Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di carica comprende la batteria, un alternatore con regolatore integrato, la spia di carica e il cablaggio. L'alternatore a corrente alternata ha otto diodi integrati, ciascuno dei quali converte la corrente alternata in corrente continua. Pertanto, al terminale « B » dell'alternatore è presente corrente continua. Inoltre, la tensione di carica di questo alternatore è regolata dal sistema di rilevamento della tensione della batteria. L'alternatore è regolato dal sistema di rilevamento della tensione della batteria. I componenti principali dell'alternatore sono rotore, statore, raddrizzatore, spazzole del condensatore, cuscinetti e puleggia con cinghia poly-V. Il portaspazzole contiene il regolatore di tensione elettronico integrato.

1. Spazzola 2. Puleggia della cinghia di trasmissione 3. Rotore 4. Statore 5. Raddrizzatore

Sistema di controllo dell'alternatore

Il sistema di controllo del generatore regola la tensione di carica di riferimento per migliorare il risparmio di carburante e per gestire il carico del generatore in varie condizioni di guida. Mantenere la batteria carica e proteggerla dalla sovraccarica. La centralina motore genera la tensione secondo un ciclo di funzionamento (controllo di carica, controllo di scarica, controllo normale) in base allo stato della batteria e alle condizioni di guida del veicolo. Il sistema esegue il controllo di scarica durante l'accelerazione del veicolo. Il veicolo riduce il carico sul generatore e consuma energia elettrica dalla batteria. Il sistema esegue il controllo di carica durante la frenata del veicolo. Il veicolo aumenta il carico del generatore e carica la batteria.