Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Solo modelli per gli U.S.A. Il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che si attiva ogni volta che si avvia il motore e controlla la pressione dei pneumatici durante la marcia.

Ciascun pneumatico ha un proprio sensore di pressione (ad esclusione della ruota di scorta).

Se la pressione dell'aria di un pneumatico scende in modo significativo, il sensore di quel pneumatico invia immediatamente un segnale che accende la spia della bassa pressione dei pneumatici.

Quando la spia della bassa pressione dei pneumatici è accesa, uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi. Fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta indicata sulla targhetta informativa dei pneumatici del veicolo.

Se si ritiene di poter percorrere in sicurezza una breve distanza fino a una stazione di servizio, procedere lentamente e gonfiare il pneumatico alla pressione raccomandata indicata sul montante della portiera lato guidatore.

Se il pneumatico è a terra, o se la pressione è troppo bassa per proseguire, sostituire il pneumatico con la ruota di scorta di tipo compatto.

Se la spia della bassa pressione dei pneumatici non si spegne dopo aver gonfiato i pneumatici ai valori specificati, far controllare il sistema dal concessionario quanto prima.

Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura.

Una pressione insufficiente riduce anche l'efficienza nei consumi e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Poiché la pressione dei pneumatici varia in funzione della temperatura e di altre condizioni, la spia della bassa pressione dei pneumatici può accendersi inaspettatamente.

Ad esempio, se si controllano e si riempiono i pneumatici in una zona calda, per poi guidare con freddo intenso, la pressione risulterà inferiore a quella misurata e potrebbe essere insufficiente, accendendo la spia della bassa pressione dei pneumatici. Oppure, se si controlla e si regola la pressione in condizioni più fredde e si guida in condizioni di caldo estremo, il pneumatico potrebbe risultare sovragonfiato. Tuttavia, la spia della bassa pressione dei pneumatici non si accende se i pneumatici sono sovragonfiati.

Sebbene la pressione dei pneumatici sia monitorata, è necessario controllarla manualmente ogni mese.

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta, deve essere controllato mensilmente a freddo e portato alla pressione di gonfiaggio raccomandata, come indicato sull'etichetta informativa dei pneumatici e nel manuale del proprietario.

Questa spia si accende e rimane accesa se vi è un problema nel sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

In questo caso il sistema si disattiva e non monitora più la pressione dei pneumatici. Fate controllare il sistema dal vostro concessionario il prima possibile.

Quando riavviate il veicolo con la ruota di scorta compatta, anche la spia TPMS può accendersi e rimanere accesa dopo aver percorso alcuni chilometri.

In caso di foratura, si accende la spia della bassa pressione dei pneumatici.

Sostituite il pneumatico forato con la ruota di scorta compatta.

Ogni ruota (eccetto la ruota di scorta compatta) è dotata di un sensore di pressione del pneumatico montato all'interno del pneumatico, dietro lo stelo della valvola. Dovete utilizzare cerchi specifici per il TPMS. Si raccomanda di far eseguire sempre le operazioni di assistenza sui pneumatici dal vostro concessionario o da un tecnico qualificato.

Dopo aver sostituito il pneumatico forato con la ruota di scorta compatta, la spia della bassa pressione dei pneumatici resta accesa. Questo è normale: il sistema non monitora la pressione della ruota di scorta. Controllate manualmente la pressione della ruota di scorta per assicurarvi che sia corretta. Dopo aver percorso alcuni chilometri con la ruota di scorta compatta, si accende la spia TPMS e si spegne la spia della bassa pressione dei pneumatici.

La spia della bassa pressione dei pneumatici o la spia TPMS si spegneranno, dopo aver percorso alcuni chilometri, quando sostituite la ruota di scorta con il pneumatico normale specificato, dotato del sensore di controllo della pressione.

Non utilizzate mai un liquido ripara-forature su un pneumatico forato. In caso di utilizzo, sarà necessario sostituire il sensore di pressione del pneumatico.

Fate riparare il pneumatico forato dal vostro concessionario il prima possibile.

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