Renault Megane Quiz
Motore e periferiche

Interpretazione degli stati

In questo manuale: Motore e periferiche
Motore e periferiche — 141Telaio — 79Telaio — 72Manuale del conducente Renault Mégane III — 87Impianto elettrico — 221Motore e periferiche — 47Impianto elettrico — 80Cambio — 14Climatizzazione — 30Lamiera — 115Rivestimenti e sellerie — 44Generalità veicolo — 27Climatizzazione — 59Generalità veicolo — 16Cambio — 38Tenuta e insonorizzazione — 7Generalità veicolo — 3
~5min di lettura
ET012 CONTATTO FRENO PRIMARIO

AVVERTENZE

Particolarità: eseguire i controlli solo se gli stati "INATTIVO" e "ATTIVO" sono incoerenti con la posizione del pedale.

STATO "INATTIVO" pedale del freno premuto.

Se le luci stop funzionano:
  • Controllare e garantire la continuità del collegamento tra il pin 1 del connettore del contatto stop e il pin 30 del connettore della centralina.

Se le luci stop non funzionano:

  • Controllare lo stato e il montaggio del contatto stop nonché il fusibile delle luci di stop.
  • Smontare e verificare il funzionamento del contatto stop:
  • Sostituire il contatto se necessario.
  • Verificare / garantire la presenza del + APC nei pin 2 e 4 del connettore del contatto stop.

STATO "ATTIVO" pedale del freno rilasciato.

  • Controllare lo stato e il montaggio del contatto stop nonché il fusibile delle luci di stop.
  • Smontare e verificare il funzionamento del contatto stop:
  • Sostituire il contatto se necessario.
  • Controllare e garantire l'isolamento a +12 V del collegamento tra il pin 1 del connettore del contatto stop e il pin 30 del connettore della centralina.

DOPO LA RIPARAZIONE

Effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.

ET040 PEDALE FRIZIONE

AVVERTENZE

Particolarità: eseguire i controlli solo se gli stati "INATTIVO" e "ATTIVO" sono incoerenti con la posizione del pedale.

STATO "INATTIVO" Pedale della frizione premuto.

  • Controllare lo stato e il montaggio del contatto frizione.
  • Controllare e assicurare la continuità del collegamento tra il pin 1 del connettore del contatto frizione e il pin C4 del connettore nero a 32 vie della centralina.
  • Verificare / assicurare la presenza di massa sul pin 2 del connettore del contatto frizione.

    Riparare se necessario.

  • Smontare e verificare il funzionamento del contatto frizione:
  • Sostituire il contatto se necessario.

STATO "ATTIVO" pedale della frizione rilasciato.

  • Controllare lo stato e il montaggio del contatto frizione.
  • Smontare e verificare il funzionamento del contatto frizione:
  • Sostituire il contatto se necessario.
  • Controllare e assicurare l'isolamento da massa del collegamento tra il pin 1 del connettore del contatto frizione e il pin C4 del connettore nero a 32 vie della centralina.

DOPO LA RIPARAZIONE

Effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.

ET042 REGOLATORE/LIMITATORE DI VELOCITÀ

AVVERTENZE

Particolarità: Eseguire i controlli solo se gli stati sono incoerenti con la posizione dei pulsanti.

Assenza STATO 1, STATO 2, interruttore on - off premuto (ET042 "INATTIVO").

Eseguire un controllo della connettività dell'interruttore on / off del regolatore di velocità e della centralina (connettore nero a 32 vie). Riparare se necessario.
  • Verificare / assicurare la presenza del +APC sui pin A2 del connettore dell'interruttore del regolatore / limitatore di velocità.
  • Smontare e verificare il funzionamento dell'interruttore del regolatore / limitatore di velocità:
  • Sostituire l'interruttore se necessario.
  • Controllare e assicurare la continuità e l'assenza di resistenza parassita del collegamento tra il pin A3 (regolatore) o B1 (limitatore) del connettore dell'interruttore e il pin A2 (regolatore) o C3 (limitatore) del connettore nero a 32 vie della centralina.

DOPO LA RIPARAZIONE

Effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.

STATO 1, STATO 2, interruttore a riposo.

Eseguire un controllo della connettività dell'interruttore on - off del regolatore di velocità e della centralina (connettore nero a 32 vie). Riparare se necessario.
  • Smontare e verificare il funzionamento dell'interruttore regolatore - limitatore di velocità:
  • Sostituire il contatto se necessario.
  • Controllare e assicurare l'isolamento da +12 V del collegamento tra il pin A3 (regolatore) o pin B1 (limitatore) del connettore dell'interruttore regolatore - limitatore di velocità e il pin A2 (regolatore) o pin C3 (limitatore) del connettore nero a 32 vie della centralina.

DOPO LA RIPARAZIONE

Effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.

AVVERTENZE

Particolarità: Eseguire i controlli solo se gli stati sono incoerenti con la posizione dei pulsanti.

Assenza STATO 3, STATO 4, STATO 5, STATO 6, pulsante premuto (ET042 "INATTIVO").

  • Bloccare la centralina airbag e smontare l'airbag frontale lato conducente (consultare le Note Tecniche relative a questo argomento).
  • Verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore nero a 3 vie sotto l'airbag frontale lato conducente. Riparare se necessario.
  • Scollegare il connettore a 3 vie e verificare dal lato pulsanti il valore di resistenza dei pulsanti:
Si les valeurs ne sont pas conformes, remplacer les commandes au

Se i valori non sono conformi, sostituire i comandi al volante.
Ricollegare il connettore nero a 3 vie ed eseguire le stesse misure dal connettore nero a 32 vie della centralina tra i pin D3 e D2.
  • Se i valori non sono conformi, controllare il collegamento tra la centralina di iniezione motore e il contatto rotante sotto volante aiutandosi con lo schema elettrico appropriato (resistenza di linea, corto circuito ...).

Eseguire le riparazioni necessarie.

  • Se i valori sono corretti, contattare la vostra techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.

AVVERTENZE

Particolarità: Eseguire i controlli solo se gli stati sono incoerenti con la posizione dei pulsanti.

STATO 3, STATO 4, STATO 5, STATO 6, pulsante rilasciato.

  • Bloccare la centralina airbag e smontare l'airbag frontale lato conducente (consultare le Note Tecniche relative a questo argomento).
  • Verificare lo stato e il corretto collegamento del connettore nero a 3 vie sotto l'airbag frontale lato conducente. Riparare se necessario.
  • Scollegare il connettore a 3 vie e verificare dal lato pulsanti il valore di resistenza dei pulsanti:
Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer les commandes au

Se i valori non sono conformi, sostituire i comandi al volante.
Ricollegare il connettore nero a 3 vie ed eseguire le stesse misure dal connettore nero a 32 vie della centralina tra i pin D3 e D2.
  • Se i valori non sono conformi, controllare il collegamento tra la centralina di iniezione motore e il contatto rotante sotto volante aiutandosi con lo schema elettrico appropriato (resistenza di linea, corto circuito, isolamento da massa ...).

Eseguire le riparazioni necessarie.

  • Se i valori sono corretti, contattare la vostra techline.

DOPO LA RIPARAZIONE

Effettuare una prova su strada seguita da un controllo con lo strumento di diagnosi.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.