Transmission intégrale (4WD) (minifourgonnette, fourgon) (si équipé)

TRANSMISSION INTÉGRALE (4WD) (minifourgonnette, fourgon) (si équipé)

La puissance du moteur peut être transmise à toutes les roues, avant et arrière, pour une puissance maximale. Le 4WD est utile sur neige, boue, glace, terrain montagneux ou sable, lorsqu'une bonne adhérence est nécessaire, ou lorsque la traction des roues motrices arrière n'est plus suffisante.

Positions du commutateur 2H (propulsion)

Pour la conduite sur routes normales et autoroutes.

4H (transmission intégrale avec gamme haute)

Pour la conduite à vitesse normale sur neige profonde, sable ou routes accidentées.

Le voyant 4WD - (HI) s'allume pour rappeler que vous roulez en mode 4H.

4L (transmission intégrale avec gamme basse)

Pour monter ou descendre une pente raide, ou rouler sur terrain accidenté, tel que des routes boueuses. Surtout lorsqu'une puissance de transmission accrue est nécessaire.

Le voyant (LO) s'allume pour rappeler que vous roulez en mode 4L.

ATTENTION :

N'engagez pas le mode 4WD sur route sèche et revêtue. En particulier sur autoroute sèche, ne sélectionnez jamais le 4WD (4H ou 4L).

Rouler en 4WD sur route sèche et revêtue pendant une longue durée augmente la consommation de carburant. Cela peut aussi provoquer du bruit et une usure prématurée des pneumatiques. De plus, la température de l'huile du différentiel augmente et les composants de la transmission peuvent s'user.

Fonctionnement du commutateur de transfert

Lorsque ce commutateur de transfert (4H, 4L) est sélectionné, les deux essieux du véhicule sont reliés rigidement l'un à l'autre. Cela améliore l'adhérence.

Sélectionnez le mode 4H à une vitesse inférieure à 60-70 km/h. Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ni de placer le levier de sélection en position « N (neutre) » (boîte automatique).

Effectuez cette opération en ligne droite.

Sélectionnez le mode 2H. Cela peut être fait à toute vitesse, et il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ni de placer le levier de sélection en position « N (neutre) » (boîte automatique).

Effectuez cette opération en ligne droite.

Si le commutateur de transfert passe en mode 2H lorsque le véhicule effectue un virage serré ou une manœuvre brusque, le voyant 4H du tableau de bord s'éteint. Toutefois, le véhicule fonctionne toujours en mode 4H. C'est normal.

Lorsque le véhicule revient à une conduite normale, le système 4WD passe automatiquement en mode 2H.

1. Arrêtez le véhicule (0-3 km/h). 2. Appuyez sur la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ou placez le levier de sélection en position « N (neutre) » (boîte automatique).

3. Sélectionnez le mode 4H ou 4L.

1. Arrêtez le véhicule (0-3 km/h). 2. Appuyez sur la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ou placez le levier de sélection en position « N (neutre) » (boîte automatique).

3. Sélectionnez le mode 4L.

1. Arrêtez le véhicule (0-3 km/h). 2. Appuyez sur la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ou placez le levier de sélection en position « N (neutre) » (boîte automatique).

3. Sélectionnez le mode 2H.

Règles de sécurité en conduite en transmission intégrale

• Adoptez une position de conduite plus droite et plus proche du volant que d'habitude.

Réglez le siège pour faciliter la direction et l'utilisation des pédales.

• Bouclez impérativement votre ceinture de sécurité.

• Hors route, conduisez avec prudence et évitez les zones dangereuses.

• Le 4WD a une garde au sol plus élevée et une voie plus étroite, ce qui améliore la capacité de franchissement. En raison de ces caractéristiques de conception, son centre de gravité est plus haut que celui des véhicules standard.

L'avantage d'une garde au sol plus élevée est une meilleure visibilité sur la route, ce qui permet de repérer les problèmes à l'avance.

Ces véhicules ne sont pas conçus pour prendre les virages à la même vitesse que les véhicules ordinaires à deux roues motrices, pas plus que les véhicules de sport à suspension basse ne sont conçus pour un usage tout-terrain. Si possible, évitez les virages serrés ou les manœuvres brusques. Comme pour tous les véhicules de ce type, une mauvaise conduite peut entraîner une perte de contrôle ou un retournement du véhicule.

• En conduite tout-terrain, ne serrez pas la partie intérieure du volant.

Le volant peut effectuer un mouvement brusque et vous blesser les mains. En conduite tout-terrain, tenez fermement la partie extérieure du volant.

• Par vent latéral fort, roulez à faible vitesse. Le centre de gravité du véhicule étant élevé, le vent latéral affecte la stabilité du véhicule. Une vitesse plus faible permet un meilleur contrôle du véhicule.

• En conduite tout-terrain, sur sable, boue ou dans l'eau jusqu'au moyeu de roue, les opérations d'entretien doivent être effectuées plus fréquemment.

• Ne conduisez pas dans l'eau si le niveau d'eau dépasse le fond des moyeux de roue.

• Vérifiez l'état des freins immédiatement après être sorti de la boue ou de l'eau.

Roulez lentement et appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que la force de freinage normale soit retrouvée.

• Rouler en transmission intégrale sur route plate et normale peut provoquer un fort craquement de la direction lors du braquage du volant.

Conduite sur route sèche pavée et autoroute

Sélectionnez 2H (2WD) pour rouler sur route pavée sèche.

Ne sélectionnez jamais 4H ou 4L (4WD), en particulier sur autoroute sèche.

Conduite sur route enneigée ou verglacée

Sélectionnez 4H ou 4L selon les conditions de la route, puis appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur pour un démarrage en douceur.

Conduite sur sable ou terrain boueux

Sélectionnez 4H ou 4L, puis appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur pour un démarrage en douceur. Maintenez la pression sur la pédale d'accélérateur aussi constante que possible et conduisez à faible vitesse.

Montée d'une pente raide

Sélectionnez 4L pour obtenir le couple moteur maximal.

Descente d'une pente raide

Sélectionnez 4L, utilisez le frein moteur et descendez lentement.