Interpretazione delle anomalie
| DF001 PRESENTE O MEMORIZZATO | ALIMENTAZIONE CENTRALINA 1.DEF: Sotto la soglia minima |
AVVERTENZE
Particolarità: Il guasto viene dichiarato presente durante una prova su strada con velocità veicolo > 10 km/h.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: applicare la procedura di diagnosi sia che il guasto sia presente sia che sia memorizzato.
| Controllare lo stato e la posizione dei fusibili ABS-ESP nella scatola fusibili e relè motore. Fusibile 25A in F13 sull'UPC e fusibile di potenza 50A in posizione 5 sulla piastra fusibili di potenza (sbarra collettrice). Verificare la continuità tra i fusibili e i piedini 2 e 3 del connettore della centralina (presenza di +AVC sui piedini) e tra l'UCH e il piedino 28 della centralina (presenza di +APC sul piedino). Controllare il serraggio e lo stato dei capicorda della batteria. Controllare il collegamento sul connettore a 46 vie della centralina ABS-ESP. Verificare le masse ABS ai piedini 1 e 4 (avvitate sotto il gruppo ABS-ESP) e controllare visivamente l'intero cablaggio ABS-ESP. |
| Cancellare la memoria della centralina, uscire dalla diagnosi e disinserire il contatto. Eseguire un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi. Se il guasto persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF006 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE VELOCITÀ RUOTA ANTERIORE SINISTRA CO.0: circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: i sensori di velocità delle ruote sono alimentati con +12 V APC, ma la misura di questa alimentazione non è possibile (alimentazione disinserita quando il sensore è in guasto).
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
CO.0
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento e lo stato del connettore del sensore e della centralina. Ripristinare se necessario. |
Verificare e garantire la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita dei seguenti collegamenti:
Controllare anche l'isolamento tra questi 2 collegamenti. Se i controlli sono corretti, sostituire il sensore di velocità ruota. |
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
Sostituire il sensore di velocità della ruota anteriore sinistra.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento e lo stato della connettività del sensore. Eseguire un controllo visivo del cablaggio del sensore e verificare la qualità del collegamento sul connettore a 46 vie della centralina. |
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore/bersaglio su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota anteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità del bersaglio (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti bersagli". Sostituire il sensore se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. Sostituire il cuscinetto strumentato se il guasto si ripresenta. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF007 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE VELOCITÀ RUOTA POSTERIORE SINISTRA CO.0: circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: I sensori di velocità ruota sono alimentati a +12 V APC, ma la misura di questa alimentazione non è eseguibile (alimentazione disattivata quando il sensore è guasto).
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente a seguito di una prova su strada con velocità > 60 km/h.
CO.0
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento e lo stato del connettore del sensore e della centralina. Controllare il collegamento (pin 31 e 32) al connettore intermedio R2 nero a 52 pin sotto il sedile anteriore sinistro. Ripristinare se necessario. |
| Verificare e garantire la continuità dei collegamenti seguenti: Connettore sensore, un terminale del sensore pin 6 → Connettore centralina Controllare anche l'isolamento tra questi 2 collegamenti. In caso di collegamenti difettosi, eseguire i controlli seguenti: verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore intermedio R2. Verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita tra: Connettore centralina pin 6 → Pin 32 del connettore intermedio Riparare se necessario o sostituire il cablaggio. Verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita tra: Connettore sensore un filo dei 2 → Piedino 31 del connettore intermedio Riparare se necessario o sostituire il cablaggio. Se i controlli sono corretti, sostituire il sensore di velocità ruota. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
Sostituire il sensore di velocità ruota posteriore sinistra.
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare visivamente il collegamento e lo stato del connettore del sensore e della centralina. Controllare il collegamento e lo stato della connettura (pin 31 e 32) al connettore intermedio R2 nero a 52 pin sotto il sedile anteriore sinistro. Riparare se necessario. |
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore / ruota fonica su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota posteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità del bersaglio (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti bersagli". Sostituire il sensore se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. Sostituire il cuscinetto strumentato se il guasto si ripresenta. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF017 PRESENTE O MEMORIZZATO | CENTRALINA 1.DEF : Guasto di alimentazione o anomalia elettronica interna |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare lo stato e il posizionamento dei due fusibili di potenza (50A e 60A) ABS-ESP nel box interconnessioni motore. Verificare la continuità tra i fusibili e i piedini 2 e 3 del connettore della centralina (presenza di +AVC sui piedini) e tra l'UCH e il piedino 28 della centralina (presenza di +APC sul piedino). Controllare il serraggio e lo stato dei capicorda della batteria. Controllare il collegamento sul connettore a 46 vie della centralina ABS-ESP. Verificare le masse ABS-ESP ai pin 1 e 4 (avvitate sotto il gruppo ABS-ESP) e controllare visivamente l'intero cablaggio ABS-ESP. Riparare se necessario. |
| Cancellare la memoria della centralina, uscire dalla diagnosi e disinserire il contatto. Eseguire un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi. Se il guasto persiste, contattare la Techline. |
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: Nessuna segnalazione
Assicurarsi che l'indice contachilometri (PR030) e i parametri veicolo (LC003) corrispondano alla definizione del veicolo.Rieseguire la configurazione della centralina con i comandi VP004 e VP007 se necessario.
Cancellare la memoria della centralina, poi portare il quadro su OFF ed effettuare una prova su strada.
Se l'anomalia persiste, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF020 PRESENTE | PROGRAMMAZIONE INDICE TACHIMETRICO |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| La centralina ESP BOSCH 8.0 con "funzione tachimetrica" fornisce il segnale di velocità del veicolo a tutti gli utilizzatori di questa informazione nel veicolo (quadro strumenti, controllo motore, ...). Questo segnale di velocità veicolo sostituisce quello fornito dal sensore di velocità situato sul cambio. La centralina ESP calcola la velocità del veicolo a partire dalle velocità delle ruote e dalla circonferenza di rotolamento del pneumatico montato sul veicolo. Nota: La velocità del veicolo è fornita via cavo (pin 33) al COSLAD (centralina dei fari allo Xeno), alla radio e al tetto elettrico e tramite la rete multiplexata per le altre centraline. Il rotolamento del pneumatico deve essere programmato nella memoria di una centralina nuova. Ciò consiste nell'inserire un indice tramite lo strumento di diagnosi con il comando VP007 "Indice contachilometri". Dopo l'immissione dell'indice tramite il comando VP007, cancellare la memoria della centralina, quindi disinserire il contatto. Verificare tramite il parametro PR030 la corretta acquisizione del valore di indice inserito. |
| Se il guasto persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF026 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE VELOCITÀ RUOTA ANTERIORE DESTRA CO.0: circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: I sensori di velocità ruota sono alimentati a +12 V APC, ma la misura di questa alimentazione non è eseguibile (alimentazione disattivata quando il sensore è guasto).
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
CO.0
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento e lo stato del connettore del sensore e della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare e garantire la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita dei seguenti collegamenti: Connettore sensore, un terminale del sensore pin 9 → Connettore centralina Controllare inoltre l'isolamento tra questi due collegamenti. Se i controlli sono corretti, sostituire il sensore di velocità ruota. |
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Sostituire il sensore di velocità ruota anteriore destra.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento e lo stato della connettività del sensore. Eseguire un controllo visivo del cablaggio del sensore e verificare la qualità del collegamento sul connettore a 46 vie della centralina. |
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore/bersaglio su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota anteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità del bersaglio (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti bersagli". Sostituire il sensore se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. Sostituire il cuscinetto strumentato se il guasto si ripresenta. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF027 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE VELOCITÀ RUOTA POSTERIORE DESTRA CO.0: circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: I sensori di velocità ruota sono alimentati a +12 V APC, ma la misura di questa alimentazione non è eseguibile (alimentazione disattivata quando il sensore è guasto).
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
CO.0
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
| Controllare il collegamento e lo stato del connettore del sensore e della centralina. Controllare il collegamento (pin 33 e 34) al connettore intermedio R2 nero a 52 pin sotto il sedile anteriore sinistro. Ripristinare se necessario. |
| Verificare e garantire la continuità dei collegamenti seguenti: Connettore sensore, un terminale del sensore pin 8 → Connettore centralina Controllare inoltre l'isolamento tra questi due collegamenti. In caso di collegamenti difettosi, eseguire i controlli seguenti: verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore intermedio R2. Verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita tra: Connettore centralina pin 8 → Pin 34 del connettore intermedio Riparare se necessario o sostituire il cablaggio. Verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita tra: Connettore sensore, un terminale → Pin 33 del connettore intermedio Riparare se necessario o sostituire il cablaggio. Se i controlli sono corretti, sostituire il sensore di velocità ruota. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Effettuare una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Sostituire il sensore di velocità ruota posteriore destra.
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
| Controllare visivamente il collegamento e lo stato del connettore del sensore e della centralina. Controllare il collegamento e lo stato della connettura (pin 33 e 34) al connettore intermedio R2 nero a 52 pin sotto il sedile anteriore sinistro. |
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore / ruota fonica su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota posteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità del bersaglio (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti bersagli". Sostituire il sensore se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. Sostituire il cuscinetto strumentato se il guasto si ripresenta. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF055 PRESENTE | PROGRAMMAZIONE PARAMETRI VEICOLO 1.DEF : Mancata programmazione dei parametri veicolo |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Utilizzare il comando "PARAMETRAGGIO" VP004 con lo strumento di diagnosi per definire la variante appropriata al tipo di veicolo. Selezionare necessariamente la variante corrispondente alla definizione del veicolo.Se il guasto persiste dopo la riparazione, sostituire la centralina.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF063 PRESENTE O MEMORIZZATO | COERENZA VELOCITÀ RUOTE CC.1 : Cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Priorità nel trattamento in caso di concomitanza di guasti: applicare con priorità il trattamento dei guasti DF006, DF007, DF026, DF027, anche se memorizzati.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente durante una prova su strada con superamento di 60 km/h su strada tortuosa.
CC.1 - 1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare il buono stato del sistema frenante (stato delle guarnizioni, tenuta, grippaggio, spurgo...). Verificare lo stato degli organi di rotolamento, nonché la conformità e il buono stato del montaggio dei pneumatici. Controllare visivamente il collegamento e lo stato del connettore dei sensori e della centralina. Controllare il collegamento e lo stato della connettura (pin 31, 32, 33 e 34) al connettore intermedio R2 nero a 52 pin sotto il sedile anteriore sinistro. Riparare se necessario. |
| Verificare la qualità del fissaggio dei sensori di velocità ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore / ruota fonica su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruote < 1,2 mm. Verificare la conformità della ruota fonica (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti ruota fonica". Riparare se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, cancellare la memoria della centralina. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. Se il guasto persiste, verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita sul cablaggio dei quattro sensori. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF066 PRESENTE O MEMORIZZATO | TRASMISSIONE MULTIPLEXATA INIEZIONE ASSENTE |
AVVERTENZE
Particolarità: Pur essendo memorizzato nella centralina, il guasto non proviene dai componenti ABS/ESP ma da quelli dell'iniezione. È quindi necessario effettuare una diagnosi dell'iniezione.
Nota: L'iniezione non memorizza sempre questi guasti intermittenti con la stessa rapidità dell'ABS/ESP.
Se nella memoria della centralina di iniezione non è presente alcun guasto memorizzato, avviare il motore e, se non compare alcun guasto, contattare la techline. Dopo aver risolto il problema nel sistema di iniezione, cancellare le memorie guasti della centralina ABS/ESP.
La trasmissione multiplexata dell'iniezione viene inviata all'ABS/ESP tramite l'Unità di Protezione e Commutazione.
Priorità nel trattamento in caso di concomitanza di guasti: applicare con priorità il trattamento dei guasti "DF152 e DF153, se presenti o memorizzati".
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente all'avviamento del motore.
Eseguire un test della rete multiplexata e un controllo dell'iniezione tramite lo strumento di diagnosi.Se l'anomalia persiste, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF090 MEMORIZZATO | RUOTA FONICA RUOTA ANTERIORE DESTRA |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore/bersaglio su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota anteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità della ruota fonica (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti ruota fonica". Sostituire il cuscinetto strumentato se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF091 MEMORIZZATO | RUOTA FONICA RUOTA ANTERIORE SINISTRA |
AVVERTENZE
Particolarità: Nessuna segnalazione
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore/bersaglio su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota anteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità della ruota fonica (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti ruota fonica". Sostituire il cuscinetto strumentato se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF092 MEMORIZZATO | RUOTA FONICA RUOTA POSTERIORE DESTRA |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore / ruota fonica su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota posteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità della ruota fonica (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti ruota fonica". Sostituire il cuscinetto strumentato se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF093 MEMORIZZATO | RUOTA FONICA RUOTA POSTERIORE SINISTRA |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente dopo una prova su strada con velocità > 60 km/h.
| Controllare visivamente lo stato del bersaglio (incrostazioni, inquinamento metallico...) e pulire con aria compressa se necessario. Verificare la qualità del fissaggio del sensore di velocità della ruota (clip correttamente inserita). Verificare il traferro sensore / ruota fonica su un giro di ruota: 0,1 mm < traferro ruota posteriore < 1,2 mm. Verificare la conformità della ruota fonica (stato, numero di denti = 48) utilizzando il comando specifico SC001 "Controllo denti ruota fonica". Sostituire il cuscinetto strumentato se necessario. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il calcolatore e il sensore di velocità ruota, quindi cancellare la memoria del calcolatore. Uscire dalla diagnosi ed effettuare una prova su strada. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF097 PRESENTE O MEMORIZZATA | EMISSIONE MULTIPLEXATA CAMBIO AUTOMATICO ASSENTE |
AVVERTENZE
Particolarità: il sistema ABS-ESP non è guasto, occorre eseguire una diagnosi del cambio automatico con lo strumento. Dopo la riparazione del problema nel sistema del cambio automatico, cancellare le memorie nel sistema ABS-ESP.
Priorità nel trattamento in caso di concomitanza di guasti: applicare con priorità il trattamento dei guasti "DF152 e DF153, se presenti o memorizzati".
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente all'avviamento del motore.
Eseguire un test della rete multiplexata.Se il guasto persiste, eseguire la diagnosi del cambio automatico e riparare di conseguenza.
Se l'anomalia persiste, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF126 PRESENTE O MEMORIZZATA | PLAUSIBILITÀ INFORMAZIONI SENSORE COMBINATO |
AVVERTENZE
Particolarità: se il guasto è comparso durante la marcia su un piano molto inclinato o su una curva molto sopraelevata oppure durante il trasporto del veicolo su camion, treno, nave...
con motore acceso, cancellare il guasto e verificare, se possibile con una prova su strada, la scomparsa del guasto.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente durante una prova su strada.
| Verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore del sensore combinato. Assicurarsi del corretto fissaggio e del corretto senso di montaggio del sensore sulla scocca. Assicurarsi che i quattro pneumatici del veicolo siano identici. Eseguire la calibrazione dell'angolo volante nel dominio "Servosterzo elettrico" con lo strumento di diagnosi. |
| Ristabilire la comunicazione con la centralina ABS-ESP, cancellare la memoria della centralina, eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi. Se l'anomalia persiste, eseguire la geometria dei train di rotolamento. Regolare se necessario ed eseguire una nuova calibrazione dell'angolo volante nel dominio "Servosterzo elettrico" con lo strumento di diagnosi. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il sensore combinato, quindi cancellare la memoria della centralina. Sostituire il sensore se il guasto ricompare. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF152 PRESENTE | RETE MULTIPLEXATA |
AVVERTENZE
Particolarità: in caso di problema sulla rete multiplexata, applicare la procedura di diagnosi della rete multiplexata.
Applicare la procedura di diagnosi della rete multiplexata.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF153 PRESENTE | RETE MULTIPLEXATA |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Problema elettronico CAN ABS - ESP, contattare il Techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF186 PRESENTE O MEMORIZZATA | EMISSIONE MULTIPLEXATA QUADRO STRUMENTI ASSENTE |
AVVERTENZE
Particolarità: il sistema ABS-ESP non è guasto, occorre eseguire una diagnosi del quadro strumenti con lo strumento. Dopo la riparazione del problema nel sistema quadro strumenti, cancellare le memorie nell'ABS/ESP.
Priorità nel trattamento in caso di concomitanza di guasti: applicare con priorità il trattamento dei guasti "DF152 e DF153, se presenti o memorizzati".
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente all'avviamento del motore.
Eseguire un test della rete multiplexata e una diagnosi completa del quadro strumenti, quindi riparare di conseguenza.Se l'anomalia persiste, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF187 PRESENTE | CIRCUITO RELÈ ATTIVAZIONE LUCI DI STOP |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare la presenza di +12 V sotto APC tra i pin 1 e 5 sul supporto del relè luci di stop. Se la tensione non è corretta, verificare il cablaggio. |
| Assicurarsi dello stato e del corretto collegamento della connettica della centralina e del supporto del relè luci di stop. Verificare e assicurare la continuità dei seguenti collegamenti: Supporto relè pin 1 → Scatola fusibili e relè abitacolo Controllare anche l'isolamento tra questi collegamenti. Se i controlli sono corretti, controllare il relè luci di stop. Sostituirlo se necessario. |
| Cancellare la memoria della centralina ed eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi. Se il problema persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF188 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO INTERRUTTORE STOP 1.DEF: Incoerenza |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: cancellare il guasto memorizzato, eseguire una prova su strada con velocità > 60 km/h ed effettuare una frenata con regolazione ABS.
| Verificare il collegamento e lo stato corretto del connettore dell'interruttore stop. Verificare / garantire la presenza del + APC nei pin 2 e 4 del connettore del contatto stop. Verificare il funzionamento del contatto di stop: pedale del freno rilasciato (contatto premuto): continuità tra i pin 3 e 4. Pedale del freno premuto (contatto rilasciato): isolamento tra i pin 3 e 4. Sostituire il contatto se necessario. |
Se l'anomalia persiste, verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore della centralina ABS/ESP. Verificare la continuità e l'isolamento del collegamento tra:
Ripristinare se necessario. |
| Se il guasto persiste, contattare il Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF189 PRESENTE | CIRCUITO SENSORE COMBINATO |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento e lo stato dei connettori del sensore combinato e della centralina. Eseguire un controllo visivo del cablaggio del sensore. Verificare e garantire la continuità e l'isolamento dei collegamenti tra:Connettore sensore pin 1 → pin 18 connettore centralina Controllare anche l'isolamento tra questi collegamenti. Misurare la tensione tra i pin 5 e 3 del connettore del sensore combinato sotto +APC. Contattare il Techline se la tensione non è dello stesso ordine di quella di +APC. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare la centralina e il sensore combinato, quindi cancellare la memoria della centralina. Uscire dalla diagnosi e spegnere il quadro. Inserire il quadro e sostituire il sensore se il guasto ricompare. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF190 PRESENTE | SENSORE COMBINATO 1.DEF: Anomalia elettronica interna sensore |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
Controllare il collegamento e lo stato dei connettori del sensore combinato e della centralina.Eseguire un controllo visivo del cablaggio del sensore.
Verificare e garantire la continuità e l'isolamento dei collegamenti tra:Connettore sensore pin 1 → pin 18 connettore centralina
Connettore sensore pin 2 → pin 37 connettore centralina
Connettore sensore pin 3 → Scatola fusibili abitacolo
Connettore sensore pin 4 → pin 16 connettore centralina
Connettore sensore pin 5 → pin 20 connettore centralina
Connettore sensore pin 6 → pin 15 connettore centralina
Controllare anche l'isolamento tra questi collegamenti.
Ripristinare se necessario.
Se l'anomalia persiste, sostituire il sensore combinato avendo cura di non sottoporlo a urti.
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Verificare che il sensore combinato sia montato e fissato correttamente sul telaio del veicolo. Il sensore combinato è contrassegnato da una freccia. È indispensabile che questa freccia sia orientata nel senso di marcia del veicolo.Cancellare la memoria della centralina, spegnere il quadro ed eseguire una prova su strada.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF191 PRESENTE | CIRCUITO PULSANTE ON/OFF ANTISLITTAMENTO |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Applicare la procedura di diagnosi dell'ET023 "Pulsante avvio/arresto controllo di traiettoria".DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF193 PRESENTE O MEMORIZZATA | INFORMAZIONI MULTIPLEXATE INIEZIONE NON VALIDE |
AVVERTENZE
Particolarità: il sistema ABS-ESP non è guasto, occorre eseguire una diagnosi dell'iniezione con lo strumento. Dopo la riparazione del problema nel sistema di iniezione, cancellare le memorie nel sistema ABS-ESP.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente all'avviamento del motore.
Eseguire un test della rete multiplexata e un controllo dell'iniezione tramite lo strumento di diagnosi.Se l'anomalia persiste, contattare la Techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Effettuare una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi
| DF194 PRESENTE O MEMORIZZATA | INFORMAZIONI MULTIPLEXATE DAE NON VALIDE 1.DEF: Incoerenza |
AVVERTENZE
Particolarità: il sistema ABS-ESP non è guasto; eseguire una diagnosi del DAE (servosterzo elettrico) con lo strumento. Dopo la riparazione del problema nel sistema DAE, cancellare le memorie nel sistema ABS-ESP.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente all'avviamento del motore.
1.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare che i quattro pneumatici del veicolo siano identici. Eseguire una verifica della geometria del treno di rotolamento; regolare se necessario. Eseguire la calibrazione dell'angolo volante nel servosterzo elettrico utilizzando lo strumento di diagnosi. Verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore del sensore combinato. Verificare il corretto fissaggio e il corretto senso di montaggio del sensore combinato sulla scocca. |
| Se tutti i controlli sono corretti, ricollegare il sensore combinato, quindi cancellare la memoria della centralina ed eseguire una prova su strada. |
2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Eseguire una diagnosi della DAE con lo strumento di diagnosi, quindi riparare di conseguenza.DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF195 PRESENTE O MEMORIZZATO | INFORMAZIONI MULTIPLEXATE CAMBIO AUTOMATICO NON VALIDE |
AVVERTENZE
Particolarità: il sistema ABS-ESP non è guasto; eseguire una diagnosi del cambio automatico (BVA) con lo strumento. Dopo la riparazione del problema nel sistema del cambio, cancellare le memorie nel sistema ABS-ESP.
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente all'avviamento del motore.
Eseguire un test della rete multiplexata; se il guasto persiste, eseguire una diagnosi del cambio automatico (BVA) con lo strumento di diagnosi, quindi riparare di conseguenza.Se l'anomalia persiste, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF196 PRESENTE O MEMORIZZATO | EMISSIONE MULTIPLEXATA DAE ASSENTE |
AVVERTENZE
Particolarità: il sistema ABS-ESP non è guasto; eseguire una diagnosi del DAE (servosterzo elettrico) con lo strumento. Dopo la riparazione del problema nel sistema DAE, cancellare le memorie nel sistema ABS-ESP.
Priorità nel trattamento in caso di concomitanza di guasti: applicare con priorità il trattamento dei guasti "DF152 e DF153, se presenti o memorizzati".
Condizioni di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto viene dichiarato presente all'avviamento del motore.
Eseguire un test della rete multiplexata; se il guasto persiste, eseguire una diagnosi della DAE con lo strumento di diagnosi, quindi riparare di conseguenza.Se l'anomalia persiste, contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.