Rimozione, installazione e ispezione del disco frizione (K24Z7)

1.

Installare il bloccacorona dentata.

2.

Installare l'albero di centraggio frizione e l'impugnatura di estrazione.

3.

Per evitare deformazioni, allentare i bulloni di fissaggio della piastra di pressione (A) in sequenza incrociata in più fasi.

4.

Rimuovere la piastra di pressione (B).

1.

Rimuovere il disco frizione (A), l'albero di centraggio frizione e l'impugnatura di estrazione.

1.

Controllare il rivestimento del disco frizione per segni di slittamento o di olio. Se il disco frizione appare bruciato o imbevuto di olio, sostituire il disco frizione e il platorello come gruppo. Se il disco frizione è imbevuto di olio, individuare e riparare la fonte della perdita d'olio.

2.

Misurare lo spessore del disco frizione. Se il valore misurato è inferiore al limite di servizio, sostituire il disco frizione.

3.

Misurare la profondità dei rivetti dalla superficie del rivestimento del disco frizione (A) ai rivetti (B) su entrambi i lati. Se il valore misurato è inferiore al limite di servizio, sostituire il disco frizione.

1.

Installare provvisoriamente il disco frizione sulle scanalature dell'albero primario del cambio. Verificare che il disco scorra liberamente sull'albero primario.

2.

Applicare grasso all'urea ad altissima temperatura (P/N 08798-9002) alle scanalature (A) del disco frizione (B).

NOTA: rimuovere il grasso in eccesso.

3.

Installare il disco frizione utilizzando l'albero di centraggio frizione e l'impugnatura di estrazione.

1.

Installare la piastra di pressione (A) e i bulloni di fissaggio (B) a mano.

2.

Serrare i bulloni di fissaggio della piastra di pressione (A) in sequenza incrociata.

NOTA:

3.

Rimuovere il bloccacorona dentata.

4.

Rimuovere l'albero di centraggio della frizione e la maniglia di estrazione.

5.

Verificare che le dita della molla a diaframma siano tutte alla stessa altezza.