Arresto comunicazione centralina tetto scorrevole (B1273)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando la comunicazione LIN tra la centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole) e la centralina principale di carrozzeria (centralina rete multiplex carrozzeria) si interrompe per 10 secondi o più.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1273	Nessuna comunicazione tra la centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole) e la centralina principale di carrozzeria (centralina rete multiplex carrozzeria) per 10 secondi o più.	Centralina tetto apribile (gruppo ingranaggio di azionamento tetto apribile) Gruppo blocco di giunzione lato guida ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria) Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore di accensione spento per la diagnosi:

  Collegare il Techstream al veicolo e accendere e spegnere un interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi finché non inizia la comunicazione tra Techstream e veicolo.

• Controllare i fusibili e le lampadine dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura di ispezione.

NOTA:

Quando la comunicazione tra la centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole) e la centralina principale di carrozzeria (centralina rete multiplex carrozzeria) si interrompe, viene memorizzato anche il DTC B2325.

PROCEDURA

1. CANCELLAZIONE DEL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1273 non viene emesso.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA PRINCIPALE DI CARROZZERIA (CENTRALINA RETE MULTIPLEX CARROZZERIA) - CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE))

(a) Rimuovere l'ECU principale carrozzeria (ECU carrozzeria rete multiplex) dal gruppo scatola di derivazione lato guidatore (Vedere pagina ).

(b) Collegare il connettore del gruppo scatola di giunzione lato guida 2B.

(c) Scollegare il connettore della centralina tetto scorrevole S10 (gruppo motoriduttore tetto scorrevole).

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A-16 (LIN2) - S10-11 (MPX1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A-16 (LIN2) o S10-11 (MPX1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

VAI AL PASSO 8

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE) - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore S10 della ECU del tetto apribile (gruppo ingranaggio di azionamento tetto apribile).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S10-12 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
S10-8 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
S10-1 (IG) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. SOSTITUIRE CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE)

(a) Sostituire temporaneamente la centralina tetto scorrevole (gruppo motoriduttore tetto scorrevole) con una nuova o funzionante (Vedere pagina
).

NEXT

1. CANCELLAZIONE DEL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1273 non viene emesso.

OK

FINE (LA CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE) È DIFETTOSA)

NG

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

1. CONTROLLARE IL GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA

(a) Rimuovere l'ECU principale carrozzeria (ECU carrozzeria rete multiplex) dal gruppo scatola di derivazione lato guidatore (Vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A-16 (LIN2) - 2B-11	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A-16 (LIN2) o 2B-11 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (GRUPPO SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDA - CENTRALINA TETTO SCORREVOLE (GRUPPO MOTORIDUTTORE TETTO SCORREVOLE))

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA