Spinterogeno - revisione

Modelli con carburatore 1.3 e 1.4 litri

1. Rimuovere lo spinterogeno dal motore, come descritto nella sezione precedente.

2. Svitare le due viti di fissaggio e sollevare il rotore (vedere figura).

Vista esplosa dello spinterogeno senza contatti AC Delco - modelli 1.3 litri

1. 1
   Coperchio dello spinterogeno
2. 2
   Rotore
3. 3
   Albero
4. 4
   Perno
5. 5
   Dente di trascinamento
6. 6
   Molla
7. 7
   Rondella
8. 8
   Molla
9. 9
   Anello di tenuta OR
10. 10
    Carrozzeria
11. 11
    Guarnizione
12. 12
    Modulo di accensione
13. 13
    Sensore induttivo
14. 14
    Anello di fermo
15. 15
    Unità a depressione
16. 16
    Connettore verso la bobina

3. Scollegare i due connettori elettrici, uno per ciascuna estremità, dal modulo di accensione (vedere figura).

Scollegamento di un connettore elettrico dal modulo di accensione

4. Svitare le due viti di fissaggio del modulo (vedere figura) ed estrarre il gruppo dallo spinterogeno.

Viti di fissaggio del modulo di accensione (indicate dalla freccia)

5. Svitare le due viti di fissaggio dell'unità a depressione (vedere figura), sganciare l'asta di comando e rimuovere l'unità a depressione.

Viti di fissaggio dell'unità a depressione (indicate dalla freccia)

6. Per la sua progettazione e costruzione, questo è il limite di smontaggio possibile su questo spinterogeno. È possibile sostituire separatamente il rotore, l'unità a depressione, il modulo di accensione e il coperchio dello spinterogeno, ma se l'ispezione evidenzia che uno qualsiasi dei componenti rimasti sullo spinterogeno necessita di intervento, il gruppo spinterogeno completo deve essere sostituito.

7. Controllare che il coperchio dello spinterogeno non presenti corrosione sui contatti e segni di tracciatura, indicati da una sottile linea nera tra i contatti. Verificare che la spazzolina di carbone al centro del coperchio si muova liberamente e sporga dal proprio supporto. Sostituire il coperchio se necessario.

8. Se la parte metallica del rotore è molto bruciata o allentata, sostituire il rotore. Se è leggermente bruciata, può essere pulita con una lima fine.

9. Applicare una depressione con la bocca all'estremità dell'uscita dell'unità a depressione e verificare che l'asta di comando rientri quando si applica la depressione. Rilasciare la depressione e verificare che l'asta ritorni nella posizione originale. In caso contrario, sostituire l'unità a depressione.

10. Controllare il corpo dello spinterogeno e il gruppo albero per verificare che non vi sia un eccessivo gioco laterale dell'albero nelle sue bussole. Verificare che i contrappesi dell'anticipo possano muoversi liberamente sui perni di articolazione e che ritornino per effetto delle molle. Controllare il fissaggio di tutti i componenti sull'albero dello spinterogeno e, infine, verificare l'usura della linguetta del giunto di trascinamento.

11. Il rimontaggio dello spinterogeno avviene nella sequenza inversa rispetto allo smontaggio, ma applicare qualche goccia di olio motore sui perni di articolazione dei contrappesi dell'anticipo prima di rimontare il rotore. Se si monta un nuovo modulo di accensione, questo viene fornito con una piccola quantità di grasso al silicone. Applicarlo tra il modulo e il suo alloggiamento per migliorare la dissipazione del calore.

12. Rimontare lo spinterogeno dopo il rimontaggio.

Modelli 1.6 litri (motore 16SH) e 1.8 litri (motore 18E)

13. Rimuovere il distributore.

14. Sfilare il rotore e sganciare lo schermo antidisturbo (vedere figura).

Vista esplosa dello spinterogeno Bosch senza contatti - modelli 1.6 litri (motore 16SH) e 1.8 litri (motore 18E)

1. 1
   Unità a depressione
2. 2
   Carrozzeria
3. 3
   Clip di fissaggio del coperchio
4. 4
   Anello di tenuta OR
5. 5
   Coperchio dello spinterogeno
6. 6
   Rotore
7. 7
   Schermo antidisturbo
8. 8
   Piastra del cuscinetto superiore
9. 9
   Anello di appoggio

15. Sebbene la piastra del cuscinetto superiore possa essere rimossa dopo aver svitato le sue viti di fissaggio, si tratta di un'operazione puramente informativa, poiché non sono disponibili ricambi né vi sono componenti che richiedano regolazione.

16. L'unità a depressione può essere sostituita separatamente, se necessario. Per rimuoverla, svitare le due viti di fissaggio e sganciare il braccio di comando dalla piastra di base (vedere figure). Notare che le viti non sono di uguale lunghezza; la vite più lunga fissa anche una delle clip del coperchio dello spinterogeno.

Rimozione di una vite di fissaggio dell'unità a depressione

Rimozione dell'unità a depressione

17. Verificare l'unità a depressione.

18. Ispezionare il coperchio dello spinterogeno e il rotore.

19. Rimontare lo spinterogeno eseguendo le operazioni in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Assicurarsi che il braccio di comando dell'unità a depressione sia correttamente innestato sul perno della piastra di base; potrebbero essere necessari più tentativi per ricollegarlo.

20. Rimontare lo spinterogeno dopo il rimontaggio.

Modelli 1.6 litri (motore 16SV) a carburatore e modelli a iniezione da 1.4, 1.6 e 2.0 litri a 16 valvole

21. La revisione dello spinterogeno deve essere affidata a un concessionario Vauxhall.