Sistema ventola di raffreddamento (2AZ−FE)(Da luglio 2003)

SUGGERIMENTO: La ventola di raffreddamento può girare quando il commutatore di accensione passa da ACC a ON. Questo è normale.

1. 1

   Portare il commutatore di accensione su ON.

2. 2

   Verificare che la ventola di raffreddamento si arresti.

In caso contrario, controllare il relè della ventola di raffreddamento e l'ECT, e controllare la presenza di connettori scollegati o interruzioni di cavi tra il relè della ventola di raffreddamento e l'ECT.

1. 1

   Scollegare il connettore ECT.

2. 2

   Verificare che la ventola di raffreddamento ruoti.

In caso contrario, controllare i fusibili, il relè della ventola di raffreddamento, la ECM e la ventola di raffreddamento, e verificare la presenza di un cortocircuito tra il relè della ventola di raffreddamento e l'ECT.

e. Ricollegare il connettore ECT.

1. 1

   Avviare il motore e portare la temperatura rilevata dal sensore ECT a oltre 98 C (208 F).

2. 2

   Verificare che la ventola di raffreddamento ruoti.

In caso contrario, sostituire il sensore ECT.

1. 1

   Scollegare il connettore della ventola di raffreddamento.

2. 2

   Collegare la batteria e l'amperometro al connettore della ventola di raffreddamento.

3. 3

   Verificare che la ventola di raffreddamento ruoti in modo regolare e controllare la lettura sull'amperometro.

   Corrente standard: da 4.9 a 8.5 A a 20 C (68 F)

In caso contrario, sostituire la ventola di raffreddamento.

d. Ricollegare il connettore della ventola di raffreddamento.

a. Controllare la resistenza del relè.

:

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il relè.

a. Controllare la resistenza del relè.

:

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il relè.

a. Verificare la resistenza tra i terminali 1 e 2.

:

Se il risultato non corrisponde al valore specificato, sostituire la ventola di raffreddamento.