Sistema DCT (cambio a doppia frizione)

Ricerca guasti dell'interruttore inibitore

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Diagnostica dei guasti

Diagnostica dei guasti per sintomo

Sintomo principale Causa probabile Voci di controllo e interventi
La leva del cambio non funziona
La marcia non viene indicata sul quadro strumenti
Si avverte uno scossone durante il cambio di marcia con la leva
La spia di controllo è accesa
Il motore si spegne quando il veicolo è parcheggiato
Anomalia nel circuito dell'interruttore di blocco
Funzionamento anomalo dell'interruttore di inibizione
Verificare il flusso di controllo e sostituire l'interruttore di blocco.
Interruttore di blocco "N" difettoso Regolare la posizione "N" utilizzando la dima di regolazione "N" (vedere Sistema di trasmissione automatica - "Interruttore di inibizione").
Regolazione errata del cavo del cambio Regolare la distanza tra i cavi del cambio (vedere Sistema di trasmissione automatica - "Interruttore di inibizione").
Cattiva condizione di massa nel circuito della luce di retromarcia Controllare la massa della luce di retromarcia e serrarla.
Guasto del circuito laterale dell'interruttore di inibizione Controllare il collegamento del terminale di alimentazione della scatola di derivazione e il fusibile (TCU2), quindi sostituire la scatola di derivazione o regolare il gioco
Controllare all'interno del connettore dell'interruttore di blocco la presenza di corpi estranei e verificare che il terminale non sia piegato.
Cattiva condizione di massa sul cablaggio dell'interruttore di blocco Controllare la massa del cablaggio e serrarla.
Interruttore di inibizione difettoso (circuito aperto/cortocircuito) Sostituire l'interruttore di blocco (vedere Verifica dell'interruttore di blocco)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Sonata LF: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.