Sostituzione del cuscinetto dell'albero intermedio del cambio manuale (K24Z7)

1.

Rimuovere il bullone di interblocco (A).

2.

Rimuovere eventuale vecchio sigillante liquido dal bullone di interblocco.

3.

Rimuovere il gruppo leva cambio (B).

4.

Rimuovere i perni di centraggio da 8 x 14 mm (C).

1.

Rimuovere l'interruttore luce di retromarcia (A).

2.

Rimuovere eventuale vecchio sigillante liquido.

1.

Rimuovere il sensore di velocità dell'albero di uscita (contralbero) (A), la rondella piana (B) e l'O-ring (C).

1.

Rimuovere i bulloni di fermo (A), le rondelle di tenuta da 12 mm (B), le molle delle sfere di fermo (C) e le sfere d'acciaio (D).

2.

Rimuovere il bullone a flangia da 10 mm (A) e la rondella di tenuta (B).

3.

Allentare i bulloni a flangia da 8 mm in sequenza incrociata in più passaggi, quindi rimuoverli insieme al supporto di sollevamento A, al supporto di sollevamento B e alla staffa del cablaggio (C).

4.

Rimuovere il tappo di chiusura da 32 mm (A).

5.

Allargando l'anello elastico da 72 mm (B) sul cuscinetto a sfere del contralbero con una pinza per anelli elastici, sollevare la carcassa del cambio (C).

6.

Rilasciare la pinza per anelli elastici e rimuovere la carcassa del cambio.

7.

Rimuovere i perni di centraggio da 14 x 20 mm (D).

1.

Rimuovere la forcella di selezione della retromarcia (A).

1.

Rimuovere la piastra deflettrice (A).

1.

Rimuovere l'ingranaggio intermedio di retromarcia (A) e l'albero dell'ingranaggio intermedio di retromarcia (B).

1.

Applicare uno strato sottile di nastro sulle scanalature dell'albero primario per proteggere il paraolio.

NOTA: Non applicare troppo nastro, altrimenti il paraolio potrebbe danneggiarsi.

2.

Rimuovere il gruppo albero primario (A) e il gruppo contralbero (B) con il gruppo forcelle di selezione (C) dalla carcassa della frizione (D).

3.

Rimuovere la rondella da 28 mm (E).

4.

Rimuovere la rondella elastica da 28 mm (F).

1.

Rimuovere il gruppo differenziale (A).

2.

Rimuovere il magnete (B).

1.

Rimuovere la piastra di fermo del cuscinetto (A).

2.

Rimuovere il cuscinetto a rullini (A) utilizzando l'estrattore regolabile per cuscinetti da 25-40 mm e un martello scorrevole da 3/8''-16 UNF reperibile in commercio (B).

3.

Rimuovere la piastra guida olio C.

1.

Posizionare la piastra guida olio C.

2.

Installare il cuscinetto a rullini (A) utilizzando l'attrezzo di montaggio per cuscinetti da 52 x 55 mm e l'impugnatura del punzone 15 x 135L.

3.

Installare la piastra di fermo del cuscinetto (A).

1.

Installare il magnete (A).

NOTA: Pulire il magnete ogni volta che la trasmissione viene smontata.

2.

Installare il gruppo differenziale (B).

1.

Installare la rondella elastica da 28 mm (A).

NOTA: Assicurarsi di installare la rondella elastica nel senso indicato.

2.

Installare la rondella da 28 mm (B).

3.

Applicare uno strato sottile di nastro sulle scanalature dell'albero primario (C) per proteggere il paraolio.

NOTA: Non applicare troppo nastro, altrimenti il paraolio potrebbe danneggiarsi.

4.

Installare il gruppo albero primario (D) e il gruppo albero secondario (E) con il gruppo forcella di innesto (F), come un unico gruppo.

1.

Installare l'ingranaggio folle di retromarcia (A) e l'albero dell'ingranaggio folle di retromarcia (B) allineando il riferimento (C) sul carter frizione con il foro dell'albero dell'ingranaggio folle di retromarcia (D).

1.

Installare la piastra deflettrice (A).

1.

Installare la forcella di innesto della retromarcia (A).

1.

Pulire polvere od olio dalla superficie di accoppiamento del carter della trasmissione e del carter frizione.

2.

Applicare uniformemente il sigillante liquido, cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, sulla superficie di accoppiamento con il carter frizione del carter della trasmissione. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

3.

Installare le spine di centraggio 14 x 20 mm (A).

4.

Posizionare il carter della trasmissione sul carter frizione, assicurandosi di allineare gli alberi.

5.

Mentre si allarga l'anello elastico da 72 mm (B) del cuscinetto a sfere dell'albero secondario con una pinza per anelli elastici, spingere verso il basso il carter della trasmissione per far passare il cuscinetto a sfere dell'albero secondario attraverso l'anello elastico.

6.

Rilasciare la pinza e spingere verso il basso il carter fino a battuta, in modo che l'anello elastico scatti in sede nella sua scanalatura sul cuscinetto a sfere dell'albero secondario.

NOTA: Installare il tappo di tenuta da 32 mm (C) dopo aver posizionato l'anello elastico da 72 mm.

7.

Assicurarsi che l'anello elastico da 72 mm (A) sia saldamente inserito nella scanalatura del cuscinetto dell'albero secondario.

Dimensionea montaggio completato: 3.3－6.0 mm (0.130－0.236 in)

8.

Applicare uniformemente il sigillante liquido, cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, sui filetti del tappo di tenuta da 32 mm. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

9.

Installare i bulloni con flangia da 8 mm a mano con il supporto trasmissione A, il supporto trasmissione B e la staffa del cablaggio (C).

10.

Serrare i bulloni con flangia da 8 mm in sequenza incrociata, in più passaggi.

11.

Installare il bullone con flangia da 10 mm (A) con nuova rondella di tenuta (B).

12.

Installare le sfere di arresto, le molle delle sfere di arresto e i bulloni di arresto (A) con nuove rondelle di tenuta da 12 mm (B).

1.

Applicare MTF a un nuovo O-ring (A).

2.

Installare il sensore di velocità dell'albero di uscita (albero secondario) (B) con l'O-ring e la rondella piana (C).

1.

Applicare sigillante liquido (cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009) sui filetti dell'interruttore della luce di retromarcia (A).

2.

Installare l'interruttore della luce di retromarcia.

1.

Pulire polvere od olio dalla superficie di accoppiamento del gruppo leva del cambio e del carter della trasmissione.

2.

Applicare uniformemente il sigillante liquido, cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, sulla superficie di accoppiamento con il carter della trasmissione del gruppo leva del cambio. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

3.

Installare le spine di centraggio 8 x 14 mm (A).

4.

Installare il gruppo leva del cambio (B).

5.

Applicare sigillante liquido (cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009) sui filetti del bullone di interblocco (C).

6.

Installare il bullone di interblocco.