Description et fonctionnement de l'électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV)

Description

Le système de calage variable continu des soupapes (CVVT) avance ou retarde le calage des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. Lors de la commande CVVT, le recouvrement ou le retard de fermeture des soupapes permet une meilleure économie de carburant, réduit les émissions d'échappement (NOx, HC) et améliore le fonctionnement du moteur en réduisant les pertes par pompage, en produisant un effet EGR interne, en améliorant la stabilité de la combustion et le rendement volumétrique, et en augmentant le travail de détente. Ce système se compose : - de l'électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV), qui régule le flux d'huile moteur vers et depuis le variateur de calage d'arbre à cames selon le signal de commande MLI (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM ; - et du variateur de calage d'arbre à cames, qui modifie le calage de l'arbre à cames à l'aide de la pression hydraulique de l'huile moteur. L'huile moteur sortant de l'électrovanne de commande d'huile CVVT modifie le calage de l'arbre à cames dans le sens d'avance (avance admission / retard échappement) ou dans le sens inverse de rotation du moteur (retard admission / avance échappement), par la rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du variateur de calage d'arbre à cames. [Banc 1 / Admission] #1

[Banc 1 / Admission] #2

[Rangée 1/Échappement]