INIETTORE

Descrizione e funzionamento

Descrizione

In base ai dati ricevuti dai vari sensori, l'ECM calcola la quantità di carburante da iniettare. L'iniettore è una valvola elettromagnetica; la quantità di carburante iniettata è regolata dalla durata dell'iniezione. L'ECM controlla ciascun iniettore collegando a massa il circuito di comando. Quando l'ECM attiva l'iniettore collegando a massa il circuito di comando, la tensione del circuito deve essere bassa (teoricamente 0 V) e il carburante viene iniettato. Quando l'ECM disattiva l'iniettore interrompendo il circuito di comando, la valvola dell'iniettore si chiude e la tensione del circuito deve essere massima per il tempo specificato, quindi tornare alla tensione di sistema.

Specifiche

Specifica

Elemento	Specifica
Resistenza della bobina ( )	1,5 [20 °C]

Risoluzione dei problemi

Forma d'onda del segnale

Schemi di principio

Schema elettrico

(B)

(MT)

Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1
   Portare la chiave di accensione in posizione OFF.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'iniettore.
3. 3
   Misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 dell'iniettore.
4. 4
   Verificare che la resistenza rientri nei valori specificati.

   Specifiche: vedere "Specifiche"

DEPOSITO

1. 1
   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — Procedure di riparazione — "Scarico della pressione residua nella linea del carburante").
3. 3
   Rimuovere il tubo di mandata dell'iniettore (vedere "Tubo di mandata" in questo gruppo).
4. 4
   Rimuovere il connettore (A) e la staffa di fissaggio (B), quindi separare l'iniettore dal tubo di alimentazione.

   

   

STRUMENTO

1. 1
   Guarnizione di tenuta della combustione
2. 2
   Rondella in gomma
3. 3
   Disco di fissaggio
4. 4
   Anello di tenuta O-ring

1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

SOSTITUZIONE

La guarnizione dell'iniettore deve essere sostituita per prevenire perdite dopo la rimozione dell'iniettore.

1. 1
   Rimuovere la guarnizione di tenuta della combustione (A) con delle pinze tagliafili.

   

2. 2
   Prima di installare l'anello di tenuta, pulire la scanalatura con un panno pulito. Qualsiasi contaminazione sulla superficie di tenuta dell'iniettore deve essere rimossa con cautela utilizzando una spazzola di ottone.

   

3. 3
   Posizionare la guarnizione di installazione (B) (SST n.: 09353-2B000) sulla punta dell'iniettore, evitando di danneggiare la punta dell'iniettore (B). Premere l'anello di tenuta (C) con pollice e indice sul raccordo conico, finché non entra nella scanalatura. L'intero assemblaggio non deve richiedere più di 2-3 secondi.

   

   

4. 4
   Per ottenere l'anello di tenuta della misura corretta, inserire prima l'iniettore nell'utensile (A) (SST n.: 09353-2B000), quindi premere e contemporaneamente ruotarlo di 180° al suo interno.

   

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   Estrarre l'iniettore dall'attrezzo ruotandolo in senso opposto durante la pressatura.
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   Verificare l'installazione della guarnizione della camera di combustione (A).