Diagnosi e test
Comandi esterni
Ispezione e verifica
- Verificare il problema segnalato dal cliente azionando il sistema.
- Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali segni evidenti di danni meccanici o elettrici.
- Se il problema non è visibilmente evidente, verificare il sintomo. Consultare la Tabella dei sintomi.
Tabella di ispezione visiva
Tabella DTC
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Tabella DTC - BCM
Tabella DTC - PCM
Tabella dei sintomi
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Nella maggior parte dei casi, il PCM registra i DTC per facilitare la diagnosi. Consultare la Tabella DTC prima di usare la tabella dei sintomi. La colonna Condizione elenca la condizione del veicolo. La colonna Fonte elenca una condizione dettagliata del veicolo. La colonna Azione elenca l'azione da eseguire per determinare la causa della condizione. Ogni azione elenca i componenti che possono causare il guasto del sistema e i singoli componenti di tale sistema. I componenti sono elencati nell'ordine di smontaggio. Utilizzare l'elenco dei componenti e l'azione richiesta per concentrare le ispezioni dopo lo smontaggio sulla causa principale del problema.
Test diagnostici dettagliati
Test puntuale A: B1319:11 (cambio a pavimento)
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 37, Blocco cambio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Il sistema BSIA è controllato dal BCM e viene attivato quando il BCM riceve un segnale di pedale del freno premuto.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Connettori danneggiati o terminali spinti fuori sede, corrosione, cavi allentati e guarnizioni mancanti o danneggiate.
- Elettrovalvola BSIA
- Fusibile
- BCM
TEST PUNTUALE A: B1319:11 (CAMBIO A PAVIMENTO)
Test puntuale B: B1319:15 (cambio a pavimento)
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 37, Blocco cambio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Il sistema BSIA è controllato dal BCM e viene attivato quando il BCM riceve un segnale di pedale del freno premuto.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Connettori danneggiati o terminali spinti fuori sede, corrosione, cavi allentati e guarnizioni mancanti o danneggiate.
- Elettrovalvola BSIA
- Fusibile
- BCM
TEST PUNTUALE B: B1319:15 (CAMBIO A PAVIMENTO)
Test puntuale C: B1319:11 (cambio sul piantone)
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 37, Blocco cambio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Il sistema BSIA è controllato dal BCM e viene attivato quando il BCM riceve un segnale di pedale del freno premuto.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Connettori danneggiati o terminali spinti fuori sede, corrosione, cavi allentati e guarnizioni mancanti o danneggiate.
- Elettrovalvola BSIA
- Fusibile
- BCM
TEST PUNTUALE C: B1319:11 (CAMBIO SUL PIANTONE)
Test puntuale D: B1319:15 (cambio sul piantone)
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 37, Blocco cambio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Il sistema BSIA è controllato dal BCM e viene attivato quando il BCM riceve un segnale di pedale del freno premuto.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Connettori danneggiati o terminali spinti fuori sede, corrosione, cavi allentati e guarnizioni mancanti o danneggiate.
- Elettrovalvola BSIA
- Fusibile
- BCM
TEST PUNTUALE D: B1319:15 (CAMBIO SUL PIANTONE)
Test puntuale E: P0815, P0816 (cambio a pavimento)
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 29, Comandi cambio - 6 marce per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Il selettore SelectShift è un interruttore a bilanciere integrato nel pomello della leva del selettore. Quando la leva del selettore viene portata in posizione di cambio manuale, si attiva la funzione di salita e scalata di marcia. Se è necessario un nuovo interruttore, installare un nuovo pomello della leva del selettore.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Connettori danneggiati o terminali spinti fuori sede, corrosione, cavi allentati e guarnizioni mancanti o danneggiate.
- Interruttore SelectShift
- PCM
TEST PUNTUALE E: P0815, P0816 (CAMBIO A PAVIMENTO)
Test puntuale F: P0815, P0816 (palette del cambio)
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 29, Comandi cambio - 6 marce per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
L'interruttore delle palette del cambio è un interruttore a bilanciere integrato nel piantone dello sterzo. Quando la leva del selettore viene portata in posizione di cambio manuale, si attiva la funzione di salita e scalata di marcia, che consente al conducente di salire o scalare senza togliere le mani dal volante. Se è necessario un nuovo interruttore, installare un nuovo gruppo palette del cambio.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Connettori danneggiati o terminali spinti fuori sede, corrosione, cavi allentati e guarnizioni mancanti o danneggiate.
- Interruttore palette del cambio
- PCM
TEST PUNTUALE F: P0815, P0816 (PALETTE DEL CAMBIO)
Test puntuale G: P1780
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare Schemi elettrici Cella 30, Comandi cambio - 6F35 per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
L'interruttore di selezione della marcia ridotta è un interruttore a contatto momentaneo situato all'estremità della leva del selettore. Premendo l'interruttore di selezione della marcia ridotta si attiva o si disattiva il funzionamento in prima marcia ridotta. Non vi sono DTC continui per l'interruttore di selezione della marcia ridotta, ma se l'interruttore si guasta durante la guida, il sintomo è che il cambio passa in marcia ridotta quando non selezionato oppure che il cambio non entra in marcia ridotta quando selezionato. Ciò dipende da come e quando l'interruttore si guasta.
Condizioni di attivazione del DTC
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Taurus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.