Système de surveillance des angles morts (BSM)

Le système de surveillance des angles morts (BSM) est conçu pour vous aider à contrôler la zone située à l'arrière du véhicule, des deux côtés, lors des changements de voie. Il vous alerte de la présence de véhicules qui approchent par l'arrière sur une voie adjacente.

Le système de surveillance des angles morts (BSM) détecte les véhicules qui approchent par l'arrière lorsque vous roulez vers l'avant à une vitesse de 10 km/h ou plus, et allume, selon les conditions, les témoins d'alerte de surveillance des angles morts (BSM) situés sur les rétroviseurs extérieurs. Si vous actionnez la commande de clignotants pour signaler un changement de voie du côté où le témoin d'alerte BSM est allumé, le système vous avertit de la présence d'un véhicule dans la zone de détection en faisant clignoter le témoin d'alerte BSM et en émettant un signal sonore.

La zone de détection de ce système couvre les voies de circulation des deux côtés du véhicule, depuis l'arrière des portières avant jusqu'à environ 50 m (164 pi) derrière le véhicule.

AVERTISSEMENT Vérifiez toujours visuellement les environs avant d'effectuer un changement de voie : Le système est uniquement conçu pour vous aider à détecter les véhicules situés à l'arrière lors d'un changement de voie. En raison de certaines limitations de fonctionnement de ce système, le témoin d'alerte de surveillance des angles morts (BSM) peut ne pas clignoter, ou son clignotement peut être retardé, même si un véhicule se trouve sur une voie adjacente. Il vous incombe toujours, en tant que conducteur, de vérifier l'arrière.

REMARQUE

• Le système de surveillance des angles morts (BSM) fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :

• Le contact est mis.
• Le bouton du système de surveillance des angles morts (BSM) est enfoncé et le témoin OFF du système BSM du combiné d'instruments est éteint.
• La vitesse du véhicule est d'environ 10 km/h ou plus.

• Le système de surveillance des angles morts (BSM) ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.

• La vitesse du véhicule descend en dessous d'environ 10 km/h, même si le témoin OFF du système BSM est éteint.
• Le levier de vitesses (boîte manuelle) ou le sélecteur (boîte automatique) est placé en marche arrière (R) et le véhicule recule.

• Dans les cas suivants, le témoin OFF du système BSM clignote et le fonctionnement du système est arrêté. Si le témoin OFF du système BSM continue de clignoter, faites inspecter le véhicule dès que possible chez un concessionnaire Mazda agréé.

• Un problème du système, y compris des témoins d'alerte BSM, est détecté.
• La position d'installation d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a subi un écart important.
• Une importante accumulation de neige ou de glace se trouve sur le pare-chocs arrière, près d'un capteur radar (arrière). Retirez la neige, la glace ou la boue présentes sur le pare-chocs arrière.
• Conduite prolongée sur des routes enneigées.
• La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient extrêmement élevée en raison d'une conduite prolongée dans des pentes pendant l'été.
• La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter les objets cibles, ou leur détection peut être difficile.

• Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière, sur une voie adjacente, mais il ne s'approche pas. Le système de surveillance des angles morts (BSM) détermine cette situation à partir des données de détection radar.
• Un véhicule roule à côté du vôtre, à peu près à la même vitesse, pendant une période prolongée.
• Véhicules qui circulent en sens inverse.
• Un véhicule sur une voie adjacente tente de dépasser votre véhicule.
• Un véhicule se trouve sur une voie adjacente d'une route aux voies de circulation extrêmement larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est réglée sur la largeur de route des autoroutes.

• Dans les cas suivants, l'activation des témoins d'alerte de surveillance des angles morts (BSM) et du signal sonore d'avertissement peut ne pas se produire, ou peut être retardée.

• Un véhicule change de voie en passant de la voie située à deux voies de distance à une voie adjacente.
• Conduite dans des pentes raides.
• Passage au sommet d'une colline ou d'un col de montagne.
• Le rayon de braquage est petit (virage serré, virage à une intersection).
• Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie adjacente.
• Immédiatement après avoir appuyé sur le bouton du système de surveillance des angles morts (BSM) et que le système devient opérationnel.

• Si la route est extrêmement étroite, des véhicules situés à deux voies de distance peuvent être détectés. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est réglée selon la largeur de route des autoroutes.
• Les témoins d'alerte de surveillance des angles morts (BSM) peuvent s'allumer en réaction à des objets fixes sur la route ou en bordure de route, tels que des glissières de sécurité, des tunnels, des murs latéraux et des véhicules stationnés.

• Un témoin d'alerte BSM peut clignoter, ou le signal sonore d'avertissement peut être émis plusieurs fois lors d'un virage à une intersection urbaine.
• Désactivez le système de surveillance des angles morts (BSM) lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu'un accessoire, tel qu'un porte-vélos, est installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radar sont bloquées, ce qui empêche le système de fonctionner normalement.
• Dans les cas suivants, il peut être difficile de voir l'allumage ou le clignotement des témoins d'alerte de surveillance des angles morts (BSM) situés sur les rétroviseurs extérieurs.

• De la neige ou de la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
• La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de givre ou de saleté.

• Le système passe à la fonction d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) lorsque le levier de vitesses (boîte manuelle) ou le sélecteur (boîte automatique) est placé en position de marche arrière (R). Reportez-vous à Alerte de circulation transversale arrière (RCTA) à la page .