Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) controlla la pressione di ciascun pneumatico. Se la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema avvisa il conducente tramite la
spia di avvertimento nel quadro strumenti e con un segnale acustico di avviso.

I sensori di pressione degli pneumatici installati su ciascuna ruota inviano i dati sulla pressione degli pneumatici tramite segnale radio all'unità ricevente presente nel veicolo.

NOTA:
Quando la temperatura ambiente è bassa a causa del cambio di stagione, anche la temperatura dei pneumatici è più bassa. Quando la temperatura del pneumatico diminuisce, diminuisce anche la pressione dell'aria. La spia di avvertimento TPMS
potrebbe accendersi più frequentemente. Controllare visivamente i pneumatici ogni giorno prima di guidare e verificare la pressione dei pneumatici una volta al mese con un manometro. Per la verifica della pressione dei pneumatici si consiglia l'uso di un manometro digitale.

Il TPMS non elimina la necessità di controllare regolarmente la pressione e le condizioni di tutti e quattro i pneumatici.

ATTENZIONE:
Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente quando
è freddo
e gonfiato alla pressione di gonfiaggio raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici, è necessario determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.). Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione degli pneumatici quando uno o più pneumatici sono notevolmente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione degli pneumatici si accende, fermarsi e controllare gli pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico notevolmente sgonfio causa il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Il sottogonfiaggio riduce inoltre l'efficienza del carburante e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo. Si ricorda che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche quando il sottogonfiaggio non ha raggiunto il livello che attiva la spia di bassa pressione del TPMS. Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento del TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento del TPMS è combinata con la spia di bassa pressione degli pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete alle successive accensioni del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione degli pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici o cerchi sostitutivi o alternativi sul veicolo che impediscono al TPMS di funzionare correttamente. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o cerchi del veicolo, per verificare che i pneumatici e i cerchi sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente. Per evitare letture errate, il sistema effettua il campionamento per un breve periodo prima di segnalare un problema. Di conseguenza, non rileva istantaneamente una rapida perdita di pressione o uno scoppio del pneumatico. NOTA:
questo dispositivo è conforme alla parte 15 del regolamento FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato. Spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Questa spia di avvertimento si accende per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON.

Successivamente, la spia di avvertimento si accende e si sente un segnale acustico quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa in uno o più pneumatici, e lampeggia quando si verifica un malfunzionamento del sistema.

AVVERTENZA:
se la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente il segnale acustico di avviso della pressione dei pneumatici, ridurre immediatamente la velocità ed evitare sterzate e frenate brusche: se la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente il segnale acustico di avviso della pressione dei pneumatici, è pericoloso guidare il veicolo ad alta velocità o eseguire sterzate o frenate brusche. La guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare e causare un incidente. Per determinare se si ha una perdita lenta o una foratura, accostare in una posizione sicura dove sia possibile controllare visivamente lo stato del pneumatico e stabilire se c'è aria sufficiente per raggiungere un luogo in cui poter aggiungere aria e far controllare nuovamente il sistema da un Concessionario Mazda autorizzato o da un centro di riparazione pneumatici.Non ignorare la spia del TPMS: ignorare la spia del TPMS è pericoloso, anche se si sa perché è accesa. Far risolvere il problema il prima possibile, prima che si evolva in una situazione più grave che potrebbe portare alla rottura del pneumatico e a un pericoloso incidente. Accensione della spia di avvertimento/emissione del segnale acustico di avviso Quando la spia di avvertimento si accende e si sente il segnale acustico di avviso (per circa 3 secondi), la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa.

Regolare la pressione dei pneumatici al valore corretto. Consultare le tabelle delle specifiche.

ATTENZIONE:
Quando si sostituiscono o riparano i pneumatici o le ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione dei pneumatici potrebbero danneggiarsi. NOTA:
- Eseguire la regolazione della pressione dei pneumatici quando sono freddi. La pressione dei pneumatici varia in base alla temperatura degli stessi; pertanto, lasciare il veicolo fermo per 1 ora o percorrere al massimo 1,6 km (1 miglio) prima di regolare la pressione dei pneumatici. Se la pressione viene regolata su pneumatici caldi fino alla pressione di gonfiaggio a freddo, la spia/segnale acustico di avvertimento TPMS potrebbe accendersi dopo che i pneumatici si sono raffreddati e la pressione è scesa al di sotto del valore specificato. Inoltre, la spia di avvertimento TPMS accesa, causata dal calo della pressione dei pneumatici dovuto alla bassa temperatura ambiente, potrebbe spegnersi se la temperatura ambiente aumenta. In questo caso, sarà comunque necessario regolare la pressione dei pneumatici. Se la spia di avvertimento TPMS si accende a causa di un calo della pressione dei pneumatici, assicurarsi di controllare e regolare la pressione dei pneumatici. - Dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, la spia di avvertimento TPMS potrebbe impiegare del tempo per spegnersi. Se la spia di avvertimento TPMS rimane accesa, guidare il veicolo a una velocità di almeno 25 km/h per 10 minuti, quindi verificare che si spenga. - Con il passare del tempo, i pneumatici perdono aria naturalmente e il TPMS non è in grado di rilevare se i pneumatici si stanno ammorbidendo gradualmente o se si è verificata una foratura. Tuttavia, se si riscontra un pneumatico sgonfio su un set di quattro, ciò indica un problema; far guidare il veicolo lentamente in avanti in modo da poter ispezionare eventuali pneumatici sgonfi alla ricerca di tagli e di oggetti metallici conficcati nel battistrada o nel fianco. Versare alcune gocce d'acqua sulla valvola per verificare se fa bolle, il che indica una valvola difettosa. Le perdite devono essere risolte in modo più approfondito che semplicemente riempiendo nuovamente il pneumatico problematico, poiché le perdite sono pericolose: rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato, dotato di tutte le attrezzature per riparare pneumatici e sistemi TPMS e per ordinare il pneumatico sostitutivo più adatto al veicolo. Se la spia di avvertimento si riaccende anche dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, potrebbe esserci una foratura.

Fare riferimento a Veicolo con pneumatici run-flat.

Veicoli con kit di riparazione di emergenza per pneumatici forati Instant Mobility System (IMS)

Se è necessaria una riparazione di emergenza del pneumatico, riparare il pneumatico forato con il kit di riparazione di emergenza.

ATTENZIONE:
Non utilizzare liquido sigillante per pneumatici non originale. Potrebbe danneggiare il sensore di pressione dei pneumatici. Veicoli con ruota di scorta temporanea opzionale

Se è stata acquistata la ruota di scorta temporanea opzionale, sostituire il pneumatico forato con la ruota di scorta temporanea. Fare riferimento alle istruzioni del costruttore.

La spia lampeggia

Quando la spia di avvertimento lampeggia, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Consultare un Concessionario Autorizzato Mazda.

Spia di avvertimento pneumatico forato

Questa spia si accende per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON.

La spia di avvertimento si accende/si sente il segnale acustico Se la pressione dei pneumatici diminuisce notevolmente dopo che la spia di avvertimento TPMS si è accesa, oppure se un pneumatico è forato, si accende anche la spia di avvertimento pneumatico forato e si sente un segnale acustico per circa 30 secondi.

Fare riferimento a Veicoli con pneumatici run-flat.

Attivazione errore di sistema Quando la spia di avvertimento TPMS lampeggia, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato. Un'attivazione dell'errore di sistema può verificarsi nei seguenti casi:
- Quando nelle vicinanze del veicolo sono presenti apparecchiature o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio dei sensori di pressione dei pneumatici. - Quando al centro della plancia è installato un dispositivo metallico, come un sistema di navigazione non originale, che potrebbe bloccare i segnali radio tra il sensore di pressione dei pneumatici e l'unità ricevente. - Quando si utilizzano nel veicolo i seguenti dispositivi che potrebbero causare interferenze radio con l'unità ricevente. - Un dispositivo digitale, come un personal computer. - Un dispositivo convertitore di corrente, come un convertitore CC-CA. - Quando sul veicolo, in particolare intorno alle ruote, si accumula un eccesso di neve o ghiaccio. - Quando le batterie dei sensori di pressione dei pneumatici sono esaurite. - Quando si utilizza una ruota senza sensore di pressione dei pneumatici installato. - Quando si utilizzano pneumatici con rinforzo in filo d'acciaio nei fianchi.

- Quando si utilizzano catene da neve.

Pneumatici e ruote ATTENZIONE:
Quando si ispeziona o si regola la pressione degli pneumatici, non esercitare una forza eccessiva sulla parte della valvola del gruppo ruota. La valvola potrebbe danneggiarsi. Sostituzione di pneumatici e ruote

La seguente procedura consente al TPMS di riconoscere il codice di identificazione univoco del sensore di pressione dei pneumatici ogni volta che pneumatici o ruote vengono sostituiti, ad esempio quando si passa agli pneumatici invernali e viceversa.

NOTA:
Ogni sensore di pressione degli pneumatici ha un codice di segnale ID univoco. Il codice di segnale deve essere registrato nel TPMS prima che questo possa funzionare. Il modo più semplice per farlo è far sostituire pneumatici e completare la registrazione del codice di segnale ID presso un Concessionario Mazda autorizzato. Quando si sostituiscono gli pneumatici presso un Concessionario Mazda autorizzato

La registrazione del codice di identificazione del sensore di pressione dei pneumatici viene completata quando un Concessionario Autorizzato Mazda sostituisce i pneumatici del veicolo.

Quando si sostituiscono gli pneumatici da soli Se si sostituiscono gli pneumatici, si può anche eseguire la procedura per il TPMS per completare la registrazione del codice di segnale ID. 1. Dopo aver sostituito gli pneumatici, portare il commutatore di accensione in posizione ON, quindi riportarlo in posizione ACC o LOCK. 2. Attendere circa 15 minuti.

3. Dopo circa 15 minuti, guidare il veicolo a una velocità di almeno 25 km/h per 10 minuti; il codice di identificazione del sensore di pressione dei pneumatici verrà registrato automaticamente.

NOTA:
Se il veicolo viene guidato entro circa 15 minuti dalla sostituzione degli pneumatici, la spia del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici lampeggerà perché il codice di segnale ID del sensore non sarà stato ancora registrato. In tal caso, parcheggiare il veicolo per circa 15 minuti; il codice di segnale ID del sensore verrà registrato guidando il veicolo per 10 minuti. Sostituzione di pneumatici e ruote ATTENZIONE:
Quando si sostituiscono o riparano pneumatici
o ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione degli pneumatici potrebbero danneggiarsi. Le ruote montate sulla Mazda sono progettate appositamente per l'installazione dei sensori di pressione degli pneumatici. Non utilizzare ruote non originali, altrimenti potrebbe non essere possibile installare i sensori di pressione degli pneumatici. Assicurarsi di far installare i sensori di pressione degli pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o ruote. Quando si sostituisce un pneumatico o una ruota o entrambi, sono possibili i seguenti tipi di installazione dei sensori di pressione degli pneumatici: - Il sensore di pressione degli pneumatici viene rimosso dalla vecchia ruota e installato sulla nuova. - Lo stesso sensore di pressione degli pneumatici viene utilizzato con la stessa ruota. Viene sostituito solo lo pneumatico.

- Un nuovo sensore di pressione dei pneumatici viene installato su una nuova ruota.

NOTA:
- Il codice di segnale ID del sensore di pressione degli pneumatici deve essere registrato quando si acquista un nuovo sensore. Per l'acquisto di un sensore di pressione degli pneumatici e la registrazione del relativo codice di segnale ID, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato. - Quando si reinstalla su una ruota un sensore di pressione degli pneumatici precedentemente rimosso, sostituire la guarnizione in gomma (tenuta tra il corpo valvola/sensore e la ruota) del sensore di pressione degli pneumatici.