sì

INSTALLARE un nuovo sensore digitale TR. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

REGOLARE il sensore digitale TR se necessario. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Eseguire la regolazione del sensore digitale TR. Fare riferimento alla Sezione.
  • Il sensore digitale TR è regolato correttamente?
B5 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO 32 (RD/LB) AL CONTATTO FRIZIONE O AL PONTICELLO Sì

Passare a B6.

No

Passare a B7.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Contatto pedale frizione C255.
  • Chiave in posizione START.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del contatto pedale frizione C255, circuito 32 (RD/LB), e massa, tenendo la chiave in posizione START.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
B6 CONTROLLARE IL CIRCUITO 33 (WH/PK)/32 (RD/LB) PER INTERRUZIONE Sì

INSTALLARE un nuovo contatto pedale frizione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 33 (WH/PK)/32 (RD/LB).

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Misurare la resistenza tra il pin 1 del contatto pedale frizione C255, circuito 33 (WH/PK)/32 (RD/LB), e il pin 86 del relè del motorino di avviamento, circuito 33 (WH/PK)/32 (RD/LB).
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
B7 CONTROLLARE LA PRESENZA DI TENSIONE AL FUSIBILE 6 Sì

RIPARARE il circuito 32 (RD/LB). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

VAI a B8.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Fusibile n. 6.
  • Chiave in posizione START.
  • Misurare la tensione tra il fusibile 6 della scatola di giunzione centrale, circuito 33 (WH/PK), e massa, tenendo la chiave in posizione START.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
B8 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO 1050 (LG/VT) Sì

VAI a B9.

No

RIPARARE il circuito 1050 (LG/VT). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Commutatore di accensione C209.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin B4 del connettore del commutatore di accensione C209, circuito 1050 (LG/VT), e massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
B9 CONTROLLARE IL COMMUTATORE DI ACCENSIONE Sì

RIPARARE il circuito 33 (WH/PK). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo commutatore di accensione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Eseguire la prova del componente commutatore di accensione. Fare riferimento agli Schemi elettrici, Cella 149, per lo schema e le informazioni sui connettori.
  • Il commutatore di accensione supera la prova?
B10 CONTROLLARE IL CIRCUITO 1205 (BK) PER INTERRUZIONE Sì

INSTALLARE un nuovo relè del motorino di avviamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 1205 (BK). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Misurare la resistenza tra il pin 86 del relè del motorino di avviamento, circuito 1205 (BK), e massa.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

PROCEDURA DIAGNOSTICA C: IL MOTORE GIRA LENTAMENTE

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
NOTA: Prima di iniziare questa prova, assicurarsi che la batteria sia stata controllata e sia completamente carica.
C1 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Sì

PASSARE al punto C2 .

No

RIPARARE il circuito tra la batteria e il solenoide del motorino di avviamento.

PULIRE e SERRARE i collegamenti ai morsetti della batteria.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Misurare la tensione tra il terminale positivo del solenoide del motorino di avviamento e massa.
  • La tensione è pari o superiore a 12,5 volt?
C2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL MOTORE Sì

INSTALLARE un nuovo motorino di avviamento.

FARE RIFERIMENTO a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito di massa se necessario. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Eseguire la prova del circuito di massa del motore; fare riferimento alle Prove dei componenti in questa sezione.
  • La massa è in condizioni corrette?

PROCEDURA DIAGNOSTICA D: RUMORE ANOMALO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
D1 CONTROLLARE IL FISSAGGIO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Passare a D2.

No

RIMONTARE correttamente il motorino di avviamento. FARE RIFERIMENTO a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L in questa sezione.
  • Controllare che le staffe di fissaggio del motorino di avviamento non presentino crepe.
  • Controllare che i bulloni di fissaggio del motorino di avviamento non siano allentati.
  • Il motorino di avviamento è fissato correttamente?
D2 ISPEZIONARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO Sì

INSTALLARE un nuovo motorino di avviamento. FARE RIFERIMENTO a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L in questa sezione.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

CONTROLLARE l'innesto del motorino. FARE RIFERIMENTO a Prove dei componenti, Prova dell'innesto del motorino in questa sezione. INSTALLARE un nuovo motorino di avviamento. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Rimuovere il motorino di avviamento; fare riferimento a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L in questa sezione.
  • Ispezionare il motorino di avviamento per individuare eventuali danni.
  • Il motorino di avviamento è danneggiato?

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.