Errore di rotazione della superficie della flangia del mozzo ruota o del semiasse

NOTA: Se il gruppo semiasse è stato rimosso, verificare l'errore di rotazione dell'albero stesso. La parte forgiata (non lavorata) dell'albero può presentare un errore di rotazione fino a 3,0 mm (0,120 pollici). Questo, da solo, non causa una condizione di vibrazione.

1. Posizionare l'attrezzo speciale sulla superficie del mozzo ruota o della flangia del semiasse, il più vicino possibile al bordo esterno. Azzerare il comparatore in modo che l'indice possa deflettere in entrambe le direzioni.

2. Ruotare il mozzo o la flangia di un giro completo e annotare le letture massima e minima. La differenza tra la lettura massima e quella minima costituisce l'errore di rotazione totale della superficie. L'errore non deve superare 0,127 mm (0,005 pollici).

Gambo del pignone e flangia del pignone

Verificare l'errore di rotazione della flangia del pignone quando tutte le altre verifiche non hanno individuato la causa della vibrazione.

Una causa di errore di rotazione eccessivo della flangia del pignone è il montaggio errato del paraolio del pignone del ponte.

Prima di installare la corona e il pignone, verificare che la molla del labbro di tenuta non si sia spostata.

Rumorosità del ponte

NOTA: Prima di smontare il ponte per diagnosticare e correggere il rumore degli ingranaggi, escludere, per quanto possibile, come cause pneumatici, scarico, rivestimenti interni, portapacchi, semiassi e cuscinetti delle ruote. I rumori descritti di seguito hanno solitamente cause specifiche che possono essere diagnosticate tramite osservazione durante lo smontaggio del gruppo. Gli indizi iniziali sono il tipo di rumore udito durante la prova su strada.