Descrizione e funzionamento della valvola di controllo olio CVVT (OCV)

Descrizione

Il sistema di fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo dell'ECM, calcolato in funzione del regime del motore e del carico. Con il controllo CVVT si ottiene una sovrapposizione o un ritardo delle valvole, che consente un migliore risparmio di carburante e riduce le emissioni di gas di scarico (NOx, HC), migliorando il funzionamento del motore grazie alla riduzione delle perdite di pompaggio, all'effetto EGR interno, al miglioramento della stabilità della combustione, all'aumento del rendimento volumetrico e alla maggiore espansione. Il sistema è composto da: - valvola di controllo olio CVVT (OCV), che regola il flusso dell'olio motore verso e dal variatore di fase dell'albero a camme in base al segnale di controllo PWM (modulazione di larghezza di impulso) dell'ECM; - variatore di fase (Cam Phaser), che modifica la fase dell'albero a camme utilizzando la pressione idraulica dell'olio motore. L'olio motore proveniente dalla valvola di controllo CVVT modifica la fase dell'albero a camme in senso di anticipo (anticipo aspirazione/ritardo scarico) o nel senso opposto (ritardo aspirazione/anticipo scarico) rispetto alla rotazione del motore, mediante la rotazione del rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase. [Banco 1 / Aspirazione] #1

[Banco 1 / Aspirazione] #2

[Banco 1/Scarico]