Regolazione del gioco assiale dell'albero primario M/T (K24Z7)

1.

Rimuovere il bullone di interblocco (A).

2.

Rimuovere eventuale vecchio sigillante liquido dal bullone di interblocco.

3.

Rimuovere il gruppo leva cambio (B).

4.

Rimuovere i perni di centraggio da 8 x 14 mm (C).

1.

Rimuovere l'interruttore luce di retromarcia (A).

2.

Rimuovere eventuale vecchio sigillante liquido.

1.

Rimuovere il sensore di velocità dell'albero di uscita (contralbero) (A), la rondella piana (B) e l'O-ring (C).

1.

Rimuovere i bulloni di fermo (A), le rondelle di tenuta da 12 mm (B), le molle delle sfere di fermo (C) e le sfere d'acciaio (D).

2.

Rimuovere il bullone a flangia da 10 mm (A) e la rondella di tenuta (B).

3.

Allentare i bulloni a flangia da 8 mm in sequenza incrociata in più passaggi, quindi rimuoverli insieme al supporto di sollevamento A, al supporto di sollevamento B e alla staffa del cablaggio (C).

4.

Rimuovere il tappo di chiusura da 32 mm (A).

5.

Allargando l'anello elastico da 72 mm (B) sul cuscinetto a sfere del contralbero con una pinza per anelli elastici, sollevare la carcassa del cambio (C).

6.

Rilasciare la pinza per anelli elastici e rimuovere la carcassa del cambio.

7.

Rimuovere i perni di centraggio da 14 x 20 mm (D).

1.

Rimuovere la forcella di selezione della retromarcia (A).

1.

Rimuovere la piastra deflettrice (A).

1.

Rimuovere l'ingranaggio intermedio di retromarcia (A) e l'albero dell'ingranaggio intermedio di retromarcia (B).

1.

Applicare uno strato sottile di nastro sulle scanalature dell'albero primario per proteggere il paraolio.

NOTA: Non applicare troppo nastro, altrimenti il paraolio potrebbe danneggiarsi.

2.

Rimuovere il gruppo albero primario (A) e il gruppo contralbero (B) con il gruppo forcelle di selezione (C) dalla carcassa della frizione (D).

3.

Rimuovere la rondella da 28 mm (E).

4.

Rimuovere la rondella elastica da 28 mm (F).

1.

Rimuovere il gruppo differenziale (A).

2.

Rimuovere il magnete (B).

1.

Pulire accuratamente la rondella elastica da 28 mm (A) e la rondella da 28 mm (B) prima di installarle sul cuscinetto a sfera lato carcassa frizione (C).

NOTA: Assicurarsi di installare la rondella elastica nel senso indicato.

2.

Assemblare tutti i componenti dell'albero primario.

NOTA: Consultare la vista esplosa durante il montaggio, se necessario.

3.

Installare il gruppo albero primario nella carcassa frizione.

4.

Posizionare la carcassa del cambio sull'albero primario e sulla carcassa frizione.

5.

Serrare le carcasse frizione e cambio con diversi bulloni da 8 mm.

NOTA: Per questa procedura non è necessario utilizzare sigillante tra le carcasse.

6.

Battere leggermente sull'albero primario con un martello a testa morbida.

7.

Fissare il supporto albero primario e la base albero primario sull'albero primario come segue:

8.

Inserire completamente l'albero primario battendo sulla sua estremità con un martello a testa morbida.

9.

Avvitare il bullone del supporto albero primario finché non tocca la superficie larga della base albero primario.

10.

Azzerare un comparatore (A) sull'estremità dell'albero primario.

11.

Ruotare in senso orario il bullone del supporto albero primario (B); smettere di ruotare quando il comparatore ha raggiunto il suo massimo spostamento. La lettura del comparatore corrisponde al gioco assiale dell'albero primario.

NOTA: Non ruotare il bullone del supporto albero primario di più di 60 gradi dopo che l'ago del comparatore si è fermato. Applicare una pressione maggiore con il bullone del supporto albero primario potrebbe danneggiare il cambio.

12.

Se la lettura rientra nello standard, il gioco è corretto. Se la lettura non rientra nello standard, selezionare dalla tabella lo spessore di registro necessario e controllare nuovamente il gioco assiale.

Sottrarre la misura del gioco totale dal valore centrale dello standard di gioco 0,14 mm (0,0055 in).

Selezionare lo spessore più vicino al valore calcolato, ad esempio il registro da 1,80 mm (0,0709 in).

13.

Con la piastra guida olio M e il registro di dimensione corretta installati nella carcassa del cambio, controllare nuovamente il gioco assiale per verificare che rientri nello standard.

Registro da 72 mm

1.

Installare il magnete (A).

NOTA: Pulire il magnete ogni volta che la trasmissione viene smontata.

2.

Installare il gruppo differenziale (B).

1.

Installare la rondella elastica da 28 mm (A).

NOTA: Assicurarsi di installare la rondella elastica nel senso indicato.

2.

Installare la rondella da 28 mm (B).

3.

Applicare uno strato sottile di nastro sulle scanalature dell'albero primario (C) per proteggere il paraolio.

NOTA: Non applicare troppo nastro, altrimenti il paraolio potrebbe danneggiarsi.

4.

Installare il gruppo albero primario (D) e il gruppo albero secondario (E) con il gruppo forcella di innesto (F), come un unico gruppo.

1.

Installare l'ingranaggio folle di retromarcia (A) e l'albero dell'ingranaggio folle di retromarcia (B) allineando il riferimento (C) sul carter frizione con il foro dell'albero dell'ingranaggio folle di retromarcia (D).

1.

Installare la piastra deflettrice (A).

1.

Installare la forcella di innesto della retromarcia (A).

1.

Pulire polvere od olio dalla superficie di accoppiamento del carter della trasmissione e del carter frizione.

2.

Applicare uniformemente il sigillante liquido, cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, sulla superficie di accoppiamento con il carter frizione del carter della trasmissione. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

3.

Installare le spine di centraggio 14 x 20 mm (A).

4.

Posizionare il carter della trasmissione sul carter frizione, assicurandosi di allineare gli alberi.

5.

Mentre si allarga l'anello elastico da 72 mm (B) del cuscinetto a sfere dell'albero secondario con una pinza per anelli elastici, spingere verso il basso il carter della trasmissione per far passare il cuscinetto a sfere dell'albero secondario attraverso l'anello elastico.

6.

Rilasciare la pinza e spingere verso il basso il carter fino a battuta, in modo che l'anello elastico scatti in sede nella sua scanalatura sul cuscinetto a sfere dell'albero secondario.

NOTA: Installare il tappo di tenuta da 32 mm (C) dopo aver posizionato l'anello elastico da 72 mm.

7.

Assicurarsi che l'anello elastico da 72 mm (A) sia saldamente inserito nella scanalatura del cuscinetto dell'albero secondario.

Dimensionea montaggio completato: 3.3－6.0 mm (0.130－0.236 in)

8.

Applicare uniformemente il sigillante liquido, cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, sui filetti del tappo di tenuta da 32 mm. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

9.

Installare i bulloni con flangia da 8 mm a mano con il supporto trasmissione A, il supporto trasmissione B e la staffa del cablaggio (C).

10.

Serrare i bulloni con flangia da 8 mm in sequenza incrociata, in più passaggi.

11.

Installare il bullone con flangia da 10 mm (A) con nuova rondella di tenuta (B).

12.

Installare le sfere di arresto, le molle delle sfere di arresto e i bulloni di arresto (A) con nuove rondelle di tenuta da 12 mm (B).

1.

Applicare MTF a un nuovo O-ring (A).

2.

Installare il sensore di velocità dell'albero di uscita (albero secondario) (B) con l'O-ring e la rondella piana (C).

1.

Applicare sigillante liquido (cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009) sui filetti dell'interruttore della luce di retromarcia (A).

2.

Installare l'interruttore della luce di retromarcia.

1.

Pulire polvere od olio dalla superficie di accoppiamento del gruppo leva del cambio e del carter della trasmissione.

2.

Applicare uniformemente il sigillante liquido, cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009, sulla superficie di accoppiamento con il carter della trasmissione del gruppo leva del cambio. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

3.

Installare le spine di centraggio 8 x 14 mm (A).

4.

Installare il gruppo leva del cambio (B).

5.

Applicare sigillante liquido (cod. 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 o 08718-0009) sui filetti del bullone di interblocco (C).

6.

Installare il bullone di interblocco.