Traino. Informazioni generali, Caratteristiche di guida e consigli per il traino, Traino di rimorchi

Traino. Informazioni generali

Utilizzare solo dispositivi di traino approvati per il proprio veicolo. Affidare il montaggio successivo del dispositivo di traino a un'officina. Potrebbe essere necessario apportare modifiche che interessano l'impianto di raffreddamento, gli schermi termici o altri componenti.

Dimensioni di installazione del dispositivo di traino montato in fabbrica.

Caratteristiche di guida e consigli per il traino

la sfera di traino. Tuttavia, non farlo se si utilizza uno stabilizzatore che agisce sulla sfera di traino per ridurre le oscillazioni. Per i rimorchi con scarsa stabilità di marcia e per i rimorchi con massa complessiva ammessa superiore a 1000 kg, non superare una velocità di 80 km/h; si consiglia l'uso di uno stabilizzatore. Se il rimorchio inizia a oscillare, rallentare, non tentare di correggere lo sterzo e frenare con decisione se necessario. In discesa, procedere con la stessa marcia che si userebbe in salita e a una velocità simile.

Regolare la pressione dei pneumatici al valore indicato per il pieno carico.

Traino di rimorchi

Carichi rimorchiabili I carichi rimorchiabili ammessi sono valori massimi, dipendenti dal veicolo e dal motore, che non devono essere superati. Il carico effettivo del rimorchio è la differenza tra il peso totale effettivo del rimorchio e il carico effettivo sul punto di aggancio con il rimorchio agganciato. I carichi rimorchiabili ammessi sono indicati nei documenti del veicolo. In generale, sono validi per pendenze fino al 12 % max.
I carichi rimorchiabili ammessi si applicano fino alla pendenza indicata e fino a un'altitudine di 1000 metri sul livello del mare. Poiché la potenza del motore diminuisce con l'aumentare dell'altitudine, a causa della minore densità dell'aria, e quindi si riduce la capacità di salita, la massa complessiva ammessa del convoglio diminuisce del 10 % per ogni 1000 metri di altitudine aggiuntiva. La massa complessiva del convoglio non deve essere ridotta quando si percorrono strade con pendenze lievi (inferiori all'8 %, ad esempio autostrade).

Non superare la massa complessiva ammessa del convoglio. Tale valore è indicato sulla targhetta di identificazione.

Carico verticale sul punto di aggancio Il carico verticale sul punto di aggancio è la forza che il rimorchio esercita sulla sfera di traino. Può essere modificato variando la distribuzione del peso durante il carico del rimorchio.

Il carico verticale massimo ammesso sul punto di aggancio (veicoli con motore Z 12 XEP: 45 kg, altri motori: 55 kg) è indicato sulla targhetta del dispositivo di traino e nei documenti del veicolo. Sfruttare sempre il carico massimo, soprattutto con rimorchi pesanti. Il carico verticale sul punto di aggancio non deve mai scendere al di sotto di 25 kg.

Carico sull'asse posteriore Con il rimorchio agganciato e il veicolo trainante completamente carico, il carico massimo ammesso sull'asse posteriore (vedere targhetta di identificazione o documenti del veicolo) per berline 3 porte e 5 porte può essere superato di 45 kg e la massa complessiva ammessa di 50 kg. Per i furgoni, il carico massimo ammesso sull'asse posteriore può essere superato di 25 kg. La massa totale ammessa può essere superata dei seguenti valori con i motori indicati di seguito: Z 10 XEP = 30 kg. Z 12 XEP = 25 kg. Z 13 DTH, Z 13 DTR = 40 kg. Z 13 DTJ, Z 13 DTI = 35 kg. Il traino di rimorchi non è consentito per i furgoni con pneumatici 215/45 R 17.

Se il carico massimo ammesso sull'asse posteriore viene superato, si applica una velocità massima di 100 km/h. Se per il traino di rimorchi sono previsti limiti di velocità nazionali inferiori, questi devono essere rispettati.