Regolazione dell'anticipo di accensione

Avvertenza: le tensioni prodotte da un sistema di accensione elettronico sono notevolmente superiori a quelle prodotte dai sistemi di accensione convenzionali. Quando si lavora sul sistema con il quadro acceso, prestare la massima attenzione. Le persone con pacemaker cardiaco impiantato chirurgicamente devono tenersi ben lontane dai circuiti di accensione, dai componenti e dalle apparecchiature di prova

Modelli con carburatore da 1.3, 1.4 e 1.6 litri (motore 16SH) e modelli con iniezione da 1.8 litri (motore 18E)

Modelli che utilizzano benzina con piombo (4 stelle)

1. La fasatura statica non può essere controllata con il sistema di accensione senza puntine. Tuttavia, se il distributore è rimontato correttamente (Sezione 3), la fasatura dovrebbe essere sufficientemente precisa da consentire l'avviamento e il funzionamento del motore.

2. La fasatura dinamica, con luce stroboscopica, si esegue come descritto nella Parte B. Si noti, tuttavia, che il distributore è fissato con due dadi anziché con un bullone di serraggio. Si noti inoltre che sui modelli 1.4 litri sono presenti due tacche di fasatura sulla puleggia dell'albero motore: la prima corrisponde a 10º PMS e la seconda a 5º PMS (vedere figura).

Segni di fasatura sulla puleggia dell'albero motore - modelli 1.4 litri con carburatore

3. Il controllo e la regolazione dell'angolo di chiusura non sono necessari con i distributori senza puntine.

Modelli che utilizzano benzina senza piombo

4. I motori montati sui modelli Cavalier sono progettati per funzionare con benzina senza piombo ad alto numero di ottano.

5. Sui motori a bassa compressione da 1.3 litri (motori 13N e 13NB) non sono necessarie modifiche e l'anticipo di accensione resta invariato. Su tutti gli altri modelli, tuttavia, il costruttore raccomanda di regolare l'anticipo di accensione secondo le seguenti linee guida.

6. Se si verifica detonazione ("battito in testa" o "knock"), l'anticipo deve essere ritardato di 3º. Se la detonazione persiste, potrebbe essere necessario ritardare ulteriormente l'accensione; può valere la pena fare alcune prove per ottenere un funzionamento soddisfacente.

Tutti gli altri modelli

7. Su questi modelli l'anticipo di accensione può essere controllato con una luce stroboscopica, ma non è possibile regolarlo. Se l'anticipo di accensione non è corretto, rivolgersi a un concessionario Vauxhall per la verifica/regolazione (se applicabile).