Bobina AT - rimozione, controllo e rimontaggio

Rimozione

1. Scollegare i cavi della batteria.

2. Scollegare i connettori dei cavi BT dalla bobina, annotando la corretta posizione di montaggio (vedere figura).

Scollegamento di un cavo BT della bobina (modello 1.8 litri illustrato)

3. Scollegare il cavo AT dalla bobina. Se necessario, scollegare anche il connettore del cablaggio dal modulo di accensione (vedere figura).

Connettore del cablaggio del modulo di accensione

4. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la bobina dalla vettura. Se necessario, svitare la vite di serraggio e rimuovere la bobina dalla sua staffa di supporto (vedere figure).

Rimozione di un bullone di fissaggio della bobina

Svitamento della vite e del dado di serraggio della bobina

Verifica

5. Il controllo della bobina consiste nel verificare, con un multimetro impostato sulla funzione di resistenza, la continuità degli avvolgimenti primario (morsetti LT '+' e '-') e secondario (morsetto LT '+' e morsetto del cavo HT). Si tenga presente che sulla bobina HT statica a quattro uscite sono presenti due serie per ciascun avvolgimento. Confrontare i risultati ottenuti con i valori riportati nelle Specifiche all'inizio di questo capitolo.

Nota: la resistenza degli avvolgimenti della bobina varia leggermente in funzione della temperatura della bobina; i valori riportati nelle Specifiche sono valori approssimativi con la bobina a 20°C.

6. Verificare che non vi sia continuità tra il morsetto del cavo HT e il corpo/staffa di fissaggio della bobina.

7. Se si ritiene che la bobina sia difettosa, far confermare i risultati da un concessionario Vauxhall prima di sostituire la bobina.

Rimontaggio

8. Il rimontaggio si effettua eseguendo in senso inverso la relativa procedura di smontaggio, assicurandosi che i connettori del cablaggio siano ricollegati correttamente e in modo saldo.