In caso di foratura di un pneumatico

È insolito che uno pneumatico scoppi durante la guida, soprattutto se gli pneumatici sono mantenuti correttamente. Se l'aria esce da uno pneumatico, è molto più probabile che la perdita sia lenta. Ma se dovesse verificarsi uno scoppio, ecco alcuni suggerimenti su cosa aspettarsi e su cosa fare:

Se si fora un pneumatico anteriore, il pneumatico sgonfio crea una resistenza che tira il veicolo verso quel lato. Togliere il piede dal pedale dell'acceleratore e tenere saldamente il volante. Sterzare per mantenere la posizione nella corsia, quindi frenare gradualmente fino a fermarsi, possibilmente ben fuori dalla strada.

Lo scoppio di un pneumatico posteriore, in particolare in curva, si comporta come un testacoda e può richiedere la stessa correzione usata in caso di slittamento. Smettere di premere il pedale dell'acceleratore e sterzare per raddrizzare il veicolo. Il veicolo può essere molto instabile e rumoroso. Frenare gradualmente fino a fermarsi, possibilmente ben fuori dalla strada.

Gonfiare nuovamente un pneumatico dopo averlo utilizzato con una pressione gravemente insufficiente o sgonfio può causare lo scoppio del pneumatico e un grave incidente.

Non tentare mai di gonfiare nuovamente un pneumatico che è stato utilizzato con una pressione gravemente insufficiente o sgonfio.

Far riparare o sostituire il pneumatico forato il prima possibile dal concessionario o da un centro di assistenza pneumatici autorizzato.

Se uno pneumatico si sgonfia, evitare ulteriori danni a pneumatico e ruota guidando lentamente fino a un luogo piano e ben fuori dalla strada, se possibile. Accendere le luci di emergenza. Vedere Luci di emergenza a pagina 6‑5.

Quando il veicolo ha uno pneumatico forato (B), utilizzare l'esempio seguente come guida per posizionare i cunei (A).

A. Cuneo

Le seguenti informazioni spiegano come usare il cric e cambiare uno pneumatico.