Impianto frenante

Freno di servizio La sua Mazda è dotata di freni servoassistiti che si regolano automaticamente con l'uso normale.

In caso di guasto della servoassistenza, è possibile fermarsi applicando al pedale del freno una forza maggiore del normale. Tuttavia, lo spazio necessario per arrestarsi sarà maggiore del solito.

AVVERTENZA:
Non percorrere tratti in discesa a motore spento o calettato: cercare un luogo sicuro dove fermarsi. Percorrere tratti in discesa con il motore calettato o spento è pericoloso. La frenata richiede più sforzo e la servoassistenza dei freni potrebbe esaurirsi se si pompa il pedale del freno. Ciò comporta spazi di arresto più lunghi o persino un incidente. Scalare a una marcia inferiore quando si percorrono discese ripide:
Guidare con il piede costantemente sul pedale del freno o frenare in modo continuo per lunghe distanze è pericoloso. Ciò provoca il surriscaldamento dei freni, con conseguente aumento degli spazi di arresto o persino perdita totale di efficacia dei freni. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo e un grave incidente. Evitare di frenare continuamente.Asciugare i freni bagnati guidando a velocità molto ridotta e frenando leggermente finché le prestazioni dei freni non tornano normali:
Guidare con freni bagnati è pericoloso. Un aumento dello spazio di frenata o la deviazione del veicolo da un lato durante la frenata potrebbero causare un grave incidente. La frenata leggera indica se i freni sono stati compromessi. Freno di stazionamento AVVERTENZA:
Prima di lasciare il posto di guida, portare sempre la chiave o il pulsante di avviamento in posizione LOCK, inserire il freno di stazionamento e assicurarsi che la leva del cambio sia in P con cambio automatico oppure in 1 o R con cambio manuale. È importante portare la chiave o il pulsante di avviamento in posizione LOCK anche se non si estrae la chiave dal quadro o non si lascia il veicolo. Lasciare la chiave in altre posizioni disattiva alcuni sistemi di sicurezza del veicolo e scarica la batteria.Lasciare il posto di guida senza portare il commutatore di accensione in posizione LOCK, inserire il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in P con cambio automatico, oppure in 1 o R con cambio manuale, è pericoloso. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente. Ciò potrebbe causare un incidente. ATTENZIONE:
Guidare con il freno di stazionamento inserito causa un'usura eccessiva delle guarnizioni o delle pastiglie dei freni. NOTA:
Per parcheggiare sulla neve, consultare la sezione Guida invernale relativa all'uso del freno di stazionamento. Inserimento del freno di stazionamento

Premere il pedale del freno, quindi tirare con decisione la leva del freno di stazionamento fino in fondo verso l'alto con forza sufficiente a mantenere il veicolo fermo.

Disinserimento del freno di stazionamento

Premere il pedale del freno e tirare verso l'alto la leva del freno di stazionamento, quindi premere il pulsante di rilascio. Tenendo premuto il pulsante, abbassare completamente la leva del freno di stazionamento fino alla posizione di rilascio.

Spia di avvertimento impianto frenante

Questa spia ha le seguenti funzioni:

Avvertimento freno di stazionamento

La spia si accende quando il freno di stazionamento è inserito con il commutatore di accensione in posizione START o ON. Si spegne quando il freno di stazionamento è completamente disinserito.

Avvertimento livello basso liquido freni Se la spia rimane accesa dopo aver disinserito completamente il freno di stazionamento, potrebbe esserci un problema ai freni. Accostare al lato della strada e parcheggiare fuori dalla carreggiata. Si potrebbe notare che il pedale è più duro da premere oppure che si abbassa di più verso il pavimento. In entrambi i casi, arrestare il veicolo richiederà più tempo. 1. Con il motore spento, aprire il cofano e controllare immediatamente il livello del liquido freni, quindi rabboccare se necessario. 2. Dopo aver rabboccato il liquido, controllare di nuovo la spia. Se la spia di avvertimento rimane accesa o se i freni non funzionano correttamente, non guidare il veicolo. Farlo trainare presso un Concessionario Mazda Autorizzato.

Anche se la spia si spegne, far controllare il prima possibile l'impianto frenante da un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA:
La necessità di rabboccare il liquido freni è talvolta un indice di perdita. Rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato al più presto, anche se la spia dei freni non è più accesa. AVVERTENZA:
Non guidare con la spia del sistema frenante accesa. Rivolgersi al più presto a un Concessionario Mazda autorizzato per far controllare i freni: guidare con la spia del sistema frenante accesa è pericoloso. Indica che i freni potrebbero non funzionare affatto o potrebbero guastarsi completamente in qualsiasi momento. Se la spia resta accesa, dopo aver verificato che il freno di stazionamento sia completamente rilasciato, far controllare immediatamente i freni. Sistema antibloccaggio freni (ABS) L'unità di controllo ABS monitora continuamente la velocità di ciascuna ruota. Se una ruota sta per bloccarsi, l'ABS interviene rilasciando e riapplicando automaticamente il freno di quella ruota.

Il conducente avverte una leggera vibrazione del pedale del freno e può udire un rumore di scatto provenire dall'impianto frenante. Questo è normale quando interviene l'ABS. Continuare a premere il pedale del freno senza pompare i freni.

AVVERTENZA:
Non fare affidamento sull'ABS come sostituto di una guida sicura:
L'ABS non può compensare una guida pericolosa e imprudente, una velocità eccessiva, la guida troppo ravvicinata (seguire un altro veicolo troppo da vicino), la guida su ghiaccio e neve e l'aquaplaning (ridotta aderenza dei pneumatici e minor contatto con la strada a causa dell'acqua sul manto stradale). Potrebbe comunque verificarsi un incidente. NOTA:
- Gli spazi di frenata possono essere più lunghi su fondi sciolti (neve o ghiaia, ad esempio), che di solito hanno una base solida. Un veicolo con impianto frenante normale può richiedere uno spazio di arresto inferiore in queste condizioni, perché i pneumatici accumulano uno strato di materiale a cuneo quando le ruote slittano. - Il rumore del funzionamento dell'ABS può essere udibile all'avviamento del motore o subito dopo l'avviamento del veicolo. Tuttavia, non indica un malfunzionamento.

Spia ABS La spia rimane accesa per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON. Se la spia ABS rimane accesa durante la guida, la centralina ABS ha rilevato un malfunzionamento del sistema. In questo caso, i freni funzioneranno normalmente come se il veicolo non fosse dotato di ABS.

In questo caso, rivolgersi il prima possibile a un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA:
- Quando il motore viene avviato con i cavi ausiliari per caricare la batteria, il regime di rotazione risulta irregolare e la spia ABS può accendersi. In questo caso, ciò è dovuto alla batteria scarica e non indica un malfunzionamento dell'ABS. Ricaricare la batteria. - (Con veicoli dotati di DSC). Il sistema di assistenza alla frenata non funziona mentre la spia ABS è accesa.

Avvertenza del sistema elettronico di ripartizione della forza frenante

Se l'unità di controllo della ripartizione elettronica della forza frenante rileva che alcuni componenti non funzionano correttamente, l'unità di controllo può accendere contemporaneamente la spia dell'impianto frenante e la spia dell'ABS. Il problema è probabilmente nel sistema di ripartizione elettronica della forza frenante.

AVVERTENZA:
Non guidare con la spia ABS e la spia del freno entrambe accese. Far trainare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato per far controllare i freni il prima possibile:
Guidare quando la spia del sistema frenante e la spia ABS sono accese contemporaneamente è pericoloso. Quando entrambe le spie sono accese, in una frenata di emergenza le ruote posteriori potrebbero bloccarsi più rapidamente del normale. Assistenza alla frenata (con veicoli dotati di DSC) Durante le situazioni di frenata di emergenza, quando è necessario premere il pedale del freno con maggiore forza, il sistema di assistenza alla frenata fornisce un supporto che migliora le prestazioni di frenata.

Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, i freni si attivano con maggiore decisione.

NOTA:
- Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, il pedale risulta più morbido ma i freni si attivano con maggiore energia. Questo è un effetto normale del funzionamento del servofreno d'emergenza e non indica un'anomalia. - Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, può essere udibile un rumore del motore/pompa. Questo è un effetto normale del servofreno d'emergenza e non indica un'anomalia. - Il servofreno d'emergenza non sostituisce la funzionalità del normale impianto frenante del veicolo. Indicatore di usura delle pastiglie dei freni

Quando le pastiglie dei freni a disco si consumano, gli indicatori di usura integrati entrano in contatto con i dischi. Ciò provoca un rumore stridente che avvisa che le pastiglie devono essere sostituite.

Quando si sente questo rumore, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile.

AVVERTENZA:
Non guidare con pastiglie dei freni usurate: la guida con pastiglie usurate è pericolosa. I freni potrebbero non funzionare e causare un grave incidente. Non appena si sente un rumore stridente, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato.