Procedure di riparazione della pinza del freno anteriore a disco

Rimozione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).

3. 3
   Allentare il bullone di fissaggio del tubo flessibile del freno e rimuovere la staffa del tubo flessibile del freno.

   Coppia di serraggio: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

4. 4
   Abbassare il corpo pinza allentando il bullone della guida.

   Coppia di serraggio: 2,2~3,2 kgf·m

5. 5
   Rimuovere la molla di ritorno pastiglia (A).

   

   Le molle di ritorno delle pastiglie devono essere sostituite con nuove ogni volta che si sostituiscono le pastiglie. I tecnici devono prestare attenzione a non deformare le molle di ritorno delle pastiglie. La deformazione delle molle di ritorno delle pastiglie può causare una frenata non corretta e un aumento del consumo di carburante.

6. 6
   Rimuovere la pastiglia freno.

   

7. 7
   Separare il fermo pastiglia. Quindi rimuovere il supporto pinza allentando i bulloni di fissaggio della pinza.

   Coppia di serraggio: 78,5 ~ 98 N·m

   

8. 8
   Rimuovere il disco freno anteriore allentando le viti (A).

   Coppia di serraggio: 4,9 ~ 5.9 N·m

   

Sostituzione

1. 1
   Allentare il bullone di fissaggio del tubo flessibile del freno e rimuovere la staffa del tubo flessibile del freno.

   Coppia di serraggio: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

2. 2
   Abbassare il corpo pinza allentando il bullone della guida.

   Coppia di serraggio: 2,2~3,2 kgf·m

   

3. 3
   Rimuovere la molla di ritorno pastiglia (A).

   

   Le molle di ritorno delle pastiglie devono essere sostituite con nuove ogni volta che si sostituiscono le pastiglie. I tecnici devono prestare attenzione a non deformare le molle di ritorno delle pastiglie. La deformazione delle molle di ritorno delle pastiglie può causare una frenata non corretta e un aumento del consumo di carburante.

4. 4
   Sostituire la pastiglia freno con una nuova.

   

5. 5
   Installare la molla di ritorno pastiglia (A).

   

   Le molle di ritorno delle pastiglie devono essere sostituite con nuove ogni volta che si sostituiscono le pastiglie. I tecnici devono prestare attenzione a non deformare le molle di ritorno delle pastiglie. La deformazione delle molle di ritorno delle pastiglie può causare una frenata non corretta e un aumento del consumo di carburante.

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   Utilizzare l'SST (09581-2T100) durante l'installazione dell'assieme pinza freno.

   

   Collegare il tubo flessibile dell'aria (B) all'SST dopo aver verificato che la valvola dell'SST sia chiusa saldamente. Collegare l'SST al calibro e premere il pistone del calibro, aprendo lentamente la valvola dell'SST in senso antiorario. Chiudere la valvola (A) dell'SST e scollegare il tubo dell'aria (B); quindi riaprire la valvola per scaricare l'aria residua e rimuovere l'SST dal calibro.

7. 7
   Installare il corpo del calibro (A), quindi serrare il bullone della guida (B).

   Coppia di serraggio: 21,6 ~ 31 N·m

   

8. 8
   Installare il bullone di fissaggio del tubo freno con la staffa del tubo freno sull'ammortizzatore.

   Coppia di serraggio: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

Ispezione

1. 1
   Verificare che le pastiglie dei freni non presentino usura o scolorimento.
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   Verificare che il disco freno non presenti danni o crepe.
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   Rimuovere tutta la ruggine e lo sporco dalla superficie e misurare lo spessore del disco in almeno 8 punti equidistanti (5 mm) dal bordo esterno del disco freno. Spessore del disco anteriore - Standard: 23 mm (0,91 pollici) - Limite di servizio: 21,4 mm (0,84 pollici) Deviazione: inferiore a 0,005 mm (0,0002 pollici)

   

4. 4
   Se l'usura supera il limite, sostituire i dischi e le pastiglie come gruppo sul lato sinistro e destro del veicolo.
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   Verificare l'usura delle pastiglie. Misurare lo spessore della pastiglia e sostituirla se è inferiore al valore specificato. Spessore della pastiglia - Valore standard: 11 mm (0,43 pollici) - Limite massimo di esercizio: 2,0 mm (0,0787 pollici)
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   Assicurarsi che il lubrificante sia applicato sui punti di scorrimento e sulla piastra e sulla base metallica, e verificare che non vi siano danni.

   

7. 7
   Posizionare il comparatore a quadrante a circa 5 mm (0,2 pollici) dal bordo esterno del disco freno e misurare l'oscillazione del disco.

   Oscillazione del disco freno - Limite: 0,04 mm (0,0016 pollici) o meno (nuovo)

   

8. 8
   Se l'oscillazione del disco freno supera il valore limite, sostituire il disco, quindi misurare nuovamente l'oscillazione.
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   Se l'oscillazione non supera il valore limite, installare il disco freno ruotandolo di 180°, quindi verificare nuovamente l'oscillazione del disco freno.
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    Se l'oscillazione non può essere eliminata modificando la posizione del disco freno, sostituire il disco freno.

Installazione

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Utilizzare l'SST 09581-2T100 durante l'installazione del gruppo calibro freno.

   

   Collegare il tubo flessibile dell'aria (B) all'SST dopo aver verificato che la valvola dell'SST sia chiusa saldamente. Collegare l'SST al calibro e premere il pistone del calibro, aprendo lentamente la valvola dell'SST in senso antiorario. Chiudere la valvola (A) dell'SST e scollegare il tubo dell'aria (B); quindi riaprire la valvola per scaricare l'aria residua e rimuovere l'SST dal calibro.

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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. (Vedere Impianto frenante — «Spurgo dell'impianto frenante») (Vedere Impianto frenante — «Spurgo del sistema ABS») (Vedere Impianto frenante — «Spurgo del sistema ESP»)