Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di ricarica è composto da batteria, alternatore con regolatore integrato, cavo e spia di carica. L'alternatore è dotato di otto diodi integrati, che convertono la corrente alternata in corrente continua. Pertanto, la corrente continua esce dal terminale "B" dell'alternatore. Inoltre, la tensione di ricarica di questo alternatore è regolata dal sistema di rilevamento della tensione della batteria. I componenti principali dell'alternatore sono rotore, statore, raddrizzatore, spazzole, condensatore, cuscinetti e puleggia della cinghia poly-V. Il portaspazzole ha un regolatore di tensione elettronico integrato. Sistema di controllo dell'alternatore: il sistema controlla il valore impostato della tensione di ricarica per migliorare il consumo di carburante, gestendo la ricarica dell'alternatore nelle diverse condizioni di esercizio per mantenere la batteria carica e proteggerla dalla sovraccarica. La ECM controlla la tensione generata per ciclo di efficienza (carica, scarica e controllo normale) in base alle condizioni della batteria e di guida del veicolo. Il sistema controlla la riduzione del carico in accelerazione: il veicolo riduce il carico sull'alternatore e preleva corrente elettrica dalla batteria. Il sistema controlla il carico in frenata: il veicolo aumenta il carico sull'alternatore e ricarica la batteria.