Automatikgetriebe-System (A8LF1)
Positionssensor
In diesem Handbuch: Automatikgetriebe-System (A8LF1)
18Schritte
~108Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 18
Technische Daten
Spezifikation
| Element | Spezifikation | |
| Versorgungsspannung (V) | 4,5 - 5,5 V | |
| Ausgangstyp | Schaltbereich | Berührungslos (2-Kanal-PWM-Signal) |
Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Ausgangssignal der Position (P, R, N, D) bei Ansteuerung des Aktuators an das Steuergerät (SBW_SCU-Steuergerät).
| 1. Elektrischer Schaltaktuator 2. Halterung 3. Positionssensoren |
Fehlersuche
Fehlersuche
| Hauptsymptom | Mögliche Ursache | Prüfpunkte und Maßnahmen |
| Stoß beim Schalten auf D/R und zurück Motordrehzahlanstieg beim Schalten auf D/R |
Falsche Einstellung des Positionssensors „N“ | Verwenden Sie das Einstellwerkzeug für „N“ und stellen Sie die Einstellung „N“ ein. (Siehe „Automatikgetriebe-System – Positionssensor“) |
| Falscher Öldruck im Ventilkörper | Ventilkörper-Baugruppe ersetzen oder Getriebe-Baugruppe prüfen/ersetzen. | |
| Motor startet nicht ordnungsgemäß Aktueller Gang wird nicht im Kombiinstrument angezeigt Warnleuchte leuchtet Motor geht beim Anhalten aus Kriechen nicht möglich Automatische Parksperren-Entriegelung deaktiviert |
Fehlerhafter Abschlusswiderstand/CAN-Leitung | Prüfen Sie das Modul TCM/Batteriemanagementsystem. |
| Prüfen Sie die Verbindung des TCM-Kabelsteckers. | ||
| Sicherung des Stromkreises des Positionssensors ist defekt | Sicherung und Klemme des Verteilerkastens prüfen und instand setzen. | |
| Defekter Kabelstecker des Positionssensors | Prüfen Sie den Kabelstecker auf Fremdkörper und prüfen Sie die Klemme auf Lockerung. | |
| Dichtung am ungenutzten Stift prüfen und sicherstellen, dass die Klemme nicht korrodiert ist. | ||
| Stromkreis der Rückfahrleuchte defekt | Masse der Rückfahrleuchte prüfen und bei Bedarf wieder anschließen. | |
| Defekte Masseverbindung der Positionssensorverkabelung |
Masseverbindung des Kabelbaums prüfen und bei Bedarf neu anschließen. | |
| Fehlercode Positionssensor | Prüfen Sie gemäß dem Prüfverfahren und ersetzen Sie bei Bedarf den Positionssensor. |
Reparaturverfahren
Ausbau
|
- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
- Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
- Luftleitung und Luftfilterbaugruppe abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
- Trennen Sie den Steckverbinder des Positionssensors (A).
- Trennen Sie den Steckverbinder des elektronischen Schaltaktuators (B).
- Entfernen Sie den elektronischen Schaltaktuator (D), indem Sie die Schrauben (C) lösen.
- Entfernen Sie den Positionssensor (B), nachdem Sie die Schrauben (A) gelöst haben.
Einbau
- Stellen Sie sicher, dass sich die Welle (A) in Stellung „N“ befindet.
- Bauen Sie den Positionssensor (B) ein.
- Setzen Sie das SST zum Arretieren des Positionssensors „N“ (Nr.: 09459 - 4G100) (D) in den Sensor (A), den Gehäusestift (B) und die Verdrehsicherungsführung (C) ein.
- Bauen Sie die Schrauben (A) in den Positionssensor ein.
Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m
- Entfernen Sie das SST zum Arretieren des Positionssensors „N“ (Nr.: 09459 - 4G100) (B).
- Bauen Sie den elektrischen Schaltaktuator (A) ein.
- Bauen Sie die Schrauben (A) ein.
Anzugsdrehmoment: 20,6–26 N·m
- Schließen Sie den elektrischen Schaltaktuator (A) und den Positionssensor (B) an.
- Bauen Sie den Luftkanal und die Luftfilterbaugruppe ein. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
- Batterie und Batteriehalterung einbauen (siehe Motorelektrik – „Batterie“).
- Stellen Sie sicher, dass der entsprechende Positionssensor in jedem Bereich bei jeder Stellung der elektrischen Schalttaste zuverlässig arbeitet.
Testen Sie sich
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