Freni, sistema antibloccaggio delle ruote

Freni

Il sistema frenante è composto da due circuiti frenanti indipendenti. In caso di guasto di un circuito frenante, il veicolo può essere ancora frenato utilizzando l'altro circuito. Tuttavia, l'effetto frenante si ottiene solo premendo con decisione il pedale del freno. Per questo è necessario esercitare una forza notevolmente maggiore. Lo spazio di frenata si allunga. Prima di proseguire il viaggio, rivolgersi a un'officina. Quando il motore non è in funzione, l'assistenza del servofreno scompare dopo aver premuto il pedale del freno una o due volte. L'effetto frenante non si riduce, ma la frenata richiede una forza notevolmente maggiore. È particolarmente importante tenerne conto durante il traino.

Spia di controllo.

Sistema antibloccaggio delle ruote

Il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) impedisce il bloccaggio delle ruote. L'ABS inizia a regolare la pressione dei freni non appena una ruota mostra la tendenza a bloccarsi. Il veicolo rimane sterzabile anche durante una frenata intensa. L'intervento di controllo ABS è evidenziato da una pulsazione del pedale del freno e dal rumore del processo di regolazione. Per una frenata ottimale, mantenere il pedale del freno completamente premuto per tutta la durata della frenata, nonostante il pedale pulsi. Non ridurre la pressione sul pedale.

Spia di controllo.

Luce freno adattiva

In caso di frenata a fondo, tutte e tre le luci di stop lampeggiano per tutta la durata dell'intervento dell'ABS.

Guasto Avvertenza:
in caso di guasto dell'ABS, le ruote possono bloccarsi a causa di una frenata più intensa del normale. I vantaggi dell'ABS non sono più disponibili. Durante una frenata intensa, il veicolo non può più essere sterzato e potrebbe sbandare.

Far eliminare la causa dell'anomalia presso un'officina.