Controllo del servofreno

Avvertenza

• I seguenti metodi di controllo sono metodi semplici per verificare il funzionamento del servofreno.
• In caso di anomalia del servofreno, sostituire il servofreno come componente.

Controllo funzionale del servofreno (metodo semplice) Fase 1

1. Con il motore spento, premere il pedale alcune volte.

2. Con il pedale premuto, avviare il motore.

3. Se il pedale si abbassa leggermente subito dopo l'avviamento del motore, l'unità è in funzione.

Fase 2

1. Avviare il motore.

2. Spegnere il motore dopo che è rimasto in funzione per 1 o 2 minuti.

3. Premere il pedale con la forza normale.

4. Se la prima corsa del pedale è lunga e diventa più corta con le corse successive, l'unità è in funzione.

• Se si riscontra un problema, controllare che il tubo del vuoto e il serbatoio del vuoto non siano danneggiati. Riparare se necessario e ripetere il controllo.

Fase 3

1. Avviare il motore.

2. Premere il pedale con la forza normale.

3. Se l'altezza del pedale non cambia, l'unità è in funzione.

4. Tenere premuto il pedale per circa 30 secondi.

5. Se l'altezza del pedale non cambia, l'unità è in funzione.

Controllo funzionale del servofreno (controllo con strumenti di prova) Collegare le SST, il vacuometro e il misuratore della forza di pressione sul pedale come mostrato in figura per spurgare l'aria dalle SST e dalla tubazione del freno. (Spurgare l'aria dalle SST

utilizzando una valvola di spurgo dell'aria A.)

Verifica della perdita di vuoto (condizione senza carico) 1. Spegnere il motore quando la lettura del vacuometro raggiunge 66,7 kPa {500 mmHg, 19,7 inHg}. 2. Osservare il vacuometro per 15 secondi.

• Se il manometro indica 63.3-66.7 kPa {475-500 mmHg, 18.7-19.6 inHg}

  , l'unità è in funzione.

• In caso contrario, controllare che la valvola di ritegno o il tubo del vuoto non presentino danni e verificare l'installazione. Riparare se necessario, quindi ricontrollare.

Verifica della perdita di vuoto (condizione con carico)

1. Avviare il motore.

2. Premere il pedale del freno con una forza di 196 N {20 kgf, 44 lbf}. 3. Spegnere il motore quando la lettura del vacuometro raggiunge 66,7 kPa {500 mmHg, 19,7 inHg}. 4. Osservare il vacuometro per 15 secondi. 5. Se il vacuometro indica 63,3-66,7 kPa {475-500 mmHg, 18,7-19,6 inHg},

l'unità è in funzione.

Verifica della pressione idraulica 1. Con il motore spento (vuoto 0 kPa {0 mmHg, 0 inHg}

) e la pressione del fluido rientra nelle specifiche, l'unità è in funzione.

2. Avviare il motore. Premere il pedale del freno quando il vuoto raggiunge 66,7 kPa {500 mmHg, 19,7 inHg}.

• Se la pressione del fluido rientra nelle specifiche, l'unità è in funzione.
• Se la pressione del fluido non è conforme alle specifiche, controllare che la valvola di ritegno o il tubo del vuoto non presentino danni e che non vi siano perdite di fluido dalla tubazione idraulica. Riparare se necessario, quindi ricontrollare.