Procedura di riparazione del freno a tamburo posteriore

Rimozione

Il frequente inalazione della polvere dei freni, indipendentemente dalla composizione del materiale, può essere dannosa per la salute. Evitare di inalare le particelle di polvere. Non utilizzare mai un tubo ad aria compressa o una spazzola per pulire i componenti dei freni.

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   Rilasciare il freno di stazionamento.
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   Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico.

   Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

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   Rimuovere il tamburo freno posteriore (A).

   

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   Rimuovere la molla di ritorno superiore (A).

   

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   Rimuovere la molla di ritorno inferiore (A).

   

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   Rimuovere le molle di fissaggio della ganascia (A) e i perni di fissaggio della ganascia (B), quindi rimuovere la ganascia del freno (C). Non danneggiare il copri-polvere del cilindro della ruota.

   

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   Rimuovere il cavo del freno di stazionamento (A), quindi rimuovere la ganascia del freno (B).

   

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   Scollegare i tubi del freno (A) dal cilindro della ruota (B).

   

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   Rimuovere i bulloni (C) e il cilindro della ruota (B) dalla piastra di supporto (D).

Installazione

Non versare liquido dei freni sul veicolo: può danneggiare la vernice. Se il liquido dei freni entra in contatto con la vernice, lavare immediatamente con acqua. Per evitare fuoriuscite, coprire i raccordi dei tubi con stracci o salviette. Utilizzare esclusivamente il bullone speciale originale del cilindro della ruota.

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   Applicare sigillante (C) tra il cilindro della ruota (B) e la piastra di supporto (D), quindi installare il cilindro della ruota.

   

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   Collegare i tubi del freno (A) al cilindro della ruota.

   Coppia di serraggio: 12,7 ~ 16.7 N·m

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   Collegare il cavo del freno di stazionamento (A) alla ganascia del freno.

   

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   Installare le ganasce del freno (C) sulla piastra di supporto. Fare attenzione a non danneggiare i copri-polvere dei cilindri della ruota.

   

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   Installare i perni del foro della scarpa (B) e le molle del foro della scarpa (A).
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   Pulire le parti filettate della boccola di regolazione (A) e premere lo stelo femmina (B). Lubrificare la filettatura del gruppo di regolazione con grasso. Per accorciare le staffe, ruotare il bullone di regolazione (C).

   

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   Agganciare la leva di regolazione della ganascia (C), quindi installarla sulla ganascia del freno.

   

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   Installare il gruppo di regolazione (B) e la molla di ritorno superiore (A) nella corretta direzione. Fare attenzione a non danneggiare il copri-polvere del cilindro della ruota.

   

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   Installare la molla di ritorno inferiore (B).

   

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    Applicare grasso per cilindri freno o un lubrificante equivalente per gomma sulle superfici di scorrimento indicate. Non far entrare il grasso in contatto con le ganasce del freno.

    

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    Applicare grasso per cilindri freno o un lubrificante equivalente per gomma sulle estremità indicate delle ganasce del freno e sui bordi opposti delle ganasce. Non far entrare il grasso in contatto con le superfici di attrito delle ganasce.

    

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    Installare il tamburo freno posteriore (A).

    Coppia di serraggio: 4,9 ~ 5.9 N·m

    

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    Se il cilindro della ruota è stato rimosso, spurgare l'impianto frenante.
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    Premere più volte il pedale del freno per attivare il freno autoregolante.
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    Regolare il freno di stazionamento.

Ispezione

Il frequente inalazione della polvere dei freni, indipendentemente dalla composizione del materiale, può essere dannosa per la salute. Evitare di inalare le particelle di polvere. Non utilizzare mai un tubo ad aria compressa o una spazzola per pulire i componenti dei freni.

Ganasce o tamburi dei freni contaminati riducono la capacità frenante. Bloccare le ruote anteriori prima di sollevare la parte posteriore del veicolo con il cric.

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   Sollevare la parte posteriore del veicolo e assicurarsi che sia fissata saldamente.
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   Rilasciare il freno di stazionamento e rimuovere il tamburo freno posteriore.
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   Controllare il cilindro della ruota (A) per eventuali perdite.

   

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   Controllare le ganasce del freno (B) per crepe, vetrificazione, usura e contaminazione.
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   Misurare lo spessore del materiale d'attrito della ganascia (C). La misura non include lo spessore della ganascia. Spessore del materiale d'attrito Standard: 4,5 mm (0,177 pollici) Limite di servizio: 1,0 mm (0,039 pollici)
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   Se lo spessore del materiale d'attrito è inferiore al limite di servizio, sostituire le ganasce del freno in set.
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   Controllare i cuscinetti del mozzo per una rotazione regolare. Se necessitano di manutenzione, sostituirli.
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   Misurare il diametro interno del tamburo freno con un calibro. Diametro interno del tamburo Standard: 203,2 mm (8,0 pollici) Limite di servizio: 205,2 mm (8,079 pollici) Ovalizzazione del tamburo Limite massimo di servizio: 0,06 mm (0,00236 pollici)

   

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   Se il diametro interno del tamburo freno supera il limite di servizio, sostituire il tamburo freno.
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    Controllare il tamburo freno per graffi, scanalature e crepe.
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    Controllare che la ganascia del freno e il tamburo siano a contatto corretto.

    

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    Ispezionare esternamente il cilindro della ruota per usura eccessiva e danni.
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    Ispezionare la piastra di supporto per usura o danni.