Sensore di pressione del rail (RPS) – Procedure di riparazione

Ispezione

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   Collegare il GDS al connettore DLC (Data Link Connector).
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   Misurare la tensione di uscita dell'RPS al minimo e a vari regimi del motore.

   Condizione	Tensione di uscita (V)
   Minimo	ca. 1,2
   1500 giri/min	2,2 ~ 2,5
   6300 giri/min	ca. 3,0

Rimozione

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante – «Scaricare la pressione residua nella linea del carburante»)

   Quando si rimuove il relè della pompa del carburante, viene visualizzato un codice di guasto diagnostico (DTC). Cancellare il codice con GDS dopo aver completato l'operazione "Scaricare la pressione residua nella linea del carburante".

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   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Collettore di aspirazione»)
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   Rimuovere la guarnizione dell'iniettore (A).

   

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   Scollegare il connettore del sensore di pressione del rail (A), quindi rimuovere il sensore (B) dal tubo di mandata.

   

Installazione

Installare il componente con la coppia di serraggio specificata. Si noti che la caduta del componente può causare danni interni. Se il componente è caduto, controllarlo prima dell'installazione.

1. Installazione: eseguire la procedura in ordine inverso rispetto alla rimozione. Installazione del sensore di pressione del rail: 30,0 ~ 35 N·m