Renault Megane Quiz
Telaio

Funzionamento del sistema

In questo manuale: Telaio
Motore e periferiche — 141Telaio — 79Telaio — 72Manuale del conducente Renault Mégane III — 87Impianto elettrico — 221Motore e periferiche — 47Impianto elettrico — 80Cambio — 14Climatizzazione — 30Lamiera — 115Rivestimenti e sellerie — 44Generalità veicolo — 27Climatizzazione — 59Generalità veicolo — 16Cambio — 38Tenuta e insonorizzazione — 7Generalità veicolo — 3
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FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA:

Il circuito frenante a "X" della Mégane II comprende su tutta la gamma:

  • quattro freni a disco,
  • un servofreno singolo da 11 pollici.

L'ESP BOSCH offre inoltre:

  • L'ABS (antibloccaggio delle ruote): il sistema ABS ha come funzioni principali la ripartizione elettronica della frenata (REF) tra anteriore e posteriore, tramite la regolazione dello slittamento delle ruote posteriori e l'antibloccaggio delle ruote, tramite la regolazione dello slittamento delle quattro ruote.
  • Il MSR (controllo della coppia motore): antislittamento delle ruote motrici al "rilascio dell'acceleratore" tramite limitazione del freno motore.
  • L'ASR (antipattinamento): limitazione dello slittamento delle ruote motrici nelle fasi di partenza, mediante limitazione della coppia motore e frenatura della/e ruota/e che pattina/no.
  • L'ESP (controllo dinamico della traiettoria): controllo dinamico della stabilità che limita il sovrasterzo o il sottosterzo frenando alcune ruote e controllando la coppia motore.
  • Il CSV (controllo del sottosterzo): controllo specifico delle situazioni di sottosterzo marcato mediante generazione autonoma di una frenata importante del veicolo, combinata con il controllo dinamico specifico della traiettoria.
  • L'ACCENSIONE AUTOMATICA DELLE LUCI DI EMERGENZA: generazione sulla rete CAN, verso l'UCH, di una richiesta di accensione delle luci di emergenza in caso di frenata che provoca una decelerazione molto forte.
  • L'ACCENSIONE AUTOMATICA DELLE LUCI DI STOP: in caso di controllo del sottosterzo (solo CSV), la centralina ESP comanda tramite un relè l'accensione delle luci di stop per segnalare la forte decelerazione generata dal sistema.

IDENTIFICAZIONE:

Esternamente, due elementi permettono di distinguere un gruppo ABS da un gruppo ABS-ESP:

  • Le dimensioni del gruppo (il gruppo ABS-ESP è più grande del gruppo ABS). Il gruppo ABS possiede 8 elettrovalvole e il gruppo ABS-ESP 12.
  • Il numero di vie della centralina (la centralina ABS possiede 26 vie e la centralina ABS-ESP 46 vie).

STRATEGIA DI ACCENSIONE DELLE SPIE DIAGNOSI:

Fonctionnement système

NOTA: la spia STOP è sempre accompagnata da un segnale acustico non ripetitivo (1 bip).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.