Funzionamento del sistema

Funzionamento generale

L'unità centrale abitacolo assicura e partecipa alle funzioni:

• Veicolo senza chiave suddiviso in tre parti: accesso, protezione e avviamento.
• Climatizzazione suddivisa in tre parti: selezione utente, circuito freddo e riscaldamento.
• Tergicristallo suddiviso in due parti: comando tergicristallo e potenza tergicristallo.
• Illuminazione suddivisa in due parti: comando illuminazione e potenza illuminazione.
• Sistema di controllo della pressione dei pneumatici (trattato nel capitolo 35B).

La diagnosi dell'unità centrale abitacolo si esegue con lo strumento di diagnosi.

1 La funzione VEICOLO SENZA CHIAVE è descritta in sotto-funzione (spiegazione nel capitolo veicolo senza chiave).

1.a. Accesso

1.a.1. Accesso senza funzione mani libere:

La richiesta di chiusura o apertura centralizzata avviene tramite scambio a radiofrequenza (emissione a 433 o 315 MHz, premendo il pulsante del badge, e ricezione tramite l'antenna integrata nell'unità centrale abitacolo).

I relativi stati possono essere visualizzati tramite gli stati ET045 "Trama R.F ricevuta", ET066 "Pressione tasto badge ricevuta", ET067 "Pressione tasto badge riconosciuta", premendo il tasto di Chiusura Centralizzata Porte ET044 "Tasto CCP" oppure tramite lo strumento di diagnosi.

Il portellone può essere bloccato o sbloccato singolarmente premendo il tasto del badge.

La conferma del bloccaggio avviene con 2 lampeggi delle frecce.

La conferma dello sbloccaggio avviene con 1 lampeggio delle frecce.

La richiesta di apertura del portellone e, se il veicolo ne è dotato, del lunotto posteriore può essere visualizzata tramite gli stati ET061 "Richiesta apertura portellone" e ET062 "Richiesta apertura lunotto posteriore".

L'origine dell'ultimo bloccaggio e dell'ultimo sbloccaggio può essere visualizzata tramite gli stati ET068 "Sorgente ultimo bloccaggio" e ET069 "Sorgente ultimo sbloccaggio".

Il numero di badge memorizzati per questo veicolo può essere verificato tramite il parametro PR013 "Numero di badge memorizzati" (massimo 4).

Il tipo di badge e la sua appartenenza al veicolo possono essere verificati tramite il comando specifico SC005 "Controllo badge", e uno o più badge possono essere assegnati tramite il comando specifico SC006 "Assegnazione badge".

• con contatto inserito, il bloccaggio tramite badge non è possibile.
• il bloccaggio è impossibile se una delle porte o il portellone risulta aperto secondo l'unità centrale abitacolo.

Lo stato delle porte rilevate aperte o chiuse dall'unità centrale abitacolo può essere visualizzato tramite gli stati ET053 "Porta conducente", ET042 "Porta passeggero", ET051 "Porta posteriore sinistra", ET052 "Porta posteriore destra", ET050 "Portellone" e, se il veicolo ne è dotato, ET041 "Lunotto posteriore apribile".

Nota: il corretto funzionamento dei contatti delle porte è importante, poiché consentono il risveglio dell'unità centrale abitacolo.

Dopo lo sbloccaggio, l'apertura di una porta attiva l'alimentazione temporizzata, visualizzabile dall'illuminazione dell'interruttore di avviamento e del quadro strumenti.

La spia del tasto di Chiusura Centralizzata Porte si accende dopo un bloccaggio e si spegne, a contatto disinserito, circa un minuto dopo. In caso contrario la spia si spegne dopo uno sbloccaggio.

Il funzionamento dell'illuminazione del tasto di Chiusura Centralizzata Porte può essere verificato tramite il comando AC020 "Spia tasto CCP".

Il bloccaggio può essere eseguito dall'Unità Centrale Abitacolo:

• tramite nuovo bloccaggio automatico (30 secondi dopo uno sbloccaggio non seguito dall'apertura di una porta o del portellone).

L'attivazione o la disattivazione del nuovo bloccaggio automatico può essere verificata tramite la lettura di configurazione LC012 "Nuovo bloccaggio automatico" e modificata con la configurazione CF018 "Nuovo bloccaggio automatico".

• tramite Chiusura Automatica in Marcia (funzione CAR: il veicolo si blocca non appena l'informazione di velocità supera circa 8 km/h).

L'attivazione o la disattivazione della funzione CAR può essere verificata tramite lo stato ET043 "Autorizzazione funzione CAR da CCP".

La funzione CAR si attiva o si disattiva, a motore acceso, in seguito a una pressione continua di circa 5 secondi sul tasto di Chiusura Centralizzata Porte. La presa in considerazione è segnalata da un segnale acustico.

ATTENZIONE:

In caso di pressione continua di circa 5 secondi sul tasto di Chiusura Centralizzata Porte a motore spento, il veicolo si bloccherà automaticamente (indipendentemente dallo stato degli sportelli) non appena tutte le porte e il portellone saranno rilevati chiusi dall'unità centrale abitacolo.

Nota: lo sbloccaggio può essere eseguito dall'unità centrale abitacolo se il calcolatore airbag ha rilevato un urto o se è guasto (non riconosciuto sulla rete multiplexata, guasto interno, ...). Vedere capitolo 88C.

A seconda del paese di utilizzo del veicolo, il bloccaggio/sbloccaggio su alcune sole porte può essere verificato o configurato tramite la lettura di configurazione LC029 "Apertura selettiva sportelli" e la configurazione CF036 "Apertura selettiva sportelli".

Il funzionamento e l'alimentazione dei motori delle serrature tramite l'unità centrale abitacolo e il badge tramite il supporto badge.

Il funzionamento e l'alimentazione dei motori delle serrature tramite l'unità centrale abitacolo possono essere verificati tramite i comandi attuatori: AC004 "Bloccaggio sportelli", AC005 "Sbloccaggio sportelli" e AC006 "Sbloccaggio conducente".

1.a.2. Accesso con funzione mani libere:

Funzione identica a "accesso senza funzione mani libere", ma con badge diverso e con la possibilità di sbloccare e bloccare senza agire sul badge.

Lo sbloccaggio avviene tramite rilevamento della presenza, mediante sensori ottici situati nelle maniglie delle porte (tranne il portellone, rilevamento tramite pressione sull'interruttore), e badge appartenente al veicolo rilevato a seguito di interrogazione da parte delle antenne esterne.

Nota: solo il portellone sarà sbloccato se la richiesta di sbloccaggio viene effettuata premendo l'interruttore di richiesta apertura portellone.

Il bloccaggio avviene premendo i tasti di bloccaggio situati sulle maniglie delle porte e nel logo del portellone, e con badge appartenente al veicolo rilevato a seguito di interrogazione da parte delle antenne esterne.

La configurazione dell'unità centrale abitacolo con funzione mani libere può essere verificata e modificata tramite la lettura di configurazione LC001 "Mani libere" e la configurazione CF010 "Mani libere".

Principio di scambio tra badge e antenne:

Le antenne trasmettono (a 125 kHz) in seguito al rilevamento da parte di un sensore di presenza o a una pressione su uno dei tasti delle porte, per verificare la presenza di un badge nelle zone coperte esclusivamente dalle antenne esterne, con contatto disinserito e assenza di badge nel lettore badge.

Il badge risponde direttamente all'unità centrale di bordo (a 433 o 315 MHz) se è di tipo MEGANE II, se è di tipo keyless (mani libere) e se è stato memorizzato per questo veicolo.

Se tutto è corretto, il veicolo potrà essere bloccato o sbloccato.

Nota: se il badge viene rilevato e riconosciuto dalle antenne interne ed esterne, le antenne interne hanno la priorità e il blocco o sblocco in modalità keyless non funzionerà.

Tuttavia, è possibile lasciare un badge all'interno del veicolo e bloccare il veicolo con un altro badge.

L'unità centrale di bordo gestisce l'alimentazione e gli scambi a radiofrequenza, con il badge, delle antenne trasmittenti esterne.

Gli scambi tra il badge, in uso keyless, e l'unità centrale di bordo possono essere visualizzati tramite lo stato ET045 "Trama R.F. ricevuta".

L'unità centrale di bordo riceve la richiesta di blocco, sotto forma di messa a massa, tramite la pressione dei tasti di blocco sulle maniglie delle porte e del portellone (tasto nel logogramma).

Le richieste di blocco possono essere visualizzate tramite gli stati ET058 "Tasto blocco su maniglia lato guidatore", ET059 "Tasto blocco su maniglia lato passeggero", ET060 "Tasto blocco bagagliaio su portellone".

L'unità centrale di bordo gestisce l'alimentazione e lo stato dei sensori ottici delle porte.

L'alimentazione dei sensori può essere visualizzata tramite lo stato ET054 "Sensori ottici alimentati".

Il funzionamento dei sensori può essere visualizzato tramite gli stati ET055 "Sensore ottico guidatore anteriore", ET056 "Sensore ottico guidatore posteriore", ET057 "Sensore passeggero anteriore/posteriore".

Il collegamento dei sensori ottici è duplicato da un contatto situato nella maniglia, che funziona per messa a massa non appena viene tirata, e che permette il risveglio dell'unità centrale di bordo oppure sostituisce un sensore difettoso, facendo passare lo stato del sensore a ATTIVO alla stessa stregua di un rilevamento di presenza.

Nota: dopo 72 ore senza utilizzo del veicolo, i sensori ottici entrano in modalità standby.

Il blocco avviene, + a quadro spento e nessun badge nel lettore di badge, tramite la pressione dei pulsanti situati sulle maniglie delle porte (oppure nel logogramma sul portellone) e con un badge appartenente al veicolo rilevato, tramite le sole antenne esterne.

Per verificare il funzionamento delle antenne: utilizzare il comando AC037 "Diagnosi antenne trasmittenti". Dopo l'attivazione, eseguire una lettura dei guasti.

In caso di guasto di una o più antenne rilevato dall'unità centrale di bordo, compariranno i guasti relativi al circuito di antenna.

Nota: questo comando diagnostica i circuiti aperti e i cortocircuiti a +12 V delle antenne interne ed esterne, ma non rileva i cortocircuiti a massa.

Le zone coperte dalle antenne possono essere verificate tramite i comandi di attuatore AC032 "Test antenne esterne lato guidatore", AC033 "Test antenne esterne lato passeggero", AC034 "Test antenna esterna bagagliaio" e ET036 "Test antenne interne" (sottofunzione "Protezione").

Nota: questi comandi permettono di verificare la zona coperta dalle antenne per il rilevamento del badge.

Non appena il badge viene rilevato, il lettore di badge inizia a lampeggiare.

Questi comandi permettono di determinare la presenza di un badge keyless per Mégane II, anche se non appartiene al veicolo.

In caso di cortocircuito a massa, la zona coperta diventa più ampia.

Per questo motivo anche le antenne interne devono essere verificate: in caso di cortocircuito a massa potrebbero estendere la loro copertura alle antenne esterne del veicolo, rendendo inefficace la trasmissione delle antenne esterne.

1.a.3. Sicurezza bambini elettrica (se il veicolo ne è dotato) L'unità centrale di bordo comanda le serrature delle porte posteriori, per impedirne l'apertura tramite le maniglie interne, e inibisce il funzionamento dei comandi alzacristalli situati sul retro.

Gli stati del comando e l'attivazione della sicurezza bambini elettrica possono essere visualizzati tramite gli stati ET089 "Tasto sicurezza bambini elettrica" ed ET086 "Sicurezza bambini elettrica", la lettura di configurazione LC026 "Sicurezza bambini elettrica" e la configurazione CF033 "Sicurezza bambini elettrica".

Il funzionamento della spia sul tasto sicurezza bambini può essere verificato tramite il comando di attuatore AC029 "Spia sicurezza bambini".

1.a.4. Superbloccaggio (se il veicolo ne è dotato e se è configurato "CON") L'unità centrale di bordo comanda le serrature delle porte per impedire lo sbloccaggio tramite le maniglie interne.

L'attivazione del superbloccaggio viene segnalata da 2 lampeggi seguiti da 3 lampeggi degli indicatori di direzione alla chiusura degli accessi.

L'origine dell'ultima attivazione o disattivazione del superbloccaggio può essere visualizzata tramite gli stati ET088 "Sorgente attivazione superbloccaggio" ed ET090 "Sorgente disattivazione superbloccaggio", la lettura di configurazione LC003 "Superbloccaggio" e la configurazione CF009 "Superbloccaggio".

1.a.5. Gestione degli accessi (se il veicolo è dotato di alzacristalli sequenziali e tetto apribile) L'unità centrale di bordo gestisce l'abilitazione degli alzacristalli e del tetto apribile nella versione con alzacristalli impulsivi.

Gli alzacristalli impulsivi sono gestiti da un modulo situato nelle porte.

L'attivazione o la disattivazione del funzionamento sequenziale può essere visualizzata tramite lo stato ET087 "Abilitazione alzacristallo impulsivo".

Per attivare il funzionamento impulsivo si può utilizzare il comando di attuatore AC025 "Abilitazione alzacristallo impulsivo".

Nota: questo comando permette solo di attivare il funzionamento impulsivo (per messa a massa), non di disattivarlo.

1.b. Protezione

La centralina abitacolo gestisce, in condivisione con altre centraline, la protezione antifurto del veicolo.

Le pressioni sul pulsante di avviamento devono essere obbligatoriamente rilevate dalla centralina abitacolo, perché sono esse a permettere la richiesta di disattivazione della protezione del veicolo.

Visualizzare le pressioni sul pulsante di avviamento tramite lo stato ET070 "Interruttore di avviamento".

Particolarità della spia immobilizzatore: con quadro spento, la spia lampeggia per indicare che il veicolo è protetto.

Durante l'inserimento del quadro, la spia resta accesa fissa per 3 secondi, poi si spegne; il veicolo è disattivato.

Se l'immobilizzatore non viene disattivato, la spia resterà accesa fissa.

Verificare il funzionamento della spia tramite il comando AC003 "Spia immobilizzatore".

Particolarità dell'illuminazione di ripresa badge: il lettore badge si illumina in seguito al risveglio della centralina abitacolo.

Se il badge non viene rilevato e riconosciuto, il lettore badge inizierà a lampeggiare.

Verificare il funzionamento dell'illuminazione del lettore badge tramite il comando AC024 "Illuminazione ripresa badge".

Nota: se il badge non viene rilevato e riconosciuto, il quadro strumenti visualizzerà un messaggio.

Particolarità dell'illuminazione del pulsante di avviamento: il pulsante di avviamento si illumina in seguito al risveglio della centralina abitacolo e si spegne a motore in funzione o alla messa in stand-by della centralina abitacolo. Si riaccende o riduce la propria intensità su richiesta di illuminazione esterna.

Verificare il funzionamento dell'illuminazione del pulsante di avviamento tramite il comando AC026 "Illuminazione pulsante avviamento".

Il veicolo si disattiva secondo il seguente ordine di esecuzione: riconoscimento del badge da parte della centralina abitacolo. In seguito a una pressione sul pulsante di avviamento, il badge viene interrogato dalla centralina abitacolo tramite il lettore badge (badge nel lettore; lo scambio avviene a 433 o 315 MHz, sia per il badge che per il lettore).

Il sistema di protezione è comandato da un sistema di riconoscimento badge RENAULT a codice variabile casuale. In ogni badge RENAULT del veicolo è integrata un'elettronica codificata (funzionante senza batteria), indipendente dalla funzione telecomando o dalla funzione mani libere.

In modalità mani libere, il badge (a 433 o 315 MHz) viene interrogato dalle antenne interne (a 125 kHz), tranne in caso di portellone aperto o di batteria del badge guasta; in tal caso il badge dovrà essere inserito nel lettore badge.

Verificare che il veicolo sia configurato con la funzione mani libere tramite la lettura configurazione LC001 "Mani libere" e la configurazione CF010 "Mani libere".

Finché il badge non viene riconosciuto come presente e corrispondente a questo veicolo, il veicolo resterà protetto.

Una volta riconosciuto il badge, la centralina abitacolo autorizza l'accesso al livello di alimentazione + servizi.

Allo spegnimento del quadro, se il badge non viene riconosciuto come presente, sono necessarie due pressioni sul pulsante di avviamento e non sarà possibile accedere al livello di alimentazione + servizi.

Gli stati corrispondenti agli scambi tra il badge e la centralina abitacolo possono essere visualizzati:

• ET116 "Codice badge ricevuto" e ET117 "Codice badge valido", badge nel lettore.
• ET045 "Frame R.F. ricevuto", badge visto dalle antenne interne in modalità mani libere.

Il funzionamento delle antenne può essere verificato tramite i comandi attuatori:

• AC037 "Diagnosi antenne trasmittenti"; dopo l'attivazione, eseguire una lettura dei guasti.

In caso di guasto di una o più antenne, rilevato dalla centralina abitacolo, compariranno i guasti relativi al circuito di antenna.

Nota: questo comando verifica le antenne esterne e interne, ma non rileva i cortocircuiti a massa.

• AC036 "Test antenne interne"

Nota: questi comandi permettono di verificare la zona coperta dalle antenne per il rilevamento del badge.

Non appena il badge viene rilevato, il lettore badge inizia a lampeggiare.

Questi comandi permettono di riconoscere un badge mani libere per Mégane II, anche se non appartiene al veicolo.

Il bloccasterzo:

La centralina abitacolo comunica sulla rete multiplexata con il bloccasterzo.

Il bloccasterzo è codificato in modo definitivo e deve essere assegnato a questo veicolo.

Se il bloccasterzo appartiene effettivamente al veicolo, la centralina abitacolo richiede uno sbloccaggio.

Il bloccasterzo (salvo guasto) comunica alla centralina abitacolo il proprio stato sbloccato.

Una volta riconosciuto il bloccasterzo sbloccato, la centralina abitacolo richiede all'Unità di Protezione e Commutazione di inserire il positivo dopo contatto (+15).

Nota: se il bloccasterzo non si sblocca o non comunica con la centralina abitacolo, il positivo dopo contatto (+15) non potrà essere erogato dall'Unità di Protezione e Commutazione e la spia immobilizzatore resterà accesa fissa.

Il bloccasterzo non può bloccarsi se l'informazione velocità è superiore a 0 km/h, se la linea codificata è ancora alimentata a +12 V e in caso di guasti sulla centralina airbag.

• ET119 "Richiesta UCH verso bloccasterzo", ET071 "Bloccasterzo vergine",
• ET072 "Bloccasterzo" e ET073 "Informazione sensore bloccasterzo"

Immobilizzatore:

Con positivo dopo contatto (+15), la centralina abitacolo e l'iniezione confrontano il codice immobilizzatore e verificano che corrisponda a questo veicolo.

In caso di mancata corrispondenza, l'iniezione impedirà qualsiasi avviamento.

La disattivazione dell'immobilizzatore può essere verificata tramite lo stato ET046 "Immobilizzatore".

Dopo lo spegnimento del quadro, l'immobilizzatore torna attivo non appena il badge esce dal lettore.

In uso mani libere, l'immobilizzatore torna attivo circa 10 secondi dopo lo spegnimento del quadro.

La centralina iniezione viene fornita non codificata; vedere il capitolo relativo all'iniezione: 13B o 17B.

In caso di guasto, consultare il trattamento guasti DF002 "Bloccasterzo", DF014 "Circuito lettore badge", DF005 "Badge".

1.c. Avviamento

L'unità centrale abitacolo gestisce l'avviamento in condivisione con altre centraline.

La funzione di avviamento può essere assicurata solo se il veicolo può essere completamente sbloccato.

Eseguire un'attivazione del +APC dopo contatto forzato per confermare lo sbloccaggio del veicolo. Condizioni di avviamento: dopo la pressione dell'interruttore di avviamento, l'unità centrale abitacolo verifica la presenza del badge e le condizioni di avviamento.

• ET070 "Interruttore di avviamento".

Con cambio meccanico:

• ET047 "Posizione pedale freno" PREMUTA.

Leva del cambio in posizione di folle rilevata dall'unità di protezione e commutazione.

oppure

• ET048 "Posizione pedale frizione" PREMUTA.

Con cambio automatico:

• ET047 "Posizione pedale freno" PREMUTA.
• ET108 "Posizione selettore cambio TA" PARK o NEUTRO.

L'invio della richiesta di avviamento da parte dell'unità centrale abitacolo può essere visualizzato tramite lo stato ET110 "Richiesta UCH verso UPC o iniezione".

Verificare inoltre la coerenza dello stato motore tramite gli stati ET092 "Motore fermo", ET094 "Motore trascinato", ET091 "Motore in rotazione" e ET093 "Motore calettato".

In caso di anomalia, vedere il trattamento dei guasti: DF003 "Circuito contattore frizione", DF004 "Circuito contattore freno".

2 La funzione TERGICRISTALLO è descritta nella sottofunzione

2.a. Comando tergicristallo

L'unità centrale abitacolo riceve la richiesta del conducente tramite la leva del tergicristallo.

Tergicristallo anteriore: l'unità centrale abitacolo richiede all'unità di protezione e commutazione, tramite la rete CAN, di alimentare il tergicristallo anteriore.

La funzione di arresto fisso è gestita dall'unità di protezione e commutazione.

La leva dispone di quattro posizioni (riposo, velocità a intermittenza, bassa velocità e alta velocità) e di una ghiera di regolazione che permette di variare la durata tra un ciclo di spazzolamento e il successivo, in velocità a intermittenza.

Particolarità: se il tergicristallo anteriore è in seconda velocità e il veicolo è fermo, il sistema passa alla prima velocità.

Se il tergicristallo anteriore è in prima velocità e il veicolo è fermo, il sistema passa alla velocità a intermittenza.

Le richieste inviate all'unità centrale abitacolo tramite la leva del tergicristallo possono essere visualizzate tramite gli stati: ET077 "Posizione leva tergicristallo" e ET096 "Posizione ghiera intermittenza tergicristallo".

Se il veicolo è dotato di sensore pioggia, vedere la spiegazione "Particolarità sensore pioggia e luminosità".

Tergicristallo posteriore: la cadenza e l'alimentazione del tergicristallo posteriore sono gestite dall'unità centrale abitacolo.

Tergicristallo posteriore:

• Il tergicristallo posteriore entra in funzione non appena si innesta la retromarcia.
• Ad alta velocità, lo spazzolamento del tergicristallo posteriore è continuo fino a 80 km/h e viene temporizzato a 3 secondi oltre tale valore.

Gli stati corrispondenti al funzionamento del tergicristallo posteriore possono essere visualizzati tramite gli stati ET080 "Richiesta tergicristallo posteriore", ET097 "Arresto fisso tergicristallo posteriore" e ET109 "Retromarcia inserita" oppure ET108 "Posizione selettore cambio TA", dalla lettura di configurazione LC019 "Gestione arresto fisso tergicristallo posteriore" e dalla configurazione CF025 "Gestione arresto fisso tergicristallo posteriore".

Lavavetri:

I lavavetri anteriore e posteriore sono comandati direttamente dalla leva del tergicristallo, tramite collegamento filare.

Questi collegamenti sono duplicati fino all'unità centrale abitacolo per consentire lo spazzolamento e una lettura dello stato.

ET078 "Richiesta lavavetro anteriore", ET079 "Richiesta lavavetro posteriore".

Particolarità dei lavafari

Per i veicoli dotati di lampade allo xeno, i lavafari, solo se i proiettori sono accesi, vengono comandati contemporaneamente al lavavetro anteriore.

L'unità centrale abitacolo invia il comando tramite collegamento filare ai due relè dei lavafari, situati sotto l'unità di protezione e commutazione.

Importante: se l'unità centrale abitacolo non riesce a determinare la posizione della leva, o a comunicare la posizione della leva all'unità di protezione e commutazione, quest'ultima attiverà il tergicristallo anteriore a bassa velocità (modalità degradata).

2.b. Potenza tergicristallo

L'unità centrale abitacolo gestisce la potenza del tergicristallo posteriore e dei lavafari, se il veicolo ne è dotato.

Il loro funzionamento può essere verificato tramite i comandi AC007 "Tergicristallo posteriore", AC030 "Relè lavafari 1" e AC031 "Relè lavafari 2".

3 La funzione ILLUMINAZIONE è descritta nella sottofunzione

3.a. Comando illuminazione

L'unità centrale abitacolo riceve la richiesta del conducente, dalla leva di illuminazione, dal tasto luci di emergenza e, se il veicolo ne è dotato, dal sensore di luminosità.

L'unità centrale abitacolo richiede all'unità di protezione e commutazione, tramite la rete multiplexata, di alimentare le luci di posizione, anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia (anteriore).

Se il veicolo è dotato di lampade allo xeno, l'unità di protezione e commutazione alimenta le centraline delle lampade allo xeno.

Le luci anabbaglianti restano accese all'attivazione degli abbaglianti.

Vengono visualizzati i seguenti stati:

ET081 "Posizione leva illuminazione",
ET082 "Richiesta fendinebbia posteriore",
ET085 "Tasto luci di emergenza",
ET083 "Richiesta indicatore di direzione sinistro",
ET084 "Richiesta indicatore di direzione destro".

Se il veicolo è dotato di sensore di luminosità, vedere la spiegazione "Particolarità sensore pioggia e luminosità".

Nota:

Se l'unità centrale abitacolo non riesce a determinare la posizione della leva, o a comunicare la posizione della leva all'unità di protezione e commutazione, quest'ultima attiverà le luci anabbaglianti.

3.b. Potenza illuminazione

L'unità centrale abitacolo gestisce l'alimentazione del fendinebbia posteriore (uno solo), degli indicatori di direzione e dell'illuminazione interna (plafoniere e luci di cortesia vano/pavimento).

La richiesta di illuminazione interna può essere visualizzata tramite lo stato ET112 "Comando illuminazione interna".

Il funzionamento delle luci alimentate dalla centralina abitacolo può essere verificato tramite i comandi attuatore AC009 "Fendinebbia posteriore", AC022 "Indicatore di direzione sinistro", AC023 "Indicatore di direzione destro", AC021 "Accensione plafoniera" e AC027 "Illuminazione vano/pavimento".

CARATTERISTICHE SENSORE PIOGGIA E LUMINOSITÀ (se il veicolo ne è dotato).

Il sensore pioggia e luminosità è un unico sensore, collegato con un'unica linea alla centralina abitacolo. Il sensore è installato sul parabrezza.

Il sensore pioggia permette l'attivazione automatica del tergicristallo anteriore e la gestione delle velocità di spazzolamento in funzione della quantità d'acqua sul parabrezza.

L'attivazione del sensore avviene portando la leva del tergicristallo in posizione intermittente automatica.

Il funzionamento automatico tramite il sensore pioggia è inibito dopo lo spegnimento del quadro.

Per riattivare il funzionamento alla successiva accensione del quadro, portare la leva del tergicristallo in posizione di riposo, quindi riportarla in posizione intermittente.

Su un veicolo dotato di sensore pioggia, con rilevamento automatico attivato e in assenza di pioggia, il tergilunotto si attiva se è inserita la retromarcia.

Nota: La posizione "Auto" sulla leva del tergicristallo sostituisce la velocità intermittente sui veicoli non dotati di sensore; in questo caso la ghiera viene utilizzata per regolare la sensibilità del sensore pioggia.

Utilizzare lo stato ET118 "Posizione ghiera sensibilità sensore pioggia" al posto dello stato ET096.

Il funzionamento del sensore pioggia può essere visualizzato tramite lo stato ET114 "Richiesta tergicristallo da sensore pioggia" e la lettura di configurazione LC006 "Sensore pioggia"; la configurazione può essere modificata tramite il comando CF012 "Sensore pioggia".

Il sensore di luminosità permette l'attivazione automatica delle luci di posizione e degli anabbaglianti non appena il veicolo si trova in un ambiente buio (galleria, notte, condizioni meteorologiche scure, ecc.).

Lo stato del sensore di luminosità può essere visualizzato tramite ET115 "Richiesta accensione luci da sensore luce", la lettura di configurazione LC007 "Sensore di luce"; la configurazione può essere modificata tramite il comando CF013 "Sensore di luce".

4 La funzione CLIMATIZZAZIONE è descritta nella sottofunzione

Il tipo di climatizzazione può essere visualizzato tramite la lettura di configurazione LC013 "Tipo di climatizzazione" e configurato tramite il comando CF019 "Tipo di climatizzazione".

4.a. Selezione utente (solo climatizzazione non regolata)

La centralina abitacolo riceve dal quadro di climatizzazione, tramite collegamento a filo, la richiesta di climatizzazione, di lunotto termico elettrico e l'informazione sul funzionamento della ventola abitacolo.

La centralina abitacolo invia la richiesta all'unità di protezione e commutazione per attivare il lunotto termico elettrico.

La centralina abitacolo invia la richiesta all'iniezione per inserire il compressore del climatizzatore.

Possono essere visualizzati i seguenti stati:

• ET029 "Tasto climatizzazione",
• ET028 "Tasto lunotto termico",
• ET015 "Ventola abitacolo".

Il funzionamento delle spie dei tasti di richiesta climatizzazione e lunotto termico elettrico può essere verificato tramite i comandi attuatore: AC015 "Spia tasto climatizzazione" e AC019 "Spia lunotto termico".

4.b. Riscaldamento

La centralina abitacolo gestisce le Resistenze Riscaldanti Abitacolo (RCH) pilotando i relè di potenza in funzione della richiesta di ventilazione nell'abitacolo, della temperatura dell'acqua motore, della temperatura esterna, del bilancio elettrico, dello sforzo del motore e, per la versione cabriolet, dello stato del tetto (aperto o chiuso).

Gli stati prodotti dalla centralina abitacolo possono essere visualizzati:

• PR001 "Tensione batteria",
• PR002 "Temperatura esterna",
• ET015 "Ventola abitacolo" solo con climatizzazione non regolata,
• ET017 "Numero RCH necessarie",
• ET018 "Numero RCH autorizzate dall'alternatore" (tasso di carica dell'alternatore),
• ET019 "Numero RCH autorizzate dall'iniezione",
• ET020 "Numero RCH comandate"
• ET021 "Comando RCH 1",
• ET022 "Comando RCH 2",
• ET031 "Richiesta minimo accelerato per RCH",
• ET091 "Motore in funzione",
• ET025 "Tetto apribile" solo versione cabriolet,
• ET026 "Lunotto termico".

Il relè 1 comanda un blocco di resistenze riscaldanti abitacolo composto da una resistenza.

Il relè 2 comanda un blocco di resistenze riscaldanti abitacolo composto da due resistenze.

Il funzionamento delle resistenze riscaldanti abitacolo può essere verificato tramite i comandi attuatore: AC016 "Relè RCH 1" e AC017 "Relè RCH 2".

Può essere visualizzata la lettura di configurazione LC027 "Potenza riscaldamento supplementare disponibile".

4.c. Circuito freddo

La centralina abitacolo richiede l'inserimento del compressore all'iniezione tramite la rete multiplexata, in funzione della temperatura esterna, dell'informazione di attivazione della ventola abitacolo e dello stato di funzionamento del motore.

Possono essere visualizzati i seguenti stati e parametri: ET030 "Richiesta climatizzazione 2", ET091 "Motore in funzione", ET015 "Ventola abitacolo" e PR002 "Temperatura esterna".