Sistema del cambio automatico (A8LF1)
Sensore di posizione
In questo manuale: Sistema del cambio automatico (A8LF1)
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~108min
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Specifiche
Specifica
| Elemento | Specifica | |
| Tensione di alimentazione (V) | 4,5 - 5,5 V | |
| Tipo di uscita | Campo di commutazione | Senza contatto (segnale PWM a 2 canali) |
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Segnale di uscita di posizione (P, R, N, D) inviato dall'azionamento al controllore (Unità di controllo SBW_SCU).
| 1. Attuatore elettrico del cambio 2. Staffa 3. Sensori di posizione |
Risoluzione dei problemi
Risoluzione dei problemi
| Sintomo principale | Causa probabile | Voci di controllo e interventi |
| Urto durante il passaggio a D/R e viceversa Sovraregime del motore durante il passaggio a D/R |
Regolazione errata del sensore di posizione "N" | Utilizzare la dima per la posizione "N" e regolare la posizione "N". (Vedere "Sistema cambio automatico – Sensore di posizione") |
| Pressione olio errata nel corpo valvole | Sostituire il gruppo corpo valvole oppure controllare/sostituire il cambio completo. | |
| Avviamento motore errato Marcia attuale non indicata nel Cluster Spia accesa Il motore si spegne all'arresto Impossibile il creep Sblocco del parcheggio automatico disabilitato |
Resistenza di terminazione/circuito CAN difettoso | Controllare il TCM / il modulo di gestione batteria. |
| Controllare il collegamento del connettore del cablaggio TCM. | ||
| Fusibile del circuito del sensore di posizione difettoso | Controllare il fusibile e il terminale della scatola di distribuzione e riparare. | |
| Connettore del cablaggio del sensore di posizione difettoso | Verificare la presenza di corpi estranei nel connettore del cablaggio e verificare la presenza di gioco nel terminale. | |
| Controllare la guarnizione sul pin non utilizzato e verificare l'assenza di corrosione sul terminale. | ||
| Guasto del circuito della luce di retromarcia | Controllare la massa della luce di retromarcia e, se necessario, rimontare. | |
| Massa del cablaggio del sensore di posizione difettosa |
Controllare la massa del cablaggio e, se necessario, ricollegare. | |
| Codice guasto del sensore di posizione | Ispezionare secondo la procedura di controllo, quindi sostituire il sensore di posizione se necessario. |
Procedure di riparazione
Rimozione
|
- Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
- Rimuovere la batteria e il relativo vassoio. (Vedere Sistema elettrico motore — «Batteria»)
- Rimuovere il condotto e il filtro dell'aria completo. (Vedere Impianto meccanico del motore - «Filtro dell'aria»)
- Scollegare il connettore del sensore di posizione (A).
- Scollegare il connettore dell'attuatore elettrico del cambio (B).
- Rimuovere l'attuatore elettrico del cambio (D) svitando i bulloni (C).
- Rimuovere il sensore di posizione (B) dopo aver svitato i bulloni (A).
Installazione
- Verificare che l'albero (A) sia in posizione "N".
- Installare il sensore di posizione (B).
- Installare l'SST di fissaggio della posizione "N" (N. 09459 - 4G100) (D) nel sensore (A), nel perno dell'alloggiamento (B) e nella guida antirotazione (C).
- Installare i bulloni (A) nel sensore di posizione.
Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m
- Rimuovere l'SST di fissaggio della posizione "N" (N. 09459 - 4G100) (B).
- Installare l'attuatore elettrico del cambio (A).
- Installare i bulloni (A).
Coppia di serraggio: 20,6–26 N·m
- Collegare l'attuatore elettrico del cambio (A) e il sensore di posizione (B).
- Installare il condotto e il filtro dell'aria completo. (Vedere Sistema meccanico motore – "Filtro aria")
- Installare la batteria e il vassoio batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
- Verificare che ogni posizione del pulsante di cambio elettrico corrisponda a una marcia con il relativo sensore di posizione.
Mettiti alla prova
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