Renault Megane Quiz
Telaio

Albero di localizzazione dei guasti

In questo manuale: Telaio
Motore e periferiche — 141Telaio — 79Telaio — 72Manuale del conducente Renault Mégane III — 87Impianto elettrico — 221Motore e periferiche — 47Impianto elettrico — 80Cambio — 14Climatizzazione — 30Lamiera — 115Rivestimenti e sellerie — 44Generalità veicolo — 27Climatizzazione — 59Generalità veicolo — 16Cambio — 38Tenuta e insonorizzazione — 7Generalità veicolo — 3
~7min di lettura
ALP 1 Nessuna comunicazione con la centralina

AVVERTENZE

Nessuna anomalia da segnalare.

Verificare la tensione della batteria del veicolo.

Ripristinare se necessario.
Provare lo strumento diagnostico su un'altra centralina del veicolo o su un altro veicolo.
Rimuovere il fusibile 5E (comune allo Sterzo a Assistenza Elettrica e all'Airbag) e tentare di diagnosticare il sistema. Se è possibile, lo Sterzo a Assistenza Elettrica è in modalità instabile. Per risolvere:
  • portare in + dopo un contatto forzato o a motore acceso
  • scollegare il connettore di potenza dello Sterzo a Assistenza Elettrica
  • ricollegare il connettore e verificare il collegamento con una prova "spingi-tira" sul connettore
  • riprovare a entrare in diagnosi con lo strumento
  • se il dialogo è possibile, il guasto è riparato
  • se il guasto persiste, applicare la seguente procedura

Verificare lo stato dei collegamenti dei due connettori dello Sterzo a Assistenza Elettrica.

Verificare i fusibili dello sterzo ad assistenza elettrica (70 A), motore (70 A) e abitacolo (5 A).

Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del cablaggio tra la batteria e la centralina dello sterzo ad assistenza variabile:

Connettore 2 vie nero via 1 → + batteria
Connettore 2 vie nero via 2 → 0 V batteria
Connettore 8 vie nero via 8 → + dopo contatto

Ripristinare se necessario.
Eseguire una diagnosi della rete multiplexata.
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 2 Perdita di assistenza del veicolo senza segnalazione

AVVERTENZE

Consultare questo effetto cliente solo dopo una diagnosi completa con lo strumento diagnostico.

In caso di bruciatura del fusibile dello Sterzo a Assistenza Elettrica o di perdita dell'alimentazione, il veicolo non è più assistito.

Lo sterzo è quindi equivalente a uno sterzo manuale, manovrabile in marcia anche a bassa velocità, ma molto difficile da manovrare da fermo.

Non essendo più alimentata, la centralina dello Sterzo a Assistenza Elettrica non è in grado di accendere la spia e il conducente quindi non è avvisato del guasto.

La rilevazione del guasto da parte del conducente dipende quindi dalla percezione, sul volante, della perdita di assistenza.
Verificare lo stato dei fusibili.

Sostituire i fusibili se necessario.
Verificare lo stato dei connettori del servosterzo elettrico e ripristinarli se necessario. Verificare la tensione di alimentazione della centralina:

Connettore nero a 2 vie, pin 1 → Massa veicolo
Connettore nero a 8 vie, pin 8 → Massa veicolo

Ripristinare se necessario.

Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del cablaggio tra la centralina dello sterzo servoassistito elettrico e le spie del cruscotto:

Connettore nero a 8 vie, pin 4 → Rete multiplexata
Connettore nero a 8 vie, pin 6 → Rete multiplexata
Verificare il buono stato meccanico del piantone e della cremagliera dello sterzo.

Ripristinare se necessario.
Verificare il buono stato meccanico degli elementi del train anteriore, come i giunti sferici dello sterzo e le basi degli ammortizzatori.

Ripristinare se necessario.
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 3 Sensazione di assistenza non corretta

AVVERTENZE

Nessuna anomalia da segnalare.

Controllare lo stato e la pressione dei pneumatici, nonché lo stato dei giunti e la geometria del train anteriore.
Controllare lo stato e la presenza del fusibile di alimentazione dello Servosterzo Elettrico.

Ripristinare se necessario.
Controllare lo stato del connettore nero a 2 vie di alimentazione dello Servosterzo Elettrico.

Ripristinare se necessario.
Verificare che la configurazione CF088 "Calibrazione centralina" corrisponda alla dotazione del veicolo: dimensione dei cerchi, tipo di veicolo e motorizzazione.

Configurare correttamente la centralina con lo strumento di diagnosi, se necessario.
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 4 Il volante non torna autonomamente al centro a bassa velocità (richiamo attivo del volante in posizione centrale)

AVVERTENZE

Nota: Il richiamo attivo è disattivato.

Controllare lo stato e la pressione dei pneumatici, lo stato dei giunti e la geometria del train anteriore.
Verificare la tensione della batteria del veicolo.

Ripristinare se necessario.
Verificare che l'angolo del volante sia correttamente calibrato e coerente con la posizione del volante (stato ET020 a 3 o 4).

Ripetere l'apprendimento dell'angolo del volante se necessario (configurazione CF085).
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 5 Sotto-assistenza a bassa velocità e sovra-assistenza ad alta velocità

AVVERTENZE

Nessuna anomalia da segnalare.

Verificare la tensione della batteria del veicolo.

Ripristinare se necessario.
Eseguire le seguenti procedure per controllare la trasmissione dell'informazione della velocità del veicolo. Scollegare il connettore della centralina e verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti:

Connettore nero a 8 vie, pin 5 → Linea CAN L dell'Unità Centrale Abitacolo
Connettore nero a 8 vie, pin 8 → Linea CAN H dell'Unità Centrale Abitacolo
Linea CAN L dell'ABS → Linea CAN L dell'Unità Centrale Abitacolo
Linea CAN H dell'ABS → Linea CAN H dell'Unità Centrale Abitacolo

Ripristinare se necessario.
Eseguire un test della rete multiplexata.

Ripristinare se necessario.
Eseguire una diagnosi dell'ABS per verificare la conformità del PR003 "Velocità veicolo".

Ripristinare se necessario.
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 6 Assistenza troppo debole

AVVERTENZE

Nota: In fine corsa di rotazione, l'assistenza si riduce dopo 5 secondi.

Controllare lo stato e la pressione dei pneumatici, lo stato dei giunti e la geometria del train anteriore.
Verificare la tensione della batteria del veicolo.

Ripristinare se necessario.
Lasciare lo Servosterzo Elettrico senza sollecitazioni per almeno 1 ora.

Verificare che nessun elemento collocato nell'ambiente dello Servosterzo Elettrico favorisca un surriscaldamento anomalo dello stesso.
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 7 Assistenza disponibile per 5 min dopo lo spegnimento del quadro

AVVERTENZE

Nota: Questo problema può verificarsi se l'informazione multiplexata sullo stato di funzionamento del motore termico è guasta

Verificare la tensione della batteria del veicolo.

Ripristinare se necessario.
Scollegare il connettore della centralina e verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti:

Connettore nero a 8 vie, pin 5 → Linea CAN L dell'Unità Centrale Abitacolo
Connettore nero a 8 vie, pin 7 → Linea CAN H dell'Unità Centrale Abitacolo
Linea CAN L della centralina di iniezione → Linea CAN L dell'Unità Centrale Abitacolo
Linea CAN H della centralina di iniezione → Linea CAN H dell'Unità Centrale Abitacolo

Ripristinare se necessario.
Eseguire un test della rete multiplexata.

Ripristinare se necessario.
Eseguire una diagnosi dell'iniezione.

Ripristinare se necessario.
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

ALP 8 Assistenza disponibile ma messaggio di allarme "verificare lo sterzo" e spia di servizio fissa o lampeggiante a 8 Hz

AVVERTENZE

Nessuna anomalia da segnalare.

Verificare la tensione della batteria del veicolo e lo stato della connettività del sistema.

Ripristinare se necessario.
Verificare la configurazione del sensore dell'angolo del volante.

Se il sensore non è calibrato, eseguire un apprendimento del sensore dell'angolo del volante (procedura CF085).
Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.