Système de freinage

Frein à pied Votre Mazda est équipée de freins assistés qui se règlent automatiquement à l'usage normal.

En cas de défaillance de la servoassistance, vous pouvez freiner en appuyant sur la pédale de frein plus fortement que d'habitude. Cependant, la distance d'arrêt sera plus longue que la normale.

AVERTISSEMENT :
Ne roulez pas en roue libre moteur calé ou coupé. Arrêtez-vous dans un endroit sûr : rouler en roue libre moteur calé ou coupé est dangereux. Le freinage nécessitera plus d'effort, et l'assistance de freinage peut être épuisée si vous pompez la pédale de frein. Cela allongera les distances d'arrêt, voire provoquera un accident. Rétrogradez lorsque vous descendez de fortes pentes :
Conduire le pied en permanence sur la pédale de frein ou freiner continuellement sur de longues distances est dangereux. Cela provoque une surchauffe des freins, ce qui allonge les distances d'arrêt, voire entraîne une défaillance totale du freinage. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident grave. Évitez de freiner en continu. Séchez des freins mouillés en roulant très lentement et en freinant légèrement jusqu'à ce que les performances de freinage soient normales :
Conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt accrue ou une déviation du véhicule d'un côté lors du freinage peut provoquer un accident grave. Un freinage léger permet de vérifier si les freins ont été affectés. Frein de stationnement AVERTISSEMENT :
Avant de quitter le siège conducteur, placez toujours la clé ou le bouton de démarrage en position LOCK, serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est en position P pour une boîte automatique, ou en 1re ou R pour une boîte manuelle : il est important de placer la clé ou le bouton de démarrage en position LOCK, même si vous ne retirez pas la clé du contacteur ou si vous quittez le véhicule. Laisser la clé dans une autre position désactive certains systèmes de sécurité du véhicule et décharge la batterie.Quitter le siège conducteur sans mettre le contacteur d'allumage en position LOCK, sans serrer le frein de stationnement et sans placer le levier de vitesses en position P (boîte automatique) ou en 1re ou R (boîte manuelle) est dangereux. Le véhicule peut se mettre en mouvement de façon inattendue. Cela peut provoquer un accident. ATTENTION :
Rouler avec le frein de stationnement serré provoque une usure excessive des garnitures ou des plaquettes de frein. NOTE :
Pour stationner dans la neige, reportez-vous à la section Conduite hivernale concernant l'utilisation du frein de stationnement. Serrage du frein de stationnement

Appuyez sur la pédale de frein, puis tirez fermement le levier du frein de stationnement à fond vers le haut, avec une force suffisante pour immobiliser le véhicule.

Desserrage du frein de stationnement

Appuyez sur la pédale de frein et tirez le levier du frein de stationnement vers le haut, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage. Tout en maintenant le bouton enfoncé, abaissez complètement le levier du frein de stationnement jusqu'à la position de desserrage.

Témoin du système de freinage

Ce voyant remplit les fonctions suivantes :

Témoin du frein de stationnement

Le voyant s'allume lorsque le frein de stationnement est serré, le contacteur d'allumage étant en position START ou ON. Il s'éteint lorsque le frein de stationnement est entièrement desserré.

Témoin de niveau bas de liquide de frein Si le témoin reste allumé après le desserrage complet du frein de stationnement, il peut y avoir un problème de freinage. Conduire jusqu'au bord de la route et stationner hors de la voie de circulation. Vous pouvez remarquer que la pédale est plus dure à enfoncer ou qu'elle descend plus près du plancher. Dans les deux cas, l'arrêt du véhicule prendra plus de temps. 1. Moteur arrêté, ouvrir le capot et vérifier immédiatement le niveau de liquide de frein, puis ajouter du liquide si nécessaire. 2. Après avoir ajouté du liquide, vérifier de nouveau le témoin. Si le témoin reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne pas conduire le véhicule. Le faire remorquer chez un concessionnaire Mazda agréé.

Même si le voyant s'éteint, faites inspecter votre système de freinage dès que possible par un concessionnaire Mazda agréé.

NOTE :
Devoir rajouter du liquide de frein est parfois le signe d'une fuite. Consultez un concessionnaire Mazda agréé dès que possible, même si le témoin de frein ne s'allume plus. AVERTISSEMENT :
Ne roulez pas si le témoin du système de freinage est allumé. Faites contrôler les freins dès que possible auprès d'un concessionnaire Mazda agréé : rouler avec le témoin du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que vos freins peuvent ne pas fonctionner du tout, ou risquent de défaillir totalement à tout moment. Si ce témoin reste allumé, après avoir vérifié que le frein de stationnement est entièrement desserré, faites immédiatement contrôler les freins. Système antiblocage des roues (ABS) L'unité de commande ABS surveille en permanence la vitesse de chaque roue. Si une roue est sur le point de se bloquer, l'ABS relâche puis réapplique automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur ressentira une légère vibration dans la pédale de frein et pourra entendre un bruit de claquement provenant du système de freinage. Ce phénomène est normal lorsque l'ABS fonctionne. Continuez d'appuyer sur la pédale de frein sans la pomper.

AVERTISSEMENT :
Ne comptez pas sur l'ABS pour remplacer une conduite sûre :
L'ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse ou imprudente, une vitesse excessive, un suivi trop rapproché (suivre un autre véhicule de trop près), la conduite sur glace et neige, ou l'aquaplanage (adhérence des pneus et contact avec la route réduits par la présence d'eau sur la chaussée). Un accident reste possible. NOTE :
- Les distances de freinage peuvent être plus longues sur les surfaces meubles (neige ou gravier, par exemple) qui reposent généralement sur un support dur. Dans ces conditions, un véhicule équipé d'un système de freinage classique peut nécessiter une distance d'arrêt plus courte, car les pneus forment un coin de couche superficielle lorsque les roues dérapent. - Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être perçu au démarrage du moteur ou juste après le démarrage du véhicule. Il ne signale cependant pas un dysfonctionnement.

Témoin d'ABS Le témoin reste allumé pendant quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON. Si le témoin ABS reste allumé pendant la conduite, l'unité de commande ABS a détecté un dysfonctionnement du système. Dans ce cas, vos freins fonctionnent normalement, comme si le véhicule n'était pas équipé d'ABS.

Si cela se produit, consultez un concessionnaire Mazda agréé dès que possible.

NOTE :
- Lorsque le moteur est démarré avec des câbles de démarrage pour recharger la batterie, le régime moteur devient irrégulier et le témoin ABS peut s'allumer. Dans ce cas, cela résulte de la batterie faible et n'indique pas un dysfonctionnement de l'ABS. Rechargez la batterie. - (Sur les véhicules équipés du DSC). Le système d'assistance au freinage ne fonctionne pas lorsque le témoin ABS est allumé.

Avertissement du système de répartition électronique de la force de freinage

Si le calculateur de répartition électronique de la force de freinage détermine que certains composants fonctionnent mal, il peut allumer simultanément le voyant du système de freinage et le voyant ABS. Le problème provient probablement du système de répartition électronique de la force de freinage.

AVERTISSEMENT :
Ne roulez pas si les témoins ABS et de frein sont tous les deux allumés. Faites remorquer le véhicule chez un concessionnaire Mazda agréé pour faire contrôler les freins dès que possible :
Rouler lorsque le témoin du système de freinage et le témoin ABS sont allumés simultanément est dangereux. Lorsque les deux témoins sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement lors d'un freinage d'urgence que dans des conditions normales. Assistance au freinage (sur les véhicules équipés du DSC) Lors des situations de freinage d'urgence où il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein avec plus de force, le système d'assistance au freinage fournit une aide au freinage, améliorant ainsi les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou rapidement, les freins s'appliquent plus fermement.

REMARQUE :
- Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou plus rapidement, la pédale paraît plus souple mais les freins agissent plus fortement. Il s'agit d'un effet normal du fonctionnement de l'assistance au freinage et cela n'indique pas une anomalie. - Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou plus rapidement, un bruit de fonctionnement du moteur/de la pompe peut être audible. Il s'agit d'un effet normal de l'assistance au freinage et cela n'indique pas une anomalie. - L'équipement d'assistance au freinage ne remplace pas le fonctionnement du système de freinage principal du véhicule. Témoin d'usure des plaquettes de frein

Lorsque les plaquettes de frein à disque s'usent, les indicateurs d'usure intégrés entrent en contact avec le disque. Cela produit un grincement qui signale qu'il faut remplacer les plaquettes.

Lorsque vous entendez ce bruit, consultez un concessionnaire Mazda agréé dans les plus brefs délais.

AVERTISSEMENT :
Ne conduisez pas avec des plaquettes de frein usées : Rouler avec des plaquettes de disque usées est dangereux. Les freins pourraient défaillir et provoquer un accident grave. Dès que vous entendez un bruit de grincement, consultez un Concessionnaire Mazda agréé.