INJECTEUR

Description et fonctionnement

Description

À partir des données fournies par différents capteurs, l'ECM calcule la quantité de carburant à injecter. L'injecteur est une électrovanne ; la quantité de carburant injectée est régulée par la durée d'injection. L'ECM commande chaque injecteur en mettant son circuit de commande à la masse. Lorsque l'ECM active l'injecteur en mettant son circuit à la masse, la tension du circuit doit être basse (théoriquement 0 V) et le carburant est injecté. Lorsque l'ECM désactive l'injecteur en ouvrant le circuit de commande, l'injecteur se ferme, la tension du circuit doit alors atteindre son maximum pendant le temps défini, puis revenir à la tension du système.

Spécifications

Spécifications

Élément	Spécifications
Résistance de bobine ( )	1,5 [20 °C]

Dépannage

Forme d'onde du signal

Schémas de principe

Schéma électrique

(B)

(MT)

Procédures de réparation

Contrôle

1. 1
   Tournez la clé de contact en position OFF.
2. 2
   Débranchez le connecteur de l'injecteur.
3. 3
   Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de l'injecteur.
4. 4
   Vérifiez que la résistance est dans les limites spécifiées.

   Spécifications : voir « Caractéristiques techniques »

DÉPOSE

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur OFF et débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Décompressez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant – Procédures de réparation – « Décompression de la pression résiduelle dans la conduite de carburant »)
3. 3
   Déposez la conduite de sortie de l'injecteur (voir « Conduite de sortie » dans ce groupe).
4. 4
   Déposez le connecteur (A) et la patte de fixation (B), puis séparez l'injecteur de la conduite d'alimentation en carburant.

   

   

OUTIL

1. 1
   Joint de combustion
2. 2
   rondelle en caoutchouc
3. 3
   Disque de retenue
4. 4
   Joint torique

1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

REMPLACEMENT

Le joint de l'injecteur doit être remplacé afin d'éviter toute fuite après la dépose de l'injecteur.

1. 1
   Déposer le joint de combustion (A) à l'aide de pinces coupantes.

   

2. 2
   Avant la pose du joint torique, nettoyez soigneusement la gorge avec un chiffon propre. Toute contamination de la surface d'étanchéité de l'injecteur doit être délicatement retirée à l'aide d'une brosse en laiton.

   

3. 3
   Placez le guide d'installation du joint (B) (SST n° : 09353-2B000) sur l'embout de l'injecteur afin de ne pas endommager l'embout de l'injecteur (B). Poussez la bague d'étanchéité (C) avec le pouce et l'index sur le raccord conique jusqu'à ce qu'elle entre dans la gorge. L'assemblage complet ne doit pas prendre plus de 2 à 3 secondes.

   

   

4. 4
   Pour obtenir une bague d'étanchéité de la taille appropriée, insérez d'abord l'injecteur dans l'outil (A) (SST n° : 09353-2B000), puis appuyez et tournez simultanément de 180° dans celui-ci.

   

5. 5
   Retirez l'injecteur de l'outil en le tournant dans le sens opposé à celui de la pression.
6. 6
   Vérifiez la mise en place du joint de chambre de combustion (A).